作者: yukxm 2018-07-11 09:32 [查查吧]:m.ytshengsheng.cn
對(duì)于許多車主來說,油耗一直都是大家關(guān)注的焦點(diǎn),而在生活中,剛買車還在磨合期時(shí),常常都會(huì)出現(xiàn)油耗高的現(xiàn)象,那么新車油耗高的原因有哪些呢,下面就一起來看看吧。
1、 駕駛習(xí)慣不當(dāng)
若在駕駛的過程中大腳轟油門或是頻繁的踩剎車,會(huì)使車的油耗增多,而按照正常的節(jié)奏起步、加油、換擋,日積月累以后就能節(jié)省不少的燃油。另外掌握好您與前車的跟車距離,盡量減少不必要的剎車動(dòng)作。
2、車輛負(fù)載過多
對(duì)剛買的新車的車主來說,很多人喜歡把這樣那樣的裝飾品、外觀件一股腦的往車上放,更有甚者簡直就是把辦公室和家搬到了車?yán)?,這些都增加了車的油耗。據(jù)悉,車輛在自重增加時(shí)油耗都會(huì)相應(yīng)的上升,因此,要盡量減少汽車的負(fù)荷,及時(shí)清理后備廂內(nèi)不經(jīng)常使用的物品。
3、車胎壓力不正常
據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,輪胎因?yàn)槌錃獠蛔愕臅r(shí)候?qū)?huì)影響到耗油量,當(dāng)輪胎壓力過小的時(shí)候輪胎與地面的接觸面積增大行駛的阻力更大,那么車輛自然也就更廢油了。
4、電子設(shè)備磨合
眾所周知現(xiàn)如今的發(fā)動(dòng)機(jī)控制技術(shù)已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了電子控制,電子氣門控制,如今還要實(shí)現(xiàn)電子凸輪軸取消凸輪軸,控制這些電子設(shè)備的控制器與各個(gè)傳感器相互協(xié)同工作,因?yàn)閭鞲衅饔幸粋€(gè)工作穩(wěn)定階段,尤其像是氧傳感器這類傳感器,因?yàn)橹車h(huán)境的氧氣含量變化,需要一段時(shí)間來穩(wěn)定工作狀況。
在新車5000公里以內(nèi)的磨合期,這些電子設(shè)備僅僅是在工廠的驗(yàn)車階段,并沒處在穩(wěn)定工作狀態(tài)范圍內(nèi),所以對(duì)于噴油量以及進(jìn)氣量等參與燃燒的關(guān)鍵指數(shù)的變化還是存在微小的誤差,雖然我們?cè)谑褂弥懈惺懿坏竭@種微小的誤差,但是這些誤差將會(huì)在油耗中有所體現(xiàn)。
5、對(duì)愛車的熟悉度
老司機(jī)開車省油的原因是因?yàn)樗辶笋{駛的規(guī)律,而一個(gè)小白摸清一臺(tái)車的脾氣以后也就秒變老司機(jī)了。一臺(tái)5000公里以內(nèi)的新車對(duì)你來說是完全陌生的(除非你以前開過很長一段時(shí)間同型號(hào)的車),你不熟悉他的油門行程,更不熟悉他的檔位轉(zhuǎn)速換擋時(shí)機(jī)間,這些都是你要在5000公里以內(nèi)需要去熟悉的。
6、磨合度不夠
對(duì)于剛買的新車,由于新車的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)各個(gè)部件還沒有進(jìn)行充分的磨合,各個(gè)零部件之間的間隙都比較小,發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行阻力相對(duì)磨合過的車就要大一些,因此,可以耐心進(jìn)行磨合,等到首保之后看看油耗是否會(huì)有變化。
若磨合期后的油耗比之前更大的話,則有可能是噴油嘴和節(jié)氣門過臟,沒有及時(shí)進(jìn)行清理。
新車為什么要進(jìn)行磨合
磨合對(duì)于現(xiàn)代汽車來說有著很多的方面,一方面是汽車機(jī)械的磨合,雖然現(xiàn)在CNC技術(shù)的高度發(fā)展,機(jī)械制造精度不斷增加,但是機(jī)械的應(yīng)力特點(diǎn)以及裝配的誤差還是需要一段時(shí)間讓機(jī)器內(nèi)去協(xié)調(diào)適應(yīng)。
另一方面就是電子設(shè)備的磨合,電子化程度增加的同時(shí),增加的還有控制器的數(shù)量,以及數(shù)據(jù)的處理運(yùn)算量,我們行車電腦的運(yùn)算機(jī)制是具有一定的糾錯(cuò)功能的,在實(shí)際行駛中,可以捕捉到工程師并未在路測(cè)中考慮的計(jì)算錯(cuò)誤,而這正是電子計(jì)算系統(tǒng)自磨合的目的所在。
磨合期對(duì)于一臺(tái)汽車來說尤為重要,尤其是現(xiàn)在汽車速度普遍提高,對(duì)于部件的可靠性以及配合度要求更高,磨合更是為了把很多未知的危險(xiǎn)消滅在萌芽之中。
以上就是關(guān)于新車油耗高的原因有哪些,新車油耗高的原因介紹的內(nèi)容,希望對(duì)大家有幫助。
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