為什么起步要掛一檔 開車一檔起步原理

作者: sbywc  2017-09-26 09:47 [查查吧]:m.ytshengsheng.cn

   我們都知道是一檔起步,但是有很多車主覺得二擋也可以起步,而且方便省油,其實這是二擋起步是一種很傷車的行為,那為什么起步要掛一檔呢?下面一起來看看開車一檔起步原理。

  為什么起步要掛一檔

  平時我們坐公交的時候一般都會看到駕駛員檔位那寫著“一檔起步,否則罰款”的字樣!因此我們開車的時候一定要注意一檔起步!

  第一:二檔起步是可以,但是是有條件的。

  第二:到底二檔起步是不是既省油,又快,看看這篇小文就知道了。

  “手動擋的車你們是一擋起步還是二擋起步”?一些車友稱自己平時都是二擋起步,不僅方便還省油,一些車友則對此極力批駁,認為這樣做很傷車。二擋起步可行嗎?

  通常開車時起步都用一檔起步,因為一檔的扭矩最大,帶動靜止的汽車正合適,不過在一些特殊的路面如冰雪、泥沙等濕滑路面可用二檔起步,扭矩不會過大導(dǎo)致打滑使車輪越陷越深。二檔起步由于扭力相對較小,所以在一些汽車從靜止狀態(tài)到啟動狀態(tài)不需要或者不希望用太大的扭力拉動時,往往選用二檔起步。

  嚴格說,在扭矩足夠的發(fā)動機牽引下,任何一個檔位都可以起步。但是在實際中,由于車子的發(fā)動機扭矩均是與車重和車子性能匹配的,不可能無限制的增加,所以并不是所有檔位都可以起步。

  要想車開得快,關(guān)鍵在于讓發(fā)動機工作在最大扭矩的轉(zhuǎn)速上

  一般來說,用一檔起步比二檔快。因為低一檔起步,發(fā)動機轉(zhuǎn)速更容易上來。車的加速性就更好。這就是 “降檔超車”的原理。而二檔起步為了不熄火,就要慢抬離合,松開后,發(fā)動機也要較勁半天才到最佳工作區(qū)間,這需要很長時間,如果熟練的司機這時都已經(jīng)掛三檔了。一個二檔起步的時間,占了一、二、三,三個檔位的換擋時間,所以從操作來說,二檔起步并不比一檔起步快,反而會給汽車帶來不必要的傷害。

  二檔起步的危害

  一般為了省油,小轎車的發(fā)動機怠速都調(diào)得比較低,這時候,如果使用二檔起步,則扭矩非常不充沛。在油離配合非常好的情況下,有一些車型也可以起步,但是會非常緩慢,加速也慢,稍不注意就會死火。有一些動力比較小的車輛,二檔起步直接死火。強行二檔起步還會讓發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速下承擔高負荷,變速箱的二檔傳動齒輪也會承受設(shè)計之外的扭矩負荷,長期使用對變速箱受命也有不良影響,容易引起發(fā)動機積碳,如果長期用二檔起步,沒過幾年發(fā)動機就可以報廢了。

為什么起步要掛一檔

為什么起步要掛一檔

  上面介紹了為什么起步要掛一檔的相關(guān)內(nèi)容,下面一起來看看新手開車起步步驟。

  一、調(diào)位置。前后距離,手動檔主要調(diào)左腳,腳掌把離合踩到底后,腳略有余度為準。自動檔調(diào)油門。腳調(diào)好,手一般不會有太大問題,手以方便操作方向盤為準??勘骋允孢m為準,每個人的要求都不同,但從安全角度看,盡量不要放得太低,躺著開車會影響安全帶發(fā)揮作用。

  熟悉車。如果不是常用的車,先熟悉檔位,燈光,喇叭等等設(shè)備的使用,不同車廠的設(shè)置不完全相同。打火前應(yīng)先熟悉檔位,其他設(shè)備可以在打火后熟悉*

  二、準備打火。手動檔左右搖動波棍,看看是否已經(jīng)入檔。自動檔觀察檔位情況,標得很清楚的了。為保險記,應(yīng)該養(yǎng)成手動檔踩離合及剎車打火的習慣,即使車入了檔,這樣啟動也不會有什么問題。自動檔踩剎車。這也是為什么先調(diào)座位后打火的原因。

  三、打火。應(yīng)該都會了吧。呵呵。如果鑰匙擰不動,很可能是方向盤鎖死了,邊輕輕轉(zhuǎn)動方向盤,邊擰就是了。先打火再做其他事情的理由是可以先熱著車。打火后,左腳先勻速慢慢松開離合,確認無掛擋后,右腳松剎車。

  四、調(diào)鏡。左右倒車鏡以看到車門把手為左右的標準。上下的標準為地平線(平路)在鏡子上部1/3處。車內(nèi)后視鏡以看到整個后窗為準,如果后排有PLMM則自行把握,嘿嘿……

  五、系安全帶。除了自己,只要座位有安全帶就提醒乘客系上。

  六、熱車。冷車起步,雖然有人說為了省油可以打火即走,不超過20公里就行。不過用腦子想想就知道,無論現(xiàn)在的工藝如何先進,帶負荷的發(fā)動機和無負荷的發(fā)動機相比,在機油未到工作溫度的情況下,傷害必然就必然更嚴重。何況,起步時,發(fā)動機的負荷是非常大的。所以,如果不是救人救火的,最好熱車3-5分鐘再走。其實也沒多少油,大概相當于跑一公里而已。

  六、起步。先打左燈(車停在左側(cè)的打右燈),看鏡(切記),確認安全后開始起步。踩離合,入一檔(切記)。離合松開的步驟是:快-停-慢??焖僬业桨肼?lián)動點,這個時候車開始輕微抖動。停在這個位置。松開手剎,老司機很多習慣先踩剎車再松手剎,所以你排隊的時候,看到前面的剎車燈亮了,就是他準備走了,建議新手也養(yǎng)成這個習慣。松開手剎后,右腳慢慢放開剎車。很多新手一直放離合不會放剎車,車抖得厲害他也感覺不到,這個錯誤非常傷車。右腳輕柔加油,把轉(zhuǎn)速提高到1200轉(zhuǎn)。這個時候需要用到傳說中的油離配合了:左腳勻速松開離合,右腳同時輕輕加油,保持轉(zhuǎn)速在1200轉(zhuǎn)左右,直至完全松開離合。

  手剎起步。坡非常陡(例如車庫),而且人多貨多的重車狀態(tài)下,松開剎車后,就算全部放開離合,車還是溜后。這個時候就需要使用手剎起步了。拉上手剎。一直放離合到車開始抖動。手剎不松開。保持左腳不動(不熄火的關(guān)鍵,斜坡起步離合一定不能放快了)。右腳開始慢慢加油,左腳離合配合(以車不激烈抖動,甚至熄火為準),到車有向前走的趨勢(加多少,主要看坡和車的情況,不要太猛了,否則松手剎車就沖出去了),松開手剎。左右腳油離配合,慢慢提高轉(zhuǎn)速的同時勻速放開離合。這里特別提醒的是,不要一直加油不松離合,否則燒了離合就不要怪我了。司機的高下就在油門控制上了,熟練的司機可以把轉(zhuǎn)速控制得恰到好處,不溫不火,看上去跟平地起步一樣。很多剛剛掌握的新手則把發(fā)動機踩得震天響,搞不好還燒離合。在車庫出口很容易看出一個司機的水平:狂嘯著沖出來的,要么是水平有限,要么就是心情不好或者喝了酒。出車庫像走平路似的,不溫不火地勻速上來,說明他的油門控制已經(jīng)有一定水平了。

  建議:手剎起步可以從平路 練起。

  七、回燈。很多新手會忘掉,搞得后面的司機以為他一直要變到最左道。至此,完整的起步動作完成。

  八、試剎車。如果不是你常開的車,起步后,盡快找機會試一下剎車

  以上就是關(guān)于為什么起步要掛一檔以及開車一檔起步原理的全部內(nèi)容分享,希望對大家有所幫助。

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