掛倒擋車(chē)子發(fā)抖怎么回事

作者: 張要巳  2017-11-22 10:27 [查查吧]:m.ytshengsheng.cn

  有很多學(xué)員反映在掛倒擋時(shí)汽車(chē)抖動(dòng)厲害,不知道是什么原因,那掛倒擋車(chē)子發(fā)抖怎么回事呢?下面一起來(lái)看看相關(guān)內(nèi)容。

  掛倒擋車(chē)子發(fā)抖怎么回事

  1、首先車(chē)輛掛倒擋時(shí),一定要將離合器踩到低,這樣完全的切斷發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的動(dòng)力輸出,然后再掛倒擋,而且建議掛倒擋時(shí)不要猛烈的掛入,防止激烈打齒的情況。如果在停車(chē)后掛倒檔掛不進(jìn)去,可以嘗試先掛前進(jìn)檔讓車(chē)稍微動(dòng)一下然后再掛倒擋。

  2、一定要在車(chē)輛停穩(wěn)后再掛倒擋,由于車(chē)輛倒擋的動(dòng)力傳遞到倒擋時(shí)動(dòng)力的方向其實(shí)需要改變的。如果不把車(chē)停穩(wěn)就掛入倒擋打齒就在所難免了。

  3、倒車(chē)時(shí)一定要慢。很多車(chē)主反應(yīng)車(chē)輛倒車(chē)時(shí)有很大的嗡嗡聲音,這是由于車(chē)輛倒擋采用直齒,齒輪的傳遞非常直接,平順性差,聲音也不是很好聽(tīng)

  4、車(chē)輛倒擋其實(shí)跟其他檔位的掛入有一些區(qū)別,一般車(chē)輛的倒擋都在檔位的左前側(cè)或者右后側(cè),掛入倒檔時(shí)需要按壓或者提拉一下?lián)Q擋桿,這樣設(shè)計(jì)的原因還是為了防止倒擋的誤掛。

  最后再給大家介紹一下,一般車(chē)輛的倒擋的在很多車(chē)輛上,倒擋齒輪的齒比比1擋的齒比大一些,所以傳遞的扭矩也比1擋大,在平時(shí)生活中如果遇到上不去的坡道,都可以用倒擋試試。如果你的車(chē)掛入倒擋時(shí)異響特別大,最好還是去維修站全面的檢測(cè)。

掛倒擋車(chē)子發(fā)抖怎么回事

掛倒擋車(chē)子發(fā)抖怎么回事

  溫馨提示:

  如果掛倒檔車(chē)子發(fā)抖聲音特別大的話,我還是建議車(chē)主去4S店進(jìn)行一下維修檢測(cè),畢竟汽車(chē)問(wèn)題關(guān)系到我們的生命安全,況且在路上要是拋錨都會(huì)讓我們耽誤很久的寶貴時(shí)間,因此去4S店檢查是有必要的。

  上面介紹了掛倒擋車(chē)子發(fā)抖怎么回事的相關(guān)內(nèi)容,下面一起來(lái)看看汽車(chē)如何掛擋。

  手勢(shì)篇

  每個(gè)人唱歌的時(shí)的手勢(shì)都會(huì)有所不同,駕駛手動(dòng)當(dāng)車(chē)子時(shí)的換擋手勢(shì)也不同。事實(shí)上,自從有手動(dòng)擋車(chē)子至今,都沒(méi)有一套完全正確的換擋手勢(shì)規(guī)則,因?yàn)槊總€(gè)人的換擋手勢(shì)都不盡相同,但如何能換得順暢、換的舒服,卻足以影響到駕駛者的信心、換擋的準(zhǔn)確性及安全性。以下提供一套比較大眾化的手勢(shì),供各位新手參考。

  加擋

  空擋→1擋:右手把擋把往內(nèi)側(cè)推,然后往上推入1擋。

  1擋→2擋:握住擋把,將其向下拉入2擋

  2擋→3擋:用手將擋把向上推入3擋。

  3擋→4擋:用掌心輕扣住擋把,手指分開(kāi)抓住黨把,向下拉入4擋后,手掌仍然包著擋把。

  4擋→5擋:反手向外推擋把,之后向上推入5擋。

  減擋

  5擋→4擋:在5擋向下拉擋把,切入4擋。

  4擋→3擋:握住擋把,向上推入3擋。

  3擋→2擋:向下推入2擋。

  2擋→1擋:向上推入1擋。

  離合器篇

  駕駛手動(dòng)當(dāng)車(chē)子要做到手腳并用,如果動(dòng)作不協(xié)調(diào),就會(huì)變得手忙腳亂,不光控制困難,而且還有可能損傷離合器。

  控制離合器的注意事項(xiàng):

  1、 正確的踩離合器的姿勢(shì)是,腳掌蹋在離合器踏板上,腳跟要貼著地面,當(dāng)離合器踩到最低點(diǎn)時(shí),膝蓋要保持微曲。切勿用腳尖踩踏版或腳跟離地,避免力量不夠或下滑。

  2、 踩離合器時(shí),要踩到最低(地板),避免長(zhǎng)時(shí)間處于接合狀態(tài),這樣便可以確保離合器完全分離,不至于磨損。

  3、 開(kāi)車(chē)時(shí),離合器不要放的太快或刻意將引擎專署提升得過(guò)高,這會(huì)加速離合器的損耗。

  4、 永遠(yuǎn)在踩低離合器時(shí)才換擋。

  5、 踩離合器時(shí),有們應(yīng)該放開(kāi)。

  6、 若手部未能順利換擋,可以先放開(kāi)離合器,然后再踩離合器一次,再換擋,切勿強(qiáng)行換擋,否則會(huì)讓變速箱的齒輪產(chǎn)生摩擦。

  7、 行車(chē)中,切勿右腳踩離合器。

  換擋篇

  什么時(shí)候是換擋的最佳時(shí)機(jī)?這是很多手動(dòng)車(chē)駕駛者常遇到的問(wèn)題。很多人以為無(wú)聲的換擋就是正確的,于是在引擎還未到達(dá)最需要換擋的轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)就盲目的換擋,這樣倒也未嘗不可,只是比較耗油而已。因?yàn)檗D(zhuǎn)數(shù)過(guò)低的話,駕駛者必須增加供油量,才能維持正常的力量輸出,其實(shí)引擎在接近扭力峰值輸出的轉(zhuǎn)速行車(chē),是最省油的。

  以1.5升排量的家庭用車(chē)在平路上行走為例,最理想的換擋時(shí)機(jī)大致如下:

  1擋起步:約1500rpm

  1擋轉(zhuǎn)2擋:20km/h

  2擋轉(zhuǎn)3擋:30km/h

  3擋轉(zhuǎn)4擋:40km/h

  4擋轉(zhuǎn)5擋:50km/h

  轉(zhuǎn)入抵擋也是一樣,不要等轉(zhuǎn)速過(guò)低,車(chē)輛幾乎沒(méi)有力氣才減擋,這樣會(huì)增加引擎負(fù)擔(dān)。要車(chē)輛保持一定的驅(qū)動(dòng)力和速度,減少引擎負(fù)擔(dān),及早減擋是必要的,特別是上坡、車(chē)輛慢速行駛和負(fù)重行駛的時(shí)候。

  一般來(lái)說(shuō),最佳的換擋時(shí)間大致如下:

  5擋換4擋:55km/h

  4擋換3擋:45km/h

  3擋換2擋:35km/h

  2擋換1擋:25km/h

  (備注:以上數(shù)字僅供參考,可因?qū)嶋H情況隨機(jī)應(yīng)變。)

  以上就是關(guān)于掛倒擋車(chē)子發(fā)抖怎么回事的全部?jī)?nèi)容分享,希望對(duì)大家有所幫助。

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