作者: flgxhw 2018-08-03 09:55 [查查吧]:m.ytshengsheng.cn
相較于自動(dòng)擋汽車來說,手動(dòng)擋的車在下坡時(shí)可以根據(jù)需要選擇不同檔位,那么對(duì)于自動(dòng)擋車來說,自動(dòng)擋汽車下坡用什么擋呢,下面就一起來看看吧。
P——Parking,泊車擋,啟動(dòng)擋。當(dāng)你停車不用時(shí),擋位在此,此時(shí)車輪處于機(jī)械抱死狀態(tài),可以防止溜動(dòng)。
R——Reverse,倒車擋。倒車時(shí)用。
N——Neutral,空擋。暫時(shí)停車時(shí)(如紅燈),用此擋位。注意,此擋位表示空擋,為防止車輛在斜坡上溜動(dòng),一定要踩著剎車。
D——Drive,前進(jìn)擋,也稱驅(qū)動(dòng)擋。不用多說,就是前進(jìn)時(shí),用此擋位。
L——Low,低速擋。在下山,或者下長(zhǎng)距離的斜坡時(shí),把擋位掛在這里,可以限制汽車的擋位自動(dòng)的只在最低擋(相當(dāng)于手動(dòng)擋汽車的一擋)上,可以使得汽車在下坡時(shí)使用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng),駕駛員不必要長(zhǎng)時(shí)間踩剎車導(dǎo)致剎車片過熱而發(fā)生危險(xiǎn)。
S——Sport,表示運(yùn)動(dòng)模式,掛入此擋時(shí),擋位可以自由切換,只是換擋時(shí)機(jī)延遲,讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持高轉(zhuǎn)速一段時(shí)間,使汽車動(dòng)力增加。很明顯,在此擋位下會(huì)造成油耗加大。
OD——OD擋為超速擋,高速行駛時(shí)使用,達(dá)到省油的目的。
自動(dòng)擋汽車下坡用什么擋
1、下坡時(shí)需要把檔位換到1擋或者L(低)擋,配合使用腳剎,但頻繁腳剎可能會(huì)造成制動(dòng)裝置過熱,而出現(xiàn)剎車不良問題。切忌不要掛N擋下坡。
2、不能空擋滑行對(duì)自動(dòng)變速器是有害的。因?yàn)樽詣?dòng)變速箱內(nèi)需要潤滑,當(dāng)行駛中把擋位放在N上面時(shí)油泵是無法正常地供油進(jìn)行潤滑的,會(huì)使變速箱內(nèi)部件升溫,造成損壞。所以空擋滑行對(duì)自動(dòng)變速器的危害非常大。
3、下坡一般正常情況下用D檔配合點(diǎn)剎車就可以了,如果是非常大的坡用L檔控制一下車速或者用手動(dòng)模式的加減檔來控制車速。
4、如果是手自一體那么就掛入2檔,充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng),這樣車速會(huì)很勻速的前進(jìn),也不用老踩著剎車,關(guān)鍵是安全。坡不是特別大的話,D檔是完全可以的。
以上就是自動(dòng)擋汽車下坡用什么擋的相關(guān)內(nèi)容,下面我們?cè)賮砜纯醋詣?dòng)擋爬坡用什么檔吧。
自動(dòng)擋爬坡用什么檔
其實(shí)道理很簡(jiǎn)單,尤其是在上坡時(shí),上坡時(shí),行車電腦會(huì)根據(jù)行駛狀態(tài)發(fā)出指令進(jìn)行升檔、降檔,但上坡時(shí)的特殊性,會(huì)使車輛頻繁升降檔,會(huì)頻繁出現(xiàn)“拖檔”狀態(tài),不但動(dòng)力弱及動(dòng)力輸出不平順,而且還更加容易產(chǎn)生積碳(因?yàn)橥蠐鯐?huì)更容易使燃油燃燒不充分)。
上坡時(shí),自動(dòng)擋也應(yīng)該采用非常規(guī)手段:手自一體的可以選擇手動(dòng)1檔或2檔,使轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在3000轉(zhuǎn)以上的爬坡狀態(tài),爬坡有勁不說還能有效防止頻繁換擋,有爬坡檔的(變速檔把座上標(biāo)識(shí)為“1”、“2”或L),采用爬坡檔上坡。
自動(dòng)擋車型在上坡起步時(shí),用腳踩緊剎車,盡量不要指望手剎,有時(shí)候手剎拉不到底,容易出現(xiàn)溜車的情況,相比手動(dòng)擋上坡起步需要手剎來配合,自動(dòng)擋在上坡起步時(shí),還是踩住剎車掛低速擋再起步比較好,當(dāng)車輛在坡底時(shí),熄火狀態(tài)下準(zhǔn)備爬坡可掛上爬坡檔“L”(手自一體的可以直接推入手動(dòng)擋),這時(shí)爬坡會(huì)動(dòng)力很足,爬坡更加容易、舒適。
以上就是關(guān)于自動(dòng)擋汽車下坡用什么擋的介紹,希望對(duì)大家有幫助。
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