如何正確上下馬路牙子 非常規(guī)的停車方式(2)

　　3、緩慢爬上去;千萬別硬沖

　　上馬路牙子這個動作本身就是對輪胎、避震器、懸掛結(jié)構(gòu)的一種非正常磨損，如果這時候為了更好更快地上馬路牙子去硬沖，那么則是對以上部件更加嚴重的摧殘，經(jīng)常有這種高強度的沖擊，您的輪胎和避震器的壽命都會大打折扣。

　　如果無法妥協(xié)非要上馬路牙子的情況下，我們首先應(yīng)該讓車緩慢地爬上去，讓輪胎頂住馬路牙子，使用1擋，精準油離配合(如果馬路牙子很高，也不建議使用這個動作，這樣會加大發(fā)動機的負荷、增加傳動機構(gòu)和離合器的磨損)，同時右手要隨時準備拉手剎，如果爬上失敗，用手剎輔助剎車，否則車掉下來您的保險杠可能就 要掛彩了。

　　如果還不能順利爬上，建議不要繼續(xù)嘗試了，下車找兩塊磚頭等堅實的物體來降低難度，這樣既有效快捷，同時也能降低上馬路牙子對車輛的磨損。如果車上拉著很多人，盡量讓同車的人員下車，減輕車的自重，可以爭取更高的離地間隙。

　　4、斜著上可救急;但損害也很大

　　再退一步說，如果正面上不去，同時又找不到合適的物體來墊車輪的話，可以嘗試一下擺出來一個角度，讓其中一個車輪先上去，這樣可以減少障礙對于車輛的阻力，降低爬上馬路牙子的難度。但這個動作只是萬不得已的時候才使用的，從對車輛的養(yǎng)護方面來說，絕對是個下下策!

　　即使是斜著上的話，對于懸掛和輪胎的受力也是不平均的，輪胎的動平衡和四輪定位值的變化會告訴你這個影響有多大。如果非上不可，也建議用后輪上，因為對于多數(shù)家用車來說，后懸掛的結(jié)構(gòu)比前懸掛要簡單、結(jié)實一些，相對于前懸掛的轉(zhuǎn)向機、轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)、前驅(qū)車的驅(qū)動軸來說，還是辛苦一下后懸掛吧。

　　5、側(cè)方停車上馬路牙子——留出角度別蹭輪胎

　　首先還是非常不建議這個動作的出現(xiàn)，因為輪胎的側(cè)胎壁非常脆弱，拿這個最脆弱的部分去挑戰(zhàn)一個帶有棱角的石頭牙子看起來就讓人心疼。如果無法妥 協(xié)，那就盡量去降低它帶來的損傷，盡量減少側(cè)胎壁受力，多利用胎面接觸馬路牙子。因此，側(cè)面上馬路牙子一定要先上后輪，再上前輪。因為前輪是轉(zhuǎn)向輪，可以先擺出一個角度把后輪推上去，然后繼續(xù)倒車，在前輪快接觸馬路牙子的時候打輪把胎面轉(zhuǎn)向馬路牙子。如果是先上前輪的話，那么后輪一定是被磨著側(cè)胎壁拖上馬路牙子的，側(cè)胎壁薄弱傷不起啊!

　　6、下馬路牙子——讓輪胎逐個下來

　　下馬路牙子的時候，雖然不費勁也別掉以輕心。要點是一個輪子一個輪子下，這樣可以避免不必要的拖底，因為無論是車頭還是車尾，在下臺階的瞬間都會向下“砸”一下，如果是車頭會磕到發(fā)動機和附近的重要部件，比如機油底殼、三元催化器、懸掛的下擺臂等，都會造成致命的傷害。如果是車尾，那么撞彎了排氣管、消聲器、后保險杠也是很讓人頭疼的事情。另外，在下馬路牙子的時候，一定要踩著剎車讓車輪保持均勻緩慢下落。

　　總結(jié)：總之，對于上馬路牙子這事兒來說，能避免就避免，這等于是讓汽車積攢慢性病，很可能某一天去修理廠修車時一些找不到病根的小毛病就是由于經(jīng)常上馬路牙子造成的。如果說您用車的地方或者是小區(qū)真的是不上馬路牙子不行，那么就多留心以上的經(jīng)驗，盡量減少這個動作對車造成的傷害。