汽車(chē)內(nèi)輪差和汽車(chē)外輪差是什么意思

作者: xinyu  2022-04-12 17:08 [查查吧]:m.ytshengsheng.cn

  我們都知道駕校只是教會(huì)了你基本的開(kāi)車(chē)技術(shù),但真正上路后所需要注意的技巧還有很多,有的駕校可能根本就沒(méi)教過(guò),而在開(kāi)車(chē)中,汽車(chē)內(nèi)輪差和汽車(chē)外輪差就是一個(gè)重要的開(kāi)車(chē)技巧,但有的人對(duì)此并不了解,那么,汽車(chē)內(nèi)輪差和汽車(chē)外輪差是什么意思 呢?下面就一起來(lái)看看吧。

  汽車(chē)內(nèi)輪差和汽車(chē)外輪差是什么意思

  內(nèi)輪差是指車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的前內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑與后內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑之差。在行車(chē)過(guò)程中,駕駛?cè)巳绻蛔⒁馇拜喣軌蛲ㄟ^(guò),而忽略內(nèi)輪差,就可能造成后內(nèi)輪駛出路面或與其他物體發(fā)生碰撞。

  一、最小轉(zhuǎn)彎半徑和內(nèi)輪差

  最小轉(zhuǎn)彎半徑和內(nèi)輪差是影響汽車(chē)轉(zhuǎn)彎角度的主要因素。

 ?、僮钚∞D(zhuǎn)彎半徑。將轉(zhuǎn)向盤(pán)向左(右)轉(zhuǎn)到極限位置使車(chē)輛繞圓周行駛,其外側(cè)前輪輪跡至轉(zhuǎn)向中心的距離稱(chēng)為汽車(chē)最小轉(zhuǎn)彎半徑。

  最小轉(zhuǎn)彎半徑是由車(chē)輛的最大轉(zhuǎn)向角及其軸距決定的,最大轉(zhuǎn)向角越大、前后軸之間的距離越短,則汽車(chē)最小轉(zhuǎn)彎半徑就越小,轉(zhuǎn)彎就越靈活、容易;反之轉(zhuǎn)彎就越困難。由于汽車(chē)的轉(zhuǎn)向角及軸距在制造結(jié)構(gòu)上已經(jīng)確定,決定了汽車(chē)的最小轉(zhuǎn)彎半徑也不再改變。所以當(dāng)駕駛最小轉(zhuǎn)彎半徑較大的汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí),要注意不使外前輪越出路外或碰及障礙物。當(dāng)駕駛最小轉(zhuǎn)彎半徑較小的汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí),要注意不使內(nèi)后輪越出路外或碰及障礙物。

汽車(chē)內(nèi)輪差和汽車(chē)外輪差是什么意思
汽車(chē)內(nèi)輪差和汽車(chē)外輪差是什么意思(圖片來(lái)源:攝圖網(wǎng))

  ②內(nèi)輪差是指汽車(chē)轉(zhuǎn)彎,前后內(nèi)側(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)彎半徑之差。內(nèi)輪差的大小與轉(zhuǎn)向角及軸距有關(guān),轉(zhuǎn)向角越大,內(nèi)輪差就越大。

  汽車(chē)怎樣掌握內(nèi)輪差 內(nèi)輪差如何影響轉(zhuǎn)彎

  汽車(chē)拖帶掛車(chē)時(shí),主、掛車(chē)的內(nèi)輪差比單車(chē)大,一般半掛車(chē)的軸距較大之故。因此,汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí),既要正確估計(jì)最小轉(zhuǎn)彎半徑,照顧到前外輪不要越出路外,又要考慮到內(nèi)輪差,避免內(nèi)后輪越出路外或碰及障礙物,特別是通過(guò)急彎或拖帶掛車(chē)時(shí),更要引起注意。

  二、轉(zhuǎn)彎操作方法

  轉(zhuǎn)彎時(shí),注意觀察道路情況合理選擇轉(zhuǎn)彎路線,控制行駛速度,正確掌握轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)。通過(guò)彎道時(shí),左右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)做到靈活、及時(shí)、正確。

 ?、佘?chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)減速,打轉(zhuǎn)向燈,并發(fā)出信號(hào),逐漸轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán),彎緩時(shí)應(yīng)早轉(zhuǎn)慢打,少打少回;彎急時(shí)應(yīng)遲轉(zhuǎn)快打,多打多回。

 ?、谲?chē)輛行駛時(shí)由于前輪定位的作用,車(chē)前輪會(huì)產(chǎn)生一種保持直線行駛的穩(wěn)定性,當(dāng)車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)輪會(huì)有一定直線阻力。

  車(chē)速越快、彎度越急,阻力就會(huì)越大,其車(chē)輪上的阻力通過(guò)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳導(dǎo)至轉(zhuǎn)向盤(pán)上。因此,轉(zhuǎn)彎時(shí)的彎度越大(即轉(zhuǎn)彎半徑越小),車(chē)速越高,轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力越大。汽車(chē)高速行駛轉(zhuǎn)彎時(shí)在離心力的作用下車(chē)身傾斜度逐漸加大,轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力也逐步加重。當(dāng)傾斜度與轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)的力度達(dá)到一定的程度時(shí),如再猛打轉(zhuǎn)向,加上突發(fā)的緊急制動(dòng),強(qiáng)大的離心力將有可能引起車(chē)輛的顛覆。

  以上就是汽車(chē)內(nèi)輪差和汽車(chē)外輪差是什么意思的相關(guān)內(nèi)容,現(xiàn)在你明白了吧?希望對(duì)您有所幫助!

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