車輛轉(zhuǎn)向不足是怎么回事 自駕出行安全常識

　　車輛轉(zhuǎn)向不足是怎么回事?

　　在民用汽車的底盤設(shè)計(jì)中，轉(zhuǎn)向不足被認(rèn)為是一種比較可取的調(diào)較方式。原因是轉(zhuǎn)向不足修正比較容易，通常只須駕駛員收小油門幅度，即可減輕轉(zhuǎn)向不足程度。相反，轉(zhuǎn)向過度的情況要修正起來則比較困難。

　　下面，我們就來看看自駕出行安全常識。

　　駕車要精力集中。清明節(jié)出行，許多有車族選擇可能會選擇自駕出行方式。如今正值春天，天氣變化大，是交通事故的多發(fā)時(shí)段。如何安全、規(guī)范行車成為駕車者的首要共識。據(jù)交警部門介紹，進(jìn)入春季以來，事故確實(shí)不少，原因大都是司機(jī)精力不集中造成的。

　　停車也有講究。首先是要按照規(guī)定和指揮停車，不要影響其它車輛出入;其次是要養(yǎng)成順行停車的習(xí)慣，注意低矮障礙物;停車要留出足夠的開啟車門的空間;最后，不要把車輛停在人流稀少的地方以免被盜。

　　行車要控制車速。眾所周知，清明出行大多數(shù)是短途出行，自駕是首選，不論是高速公路還是地方道路大量的車輛會集結(jié)起 來，車速過快，加上車流量大，更容易使事故發(fā)生。 這就要求我們在行駛時(shí)越是車多，我們越要控制自己的車速。另外，交警部門(高速交警)也會從路面行車秩序安全等因素出發(fā)，在容易超速點(diǎn)進(jìn)行超速整治，大家 也要注意。

　　車多要保持距離。“車多為患”是清明節(jié)期間顯著特點(diǎn)，避免追尾事故，就得要求出行的車輛之間保持足夠的安全距離，特別是高速公路很多交通事故都是因?yàn)檐嚲啾３值牟粔虿艜?dǎo)致事故發(fā)生，因此要求出行的司機(jī)朋友，一定要與前車保持足夠的安全距離，防止“吻”上別人。

　　轉(zhuǎn)向不足。造成這種情況主要因：車速過快、路面濕滑或不平以及前輪破裂等。前輪驅(qū)動(dòng)的車輛更容易因用力踩油門，車輛 重心后移，導(dǎo)致車頭上仰，前輪附著力減弱，造成轉(zhuǎn)向不足。正確的操作是降低車速，略收油門，不要猛踩制動(dòng)踏板或繼續(xù)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤。車速降低后，車重平均分配到 四個(gè)輪子上，產(chǎn)生足夠的側(cè)向力，以消除側(cè)滑現(xiàn)象。

　　轉(zhuǎn)向過度。導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過度的原因有速度過快和轉(zhuǎn)向盤操作失誤等。前驅(qū)車通常是因?yàn)檗D(zhuǎn)彎時(shí)，突然猛踩制動(dòng)，導(dǎo)致車身重心前提，使前輪側(cè)向力增大，后輪上揚(yáng)而減小了其附著力，造成轉(zhuǎn)向過度。正確的操作是應(yīng)避免轉(zhuǎn)彎時(shí)急踩制動(dòng)。

　　坡道駕駛。上坡時(shí)一定要選擇合適的擋位和控制牽引力根據(jù)地面狀態(tài)和斜坡角度、長度選擇合適的擋位。如果道路附著力好， 坡道角度大，可在上坡前提前加速，利用慣性沖上較長的坡道，必要時(shí)減低擋位上坡道。如果路面滑溜，坡道較短，仍可用上述辦法，但應(yīng)避免中途減擋和過度加 油，否則可能由于牽引力超過地面附著力而側(cè)滑。

　　因動(dòng)力不足或打滑難以上坡，很容易翻車。正確的方法是：在車輛將要后退的瞬間掛上倒擋，利用 發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減緩后退車速，連續(xù)點(diǎn)剎，沿上坡路線退下來。在下坡時(shí)，車速會逐漸增加而正確方法是：選擇變速器低擋來利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用來控制車速，在必要時(shí)，用制動(dòng)器制動(dòng)減速或停車。長時(shí)間連續(xù)使用車輪制動(dòng)器，會造成制動(dòng)器溫度過高，喪失制動(dòng)能力，尤其是在丘陵山路路段行駛，可能會造成車毀人亡的事故。

　　如 何坡道停車不后溜。在斜坡上停車，人在車內(nèi)，除了要將手剎拉起外，腳也應(yīng)踩在剎車上，不掛為空擋，應(yīng)掛在1擋或前進(jìn)擋，確保汽車保持前進(jìn)的慣性。如果人不 在車內(nèi)，除了拉手剎、掛前進(jìn)擋之外，還要在車輪后面墊上三角木確保汽車不會后滑。如果車子停在下坡路段，則要拉手剎，掛倒擋，可以卡住齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，確保不會出現(xiàn)溜車，最好也在車輪下面墊上三角木。