開(kāi)車(chē)注意力不集中怎么辦 新手開(kāi)車(chē)上路技巧(2)

　　前：要觀(guān)察到一到兩個(gè)街口;

　　后：觀(guān)察左、中、右三個(gè)后視鏡，看到后方所有車(chē)道上跟車(chē)的距離和速度;

　　左、右：觀(guān)察從路的最左到最右，包括對(duì)面來(lái)車(chē)，路邊和路口的車(chē)輛與行人

　　上：看到路牌和信號(hào)燈;

　　下：看到路面標(biāo)志線(xiàn)和路面障礙。

　　鑒于駕駛位的限制，車(chē)輛周?chē)嬖诘拿^(qū)是我們難以直接觀(guān)察到的，只有在車(chē)輛運(yùn)動(dòng)中，通過(guò)不斷的反復(fù)觀(guān)察，才能獲得一個(gè)相對(duì)完整的動(dòng)態(tài)交通狀況 圖。新手開(kāi)車(chē)時(shí)常會(huì)遇到所謂的“突發(fā)情況”而措手不及，再加上由于緊張，判斷失誤，操控不熟練，出現(xiàn)交通事故就是順理成章的事了。而起因大多是觀(guān)察不當(dāng)或 觀(guān)察不力的結(jié)果。在事故責(zé)任認(rèn)定時(shí)，交警會(huì)在認(rèn)定書(shū)上寫(xiě)明事故原因是責(zé)任方“觀(guān)察不夠”。

　　這里要重點(diǎn)討論一下盲區(qū)，所謂盲區(qū)就是您在駕駛的時(shí)候，觀(guān)察不到的地方。主要有：

　　前盲區(qū)：就是車(chē)頭前看不到的地方，約5米;

　　后盲區(qū)：就是車(chē)尾前看不到的地方，約10米;

　　左、右后視鏡盲區(qū)：位于車(chē)輛側(cè)面后視鏡里觀(guān)察不到的區(qū)域;

　　A、B柱盲區(qū)：車(chē)身兩側(cè)A柱與B柱，在轉(zhuǎn)彎時(shí)，會(huì)嚴(yán)重遮擋視線(xiàn);

　　人為盲區(qū)：在擋風(fēng)玻璃上懸掛一些毛絨玩具等。

　　要想獲得清晰的路況和觀(guān)察效果，我們必須要調(diào)整體態(tài)，盡量擴(kuò)大觀(guān)察區(qū)域，有三句話(huà)：

　　【搖頭晃腦】新手開(kāi)車(chē)，常常坐姿僵直，眼睛死盯著前方，很少看后視鏡，且觀(guān)察的頻度不夠，更判斷不清人、車(chē)的相對(duì)位置及移動(dòng)速度。所以我們必須轉(zhuǎn)動(dòng)腦袋觀(guān)察左、中、右鏡。

　　【東張西望】身體稍許扭動(dòng)，加上脖子轉(zhuǎn)動(dòng)，觀(guān)察左、右車(chē)窗盲區(qū)，這是對(duì)180度范圍進(jìn)行觀(guān)察。如在右轉(zhuǎn)彎、向右變道時(shí)，光看右后視鏡是不夠的，還要觀(guān)察右前窗，甚至右后窗。我們坐副駕時(shí)，盡量不要遮擋駕駛員觀(guān)察右窗的視線(xiàn)有危險(xiǎn)。

　　【左搖右晃】用身體的移動(dòng)，觀(guān)察紅綠燈、路牌、行人等。如在左大彎時(shí)，由于左前A柱的遮擋，駕駛員應(yīng)通過(guò)左搖右晃或前后俯仰，消除A柱后面可能存在的行人危險(xiǎn)。

　　有位駕駛達(dá)人說(shuō)得非常形象：自己開(kāi)車(chē)時(shí)有如神助，主要的奧妙在于通過(guò)有效觀(guān)察，將實(shí)時(shí)路況迅速轉(zhuǎn)化為從空中向下俯看的“上帝之眼”。路上交通狀 況一目了然。周邊的人、車(chē)所在位置、移動(dòng)方向和速度、變化趨勢(shì)盡在掌握之中。牛人啊，想不佩服都難!還有一位老師傅說(shuō)的比較靠譜：行車(chē)時(shí)將前、后各五輛車(chē) 的運(yùn)行軌跡搞清楚，就差不多了。

　　對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，只能以勤補(bǔ)拙，多看為好。但只是多看還是不夠的，還要快看。什么叫快看?有高手認(rèn)為：駕駛時(shí)視線(xiàn)不能離開(kāi)車(chē)輛前進(jìn)方向0.5秒。 也就是說(shuō)，不論是看后視鏡或是左右窗，看半秒鐘必須回看進(jìn)方向。這就要求我們的腦袋轉(zhuǎn)得要快，眼珠轉(zhuǎn)得要快，要學(xué)會(huì)用余光來(lái)掃視。如果一次沒(méi)看清，千萬(wàn)不 要死盯著，應(yīng)先回看車(chē)前方，沒(méi)問(wèn)題了再轉(zhuǎn)頭接著看，如此反復(fù)。

　　各位學(xué)弟學(xué)妹，半秒的要求好像有點(diǎn)高，考慮到新手開(kāi)車(chē)普遍比較慢，咱就先從1秒練起。在城區(qū)開(kāi)車(chē)，最常見(jiàn)的速度是40公里/小時(shí)，折合每秒十米 多，您在十米前看的路況與十米后看到的路況常常有巨大的差別，需要我們及時(shí)調(diào)整操控。今天你多看、快看了嗎?視線(xiàn)離開(kāi)前進(jìn)方向超過(guò)1秒了嗎?

　　我可以負(fù)責(zé)任地告訴大家，觀(guān)察力是最容易大幅度、快速提高的一種能力，只要您有這方面的意識(shí)和決心!

　　預(yù)判能力

　　預(yù)判能力是一名合格的駕駛員的必然要求。這不是一朝一夕形成的，通過(guò)長(zhǎng)期積累而成。日常駕駛時(shí)，多觀(guān)察各方行人，非機(jī)動(dòng)車(chē)和機(jī)動(dòng)車(chē)的運(yùn)動(dòng)方向;在充分觀(guān)察的基礎(chǔ)上，做出合理預(yù)判，進(jìn)而有效操控車(chē)輛，最大限度的避免事故發(fā)生。

　　我常站在臨街窗口觀(guān)察樓下十字街口和主干道的路況、車(chē)況，試著分析駕駛者的駕駛意圖和實(shí)際結(jié)果。就是他為什么這么開(kāi)?如果是我會(huì)怎么開(kāi)?正確的 方式應(yīng)該是怎樣?有何經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)?初期常常判斷可能不太準(zhǔn)確，就是常說(shuō)的看不懂。通過(guò)一段時(shí)間的不斷積累，現(xiàn)在感覺(jué)自己判斷能力有了較大幅度提高。

　　1.如果行駛在直行/左轉(zhuǎn)混合道上，前車(chē)顯示左轉(zhuǎn)，您要直行，那在臨近路口時(shí)就要控制車(chē)速，不能跟的太近。應(yīng)預(yù)判為前車(chē)轉(zhuǎn)到一半時(shí)可能停下來(lái)，等待直行車(chē)輛通行后再轉(zhuǎn)彎。如果你沒(méi)減速和避讓就有可能追尾。

　　2.如果前車(chē)突然減速停下來(lái)，遇此情況，新手的第一反應(yīng)是按喇叭催一催，但我們結(jié)合實(shí)際情況分析可知，沒(méi)有誰(shuí)會(huì)無(wú)緣無(wú)故地停在那里，按喇叭的作用并不好。除非在前車(chē)自身有故障，前方路況非常良好的情況下，您可以酌情超越前車(chē)外，建議還是多等等，適當(dāng)喇叭提醒一下為好。

　　3.有些車(chē)頂著前車(chē)的屁股，忽左忽右，那是它在趕時(shí)間，想找條路突出重圍。你就別跟著它湊熱鬧了。

　　4.有些車(chē)要左轉(zhuǎn)，但不幸走了最右側(cè)車(chē)道，只見(jiàn)它不斷往左靠，您應(yīng)該明白它想做什么;您以為它要轉(zhuǎn)彎但它沒(méi)轉(zhuǎn)，可能只是一時(shí)跑偏了，這不要緊;您以為它不會(huì)轉(zhuǎn)彎，但它突然轉(zhuǎn)了，這問(wèn)題就大了。