冬季熱車的原因及正確的熱車方法

　　寒冬已至，駕車上路前需要對(duì)車輛進(jìn)行預(yù)熱，這是開車人皆知的常識(shí)。不少人認(rèn)為點(diǎn)火發(fā)動(dòng)后，應(yīng)當(dāng)在原地怠速一段時(shí)間再行走比較保險(xiǎn)，也有人以為如今的轎車沒那么嬌慣而無(wú)需刻意熱車，打著車立馬就走并無(wú)大礙。那么冬季應(yīng)當(dāng)如何正確熱車呢?耐心看完以下說明，或許您就會(huì)明白了：

　　1、為什么要熱車?

　　[冬季每天都熱車 你的操作方法正確嗎]

　　冬季熱車特別是對(duì)北方的車主來(lái)說很有必要

　　很多人知道要熱車，但并不知道為什么要熱車。其實(shí)，熱車的主要原因在于：車子經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間停放，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油又流回發(fā)動(dòng)機(jī)下部之機(jī)油底殼內(nèi)。因此點(diǎn)火后，發(fā)動(dòng)機(jī)的上半部是處于沒有機(jī)油缺乏潤(rùn)滑的狀況，大約要在發(fā)動(dòng)后30秒左右，才會(huì)因機(jī)油泵浦的運(yùn)轉(zhuǎn)而將機(jī)油運(yùn)送到發(fā)動(dòng)機(jī)最需要潤(rùn)滑的活塞、連桿及曲軸等部件。

　　2、著車就走害處大

　　不知您是否注意到：我們?cè)趩?dòng)車輛時(shí)通常可發(fā)現(xiàn)，轉(zhuǎn)速表指針會(huì)瞬間處在比正常怠速轉(zhuǎn)速高一倍以上的位置(自動(dòng)檔車更為明顯)。這是點(diǎn)火著車時(shí)，現(xiàn)代轎車上的電腦自動(dòng)控制模塊(俗稱ECU)在讓噴油系統(tǒng)多噴一些燃油到汽缸內(nèi)，來(lái)提升發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，以便在冷車狀態(tài)下可迅速升溫。至于冷車轉(zhuǎn)速升高到什么程度，取決于每一款車所處的外部環(huán)境溫度和ECU的設(shè)置，并不是每輛車都會(huì)是相同的轉(zhuǎn)速值。

　　正常情況下，冷車啟動(dòng)一分鐘內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就會(huì)有明顯的回落，所以，如果您連這短暫的一分鐘都不愿意等，大腳油就走。那無(wú)疑是在加劇發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件的磨損，短時(shí)間內(nèi)可能不會(huì)造成嚴(yán)重問題，但長(zhǎng)期這樣就會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)“折壽”了。

　　[冬季每天都熱車 你的操作方法正確嗎]

　　在車輛啟動(dòng)后，怠速時(shí)潤(rùn)滑油還沒有供應(yīng)到位，所以最容易發(fā)生磨損

　　根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件部分的磨損有超過90%的比例，是在冷車發(fā)動(dòng)后三分鐘內(nèi)造成的。因此，冬季、特別是嚴(yán)寒的冬季，原地怠速熱車很容易傷害發(fā)動(dòng)機(jī)，建議車主采用低轉(zhuǎn)速緩慢行駛的方法熱車。

　　3、原地怠速熱車不可取

　　或許有人會(huì)說：既然冬季著車后不能立即正常行車，那就先把車打著怠速，等發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速回落到正常水平，水溫表指數(shù)也上來(lái)后，再行車不是更好?原地長(zhǎng)時(shí)間怠速熱車確實(shí)能夠令發(fā)動(dòng)機(jī)完全預(yù)熱，但是這樣做有不小的副作用。

　　汽車維修專家表示，冬季氣溫降低，熱車十分必要，但大多數(shù)車主認(rèn)為一大早或長(zhǎng)時(shí)間不用車，發(fā)動(dòng)車子以后，以怠速原地?zé)彳?，等個(gè)三五分鐘再上路對(duì)車最好。

　　正確的熱車方法應(yīng)該是，在發(fā)動(dòng)一分鐘后上路，但此時(shí)千萬(wàn)勿以高轉(zhuǎn)速行駛，應(yīng)保持在低車速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以不超過3000轉(zhuǎn)為限，一般保持2000轉(zhuǎn)，否則發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱所受到的激烈磨損可是無(wú)法復(fù)原的。待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升至正常工作溫度后，再恢復(fù)正常駕駛即可。