作者: 杜完 2014-06-04 14:28 [查查吧]:m.ytshengsheng.cn
停車時(shí)不回正方向盤有什么危害?
輪胎在正常情況下,會(huì)保持胎 面著地受力的狀態(tài),當(dāng)方向盤沒有回正時(shí),由于主銷傾角的存在和乘用車輪胎外傾的設(shè)計(jì),輪胎并不完全是胎面著地,而是胎肩和一部分胎面受力。這種情況下對(duì)于 輪胎的側(cè)壁壓力是比較大的。
下面,我們就來看看停車注意事項(xiàng)。
今天我們聊到的話題,會(huì)涉及一些轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和懸架系統(tǒng)技術(shù)方面的內(nèi)容,轉(zhuǎn)向和懸架是兩個(gè)很復(fù)雜的系統(tǒng),一兩句話我們肯定也說不清,解讀起來會(huì)很枯燥,對(duì)于普通的用車人來說也許也沒有興趣了解太深入,我們就簡(jiǎn)單說明。
停車時(shí)方向盤不回正的危害
在 車輛轉(zhuǎn)向時(shí),由于車輪主銷傾角的存在和乘用車輪胎外傾的設(shè)計(jì),輪胎并不完全是胎面著地,而是胎肩和一部分胎面受力,這樣就會(huì)給輪胎側(cè)壁帶來不小的壓力。同時(shí)不論主銷內(nèi)傾還是后傾,都會(huì)給車輪一個(gè)回正的應(yīng)力,那樣的話車輪會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向拉桿有個(gè)往回轉(zhuǎn)的趨勢(shì)和應(yīng)力,懸架系統(tǒng)的彈性支柱部分也會(huì)受到應(yīng)力, 同時(shí)方向盤齒輪和轉(zhuǎn)向拉桿齒條,就會(huì)相應(yīng)的有一個(gè)往回轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。如果停車不回正方向盤,這些應(yīng)力就會(huì)持續(xù)的施加在這三個(gè)部分而無法釋放,久而久之就會(huì)加速這些零件的老化或變形。
危害1:轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
停車時(shí)方向盤如果不回正,車輪會(huì)拽著轉(zhuǎn)向拉桿無法回位,同時(shí)方向盤的齒輪和轉(zhuǎn)向拉桿的齒條也處于受力狀態(tài)。這種情況就好像拖拽著一個(gè)人的胳膊然后讓他 睡覺,雖然當(dāng)時(shí)不會(huì)造成什么傷害,但久而久之就會(huì)造成這些零件加速老化或變形。如果這些零件老化或變形可能就會(huì)導(dǎo)致車輛的跑偏,還會(huì)造成輪胎的偏磨。
在正常停車的情況下,懸架系統(tǒng)處于相對(duì)的放松狀態(tài),四個(gè)懸架受力比較平均。而當(dāng)停車時(shí)方向盤 沒回正,很多車型的車輪會(huì)出現(xiàn)一個(gè)傾角,而懸架系統(tǒng)就會(huì)向一個(gè)方向傾斜,懸架中的彈性支柱部分、橡膠封套還有懸架系統(tǒng)內(nèi)的一些橡膠減震墊有一個(gè)應(yīng)力,讓它們吃著勁,無法正常回位,這種情況和上面說的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)差不多,雖然短時(shí)間內(nèi)不會(huì)造成傷害,但時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)對(duì)懸架系統(tǒng)造成一定的傷害。如果懸架系統(tǒng)內(nèi)的減震 橡膠墊老化,懸架的擺臂或連桿的連接處就會(huì)出現(xiàn)框量,框量越大磨損的就越厲害形成惡性循環(huán)。
危害2:輪胎
停車時(shí)方向盤沒回正,除了會(huì)損害以上兩個(gè)部分,還會(huì)損害輪胎。輪胎在正常情況下,會(huì)保持胎面著地受力的狀態(tài),當(dāng)方向盤沒有回正時(shí),由于主銷傾角的存在和乘用車輪胎外傾的設(shè)計(jì),輪胎并不完全是胎面著地,而是胎肩和一部分胎面受力。這種情況下對(duì)于 輪胎的側(cè)壁壓力是比較大的,由于輪胎側(cè)壁相對(duì)比較薄,如果經(jīng)常這樣讓輪胎不平衡受力,就會(huì)加快輪胎側(cè)壁的老化變形,輪胎側(cè)壁老化變形后,很可能引起漏氣或爆胎的情況發(fā)生。
如何避免
造 成停車時(shí)方向盤沒回正的原因大體有三種:第一種是因?yàn)橥\嚟h(huán)境造成的,有時(shí)候停車時(shí),由于停車的地方太過狹窄,司機(jī)沒有辦法只好歪著停車;第二種是因?yàn)樗? 機(jī)并沒有意識(shí)到這樣停車會(huì)對(duì)車輛造成傷害,認(rèn)為只要把車停到車位里就可以了;第三種是一些新手司機(jī)停車時(shí),根本不知道車輪是否打正,在看到方向盤打正后就認(rèn)為已經(jīng)停好了,其實(shí)方向盤還需要再打一圈才是正常的位置。那么如何避免這種情況的發(fā)生呢?編輯為大家總結(jié)了幾種方法供大家參考:
1.有意識(shí)地避免
在平時(shí)停車后,大家可以多觀察一下自己的車輛是否停好,方向盤是否打正。停車時(shí)有意識(shí)地把方向盤回正再下車,如果發(fā)現(xiàn)沒有回正方向盤,可以及時(shí)調(diào)整,避免傷害到愛車。
2.記住方向盤的圈數(shù)
在停車時(shí),司機(jī)可以根據(jù)方向盤的圈數(shù)來判斷方向盤是否打正,在移動(dòng)車輛的同時(shí)打方向盤,只要記 住方向盤從打死到中間位的圈數(shù),往回打到中間位就可以打正方向盤。大多數(shù)家用轎車的方向盤從中間位向左或向右打到死的圈數(shù)是一圈半,不過也有的車型會(huì)更多,大家只要根據(jù)自己車輛的實(shí)際情況來判斷就可以了。這里編輯要強(qiáng)調(diào)一下,千萬不要原地打方向盤,這樣也會(huì)對(duì)車輛造成不小的傷害。
3.停好車后前后移動(dòng)一下
如果記不清方向盤的圈數(shù),還可以利用前后移動(dòng)來判斷方向盤是否打正。停好車后只要向前或向后移動(dòng)一點(diǎn)距離,就能夠判斷出方向盤是否打正,并在移動(dòng)的同時(shí)及時(shí)調(diào)整。
4.把頭探出車外
在停車時(shí)如果條件允許,還可以把頭探出車外觀察輪胎是否打正。一邊開車,一邊觀察很容易就可以把方向盤打正。
小結(jié):
在平時(shí)生活中,很多朋友用車時(shí)往往不注意細(xì)節(jié),但他們沒有考慮到,車輛的很多毛病都是平時(shí)不注意用車細(xì)節(jié)造成的,比如我們今天說的這個(gè)問題。希望大家在平時(shí)用車時(shí),多多注意一些用車習(xí)慣,可能您沒有意識(shí)到的問題往往對(duì)車輛會(huì)造成很大的傷害。
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