車輛轉(zhuǎn)向不足是怎么回事 自駕出行安全常識

作者: hih  2014-04-08 14:10 [查查吧]:m.ytshengsheng.cn

  車輛轉(zhuǎn)向不足是怎么回事?

  在民用汽車的底盤設(shè)計(jì)中,轉(zhuǎn)向不足被認(rèn)為是一種比較可取的調(diào)較方式。原因是轉(zhuǎn)向不足修正比較容易,通常只須駕駛員收小油門幅度,即可減輕轉(zhuǎn)向不足程度。相反,轉(zhuǎn)向過度的情況要修正起來則比較困難。

  下面,我們就來看看自駕出行安全常識。

  駕車要精力集中。清明節(jié)出行,許多有車族選擇可能會選擇自駕出行方式。如今正值春天,天氣變化大,是交通事故的多發(fā)時(shí)段。如何安全、規(guī)范行車成為駕車者的首要共識。據(jù)交警部門介紹,進(jìn)入春季以來,事故確實(shí)不少,原因大都是司機(jī)精力不集中造成的。

  停車也有講究。首先是要按照規(guī)定和指揮停車,不要影響其它車輛出入;其次是要養(yǎng)成順行停車的習(xí)慣,注意低矮障礙物;停車要留出足夠的開啟車門的空間;最后,不要把車輛停在人流稀少的地方以免被盜。

  行車要控制車速。眾所周知,清明出行大多數(shù)是短途出行,自駕是首選,不論是高速公路還是地方道路大量的車輛會集結(jié)起 來,車速過快,加上車流量大,更容易使事故發(fā)生。 這就要求我們在行駛時(shí)越是車多,我們越要控制自己的車速。另外,交警部門(高速交警)也會從路面行車秩序安全等因素出發(fā),在容易超速點(diǎn)進(jìn)行超速整治,大家 也要注意。

  車多要保持距離。“車多為患”是清明節(jié)期間顯著特點(diǎn),避免追尾事故,就得要求出行的車輛之間保持足夠的安全距離,特別是高速公路很多交通事故都是因?yàn)檐嚲啾3值牟粔虿艜?dǎo)致事故發(fā)生,因此要求出行的司機(jī)朋友,一定要與前車保持足夠的安全距離,防止“吻”上別人。

  轉(zhuǎn)向不足。造成這種情況主要因:車速過快、路面濕滑或不平以及前輪破裂等。前輪驅(qū)動(dòng)的車輛更容易因用力踩油門,車輛 重心后移,導(dǎo)致車頭上仰,前輪附著力減弱,造成轉(zhuǎn)向不足。正確的操作是降低車速,略收油門,不要猛踩制動(dòng)踏板或繼續(xù)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤。車速降低后,車重平均分配到 四個(gè)輪子上,產(chǎn)生足夠的側(cè)向力,以消除側(cè)滑現(xiàn)象。

  轉(zhuǎn)向過度。導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過度的原因有速度過快和轉(zhuǎn)向盤操作失誤等。前驅(qū)車通常是因?yàn)檗D(zhuǎn)彎時(shí),突然猛踩制動(dòng),導(dǎo)致車身重心前提,使前輪側(cè)向力增大,后輪上揚(yáng)而減小了其附著力,造成轉(zhuǎn)向過度。正確的操作是應(yīng)避免轉(zhuǎn)彎時(shí)急踩制動(dòng)。

  坡道駕駛。上坡時(shí)一定要選擇合適的擋位和控制牽引力根據(jù)地面狀態(tài)和斜坡角度、長度選擇合適的擋位。如果道路附著力好, 坡道角度大,可在上坡前提前加速,利用慣性沖上較長的坡道,必要時(shí)減低擋位上坡道。如果路面滑溜,坡道較短,仍可用上述辦法,但應(yīng)避免中途減擋和過度加 油,否則可能由于牽引力超過地面附著力而側(cè)滑。

  因動(dòng)力不足或打滑難以上坡,很容易翻車。正確的方法是:在車輛將要后退的瞬間掛上倒擋,利用 發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減緩后退車速,連續(xù)點(diǎn)剎,沿上坡路線退下來。在下坡時(shí),車速會逐漸增加而正確方法是:選擇變速器低擋來利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用來控制車速,在必要時(shí),用制動(dòng)器制動(dòng)減速或停車。長時(shí)間連續(xù)使用車輪制動(dòng)器,會造成制動(dòng)器溫度過高,喪失制動(dòng)能力,尤其是在丘陵山路路段行駛,可能會造成車毀人亡的事故。

  如 何坡道停車不后溜。在斜坡上停車,人在車內(nèi),除了要將手剎拉起外,腳也應(yīng)踩在剎車上,不掛為空擋,應(yīng)掛在1擋或前進(jìn)擋,確保汽車保持前進(jìn)的慣性。如果人不 在車內(nèi),除了拉手剎、掛前進(jìn)擋之外,還要在車輪后面墊上三角木確保汽車不會后滑。如果車子停在下坡路段,則要拉手剎,掛倒擋,可以卡住齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng),確保不會出現(xiàn)溜車,最好也在車輪下面墊上三角木。

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