作者: 段坐峙 2019-05-14 10:32 [查查吧]:m.ytshengsheng.cn
汽車遇彎道行車時會產(chǎn)生離心力,離心力的大小與車速、轉(zhuǎn)彎角度成正比,車速越快,彎度越大,離心力越大。所以高速急轉(zhuǎn)彎時,易造成翻車事故,如圖2所示。因此,高速轉(zhuǎn)彎時不能猛打轉(zhuǎn)向盤,并嚴(yán)禁緊急制動。彎前應(yīng)保持充裕的制動提前量,加大直線制動距離,使入彎速度控制在較有把握的狀態(tài)下,出彎前要做好加速和變速的準(zhǔn)備。經(jīng)驗(yàn)豐富的駕車者會根據(jù)車速、車輛在轉(zhuǎn)彎時的傾斜度及轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向力度來加大轉(zhuǎn)彎的角度,拉大直線制動距離,緩解轉(zhuǎn)彎時的離心力,確保車輛在彎道中的行車安全。重心較高的車輛,如高載車、客車、面包車和工程車等,在彎道中更應(yīng)注意安全。
汽車怎樣掌握內(nèi)輪差 內(nèi)輪差如何影響轉(zhuǎn)彎
?、墼谏絽^(qū)遇連續(xù)較窄彎道時,通過了第一個彎道要觀察到第二個彎道的情況??刂坪密囁凫`活回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤。在視線良好的彎道上左(右)轉(zhuǎn)彎時,如對面確無來車和其他情況可先使車輛靠右(左)側(cè)行駛,在彎道中可適當(dāng)偏左(右)側(cè)行駛,即小轉(zhuǎn)彎,把內(nèi)彎線路盡量取直,以降低離心力作用,這樣既 可適當(dāng)提高彎道行駛速度,又能保持車輛行駛的穩(wěn)定性。但應(yīng)特別注意對方來車,對方來車時嚴(yán)禁搶占對方路線。
④轉(zhuǎn)彎時由于內(nèi)后輪跡和內(nèi)前輪跡的不重疊性,后輪跡偏靠內(nèi)側(cè)。車子越長,轉(zhuǎn)彎角度越大(轉(zhuǎn)彎半徑越小),后輪越靠轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè),如圖3所示。因此,轉(zhuǎn)彎時應(yīng)靠彎道的外側(cè)行駛,充分考慮內(nèi)側(cè)后輪的通過性。狹窄地段轉(zhuǎn)彎時,先將車子逐步靠外側(cè)順直線行駛,轉(zhuǎn)彎時車頭前方盡量靠外沿通過,晚打、急打轉(zhuǎn)向盤。
汽車怎樣掌握內(nèi)輪差 內(nèi)輪差如何影響轉(zhuǎn)彎
以上就是關(guān)于汽車怎樣掌握內(nèi)輪差的介紹,鑒于內(nèi)存差的存在,行人、摩托車、電動車以及機(jī)動車等應(yīng)主動與大貨車保持 2 米以上的安全距離。看到貨車將轉(zhuǎn)彎時切勿搶道,讓貨車先通過。
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