作者: cwopk 2019-01-09 10:03 [查查吧]:m.ytshengsheng.cn
在冬季駕車,大家都知道需要對汽車進行熱車,以讓汽車達到最佳的工況,那么在冬天不熱車有什么壞處呢,下面就一起來看看吧。
冬天不熱車有什么壞處
1、很多車主都有一個共同的體會,那就是在嚴冬之下,經(jīng)過一夜后再開動車輛,發(fā)現(xiàn)車輛就像“吃不飽”一樣缺乏動力。此外,久而久之,還很容易造成車輛積碳增多。其實,這是由于冬季開車未經(jīng)預熱所導致的。
2、在冬天,發(fā)動機經(jīng)過一夜靜置后,各磨擦面上的潤滑油殘余壓力早已消失,失去油膜保護,低溫使?jié)櫥偷酿ざ却蟠笤黾?,附著力和流動性變差。這個時候,啟動發(fā)動機的運動阻力大大增加,啟動時超過60%的功率都用于克服運動阻力。
3、除此之外,未經(jīng)預熱就馬上起步,發(fā)動機會由于混合比不均勻,導致輸出動力不足,低溫時,霧化不充分的燃油不能充分燃燒,容易形成積碳,部分汽油沒有霧化,會沿缸壁直接流入曲軸箱與機油混合,降低機油品質(zhì)。
4、正常的發(fā)動機預熱暖車,不僅可以發(fā)揮發(fā)動機的正常動力,還能延長發(fā)動機壽命。其實,發(fā)動機在冷啟動時的磨損量與其它工況下的磨損量大體相同。通常,發(fā)動機在冷啟動時的磨損量,占整個磨損量的一半左右。這個時候預熱可減少這種磨損。低溫下,金屬會呈現(xiàn)較小的彈性和抗磨性,只有在工作溫度下,發(fā)動機才能達到正常的配合間隙,保持最佳工作狀態(tài)。
發(fā)動機預熱的注意事項
1、 無論是電噴柴油發(fā)動機還是直噴柴油發(fā)動機都是需要預熱的
因為發(fā)動機預熱的目的不僅僅是讓燃油充分燃燒,防凍液溫度上升,它還具有使得潤滑油形成保護膜的作用。而有些柴油發(fā)動機的預熱裝置對潤滑油形成保護膜方面還是有著一定的局限性的。
2、 發(fā)動機預熱時間并不是越長越好
如果長時間熱車,那么柴油發(fā)動機就會做無用功,這樣不僅浪費了燃料而且不利于環(huán)保。一般在柴油發(fā)動機開始進行有負荷工作前預熱3-5分鐘是比較合適的。
3、冷機狀態(tài)下盡量避免多次啟動
柴油發(fā)動機多次啟動會加劇運動部件的磨損程度,降低機件及發(fā)動機的使用壽命。據(jù)權威研究證明,發(fā)動機超過50%的磨損是由于冷啟動造成的,所以減少冷啟動的次數(shù)會延長發(fā)動機的使用壽命。
4、在發(fā)動機預熱的時候應檢查發(fā)動機相關部件和運行情況是否正常
在發(fā)動機預熱的時候,應該查看儀表板上的指示燈是否正常,應該聽一聽發(fā)動機是否有異響,查看發(fā)動機冒煙是否正常。
5、看轉(zhuǎn)速表判斷怠速是否正常
一般情況下,機手只需要看轉(zhuǎn)速表是否正常即可判斷機器預熱是否完成。
長期怠速熱車的危害
1、產(chǎn)生積碳
怠速時間長,發(fā)動機達到正常溫度的時間也就變長,汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢,積碳也由此而生。此外,怠速狀態(tài)下進入發(fā)動機的空氣流量也就小,這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱,會促進積碳的沉積。
2、腐蝕汽缸壁
冬天低溫下怠速,汽油霧化會不良,再加上發(fā)動機為了維持轉(zhuǎn)速的平穩(wěn),會加大噴油量,而多余的一部分汽油會附著在汽缸內(nèi)壁上,而汽油是一種高效的溶劑,會清洗掉缸壁上的機油,導致活塞和汽缸之間的潤滑變差。
3、怠速尾氣污染大
原地怠速狀態(tài)下空氣流量比較低,空燃比比較小,導致燃油濃度較高,自然無法充分燃燒。并且,如果沒注意開了外循環(huán)的話,在停車庫等比較密閉的空間會把一氧化碳吸入車內(nèi),嚴重時可導致中毒。
以上就是關于冬天不熱車有什么壞處,冬天不熱車的壞處介紹的內(nèi)容,希望對大家有幫助。
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