新手駕駛十大錯(cuò)覺盤點(diǎn) 丟掉馬路殺手稱號(hào)

　　新手駕駛十大錯(cuò)覺有哪些?

　　行車過(guò)程中駕駛員大多是根據(jù)觀察到的景物移動(dòng)作參照物來(lái)估計(jì)車速的，并不是完全依靠車輛自身車速表的指示針來(lái)判斷。

　　下面，我們就來(lái)看看如何避免錯(cuò)覺。

　　人們總是一致認(rèn)為眼見為實(shí)。其實(shí)人的眼睛和大腦也在不時(shí)地欺騙人本身，形成錯(cuò)覺。所謂錯(cuò)覺，就是感官與客觀事實(shí)不相一致的現(xiàn)象。這種視知覺的錯(cuò)視性， 是由于生理、心理的原因所產(chǎn)生的對(duì)客觀事物的不正確的知覺，即不正確的、歪曲的感知。很多車主朋友都有過(guò)這樣的經(jīng)歷，坐在車上，明明車沒(méi)動(dòng)卻老感覺車往后 邊跑，這就是一種錯(cuò)覺。特別是冬季在冰雪道路行車，由于積雪對(duì)光線的反射，極易造成駕駛?cè)四垦６a(chǎn)生錯(cuò)覺。那么生活中還有哪些是會(huì)駕駛者出現(xiàn)錯(cuò)覺的呢?這 些錯(cuò)覺會(huì)給新手司機(jī)和他人造成什么意思的危害呢?下面我們就幫新手們指出幾點(diǎn)害人害己的錯(cuò)覺，希望新手車主們能夠從中受益。

　　NO1、距離錯(cuò)覺

　　對(duì) 于路上各種類型的車輛，駕駛員有時(shí)會(huì)對(duì)來(lái)車的車長(zhǎng)、會(huì)車間距、跟車距離產(chǎn)生錯(cuò)覺，使會(huì)車的距離不夠和跟車的距離過(guò)近而導(dǎo)致事故的發(fā)生。常見的有：同樣的距離，白天看起來(lái)近，而在夜間及昏暗的環(huán)境感覺遠(yuǎn);前面是大車的感覺距離近，前面是小車的感覺距離遠(yuǎn);路上參照物多時(shí)感覺距離近，參照物少時(shí)感覺距離遠(yuǎn);會(huì) 車時(shí)，無(wú)論兩車的速度差有多大，總是感覺會(huì)車地點(diǎn)在兩車距離一半處等。因此，為安全起見，可采用行車間距的米數(shù)和車速的千米數(shù)相同的方法加以預(yù)防，如：60km/h的車速時(shí)，與前車要保持60m;會(huì)車間距一般為1.5m左右;勤觀察路邊界標(biāo)。

　　NO2、速度錯(cuò)覺

　　不 同的車，速度也不一樣，而行車過(guò)程中駕駛員大多是根據(jù)觀察到的景物移動(dòng)作參照物來(lái)估計(jì)車速的，并不是完全依靠車輛自身車速表的指示針來(lái)操作車輛。這樣，景物移動(dòng)的多少會(huì)導(dǎo)致駕駛員對(duì)車速的不同判斷。例如，在市區(qū)道路上對(duì)車速易于高估，在原野道路上易于低估;在加速時(shí)，易于將低速高估(這樣在超車時(shí)會(huì)延長(zhǎng)超 車距離);在減速時(shí)易于將車速低估，以致轉(zhuǎn)彎、會(huì)車時(shí)因車速過(guò)高而發(fā)生危險(xiǎn);長(zhǎng)時(shí)間以某一速度行駛后會(huì)對(duì)該速度產(chǎn)生適應(yīng)，對(duì)其余速度易于錯(cuò)估，特別是誤將 高速低估的情況非常危險(xiǎn)。這就要求駕駛員有熟練的技術(shù)才能運(yùn)行自如，而且還要全神貫注，才能把握住方向。

　　NO3、彎度錯(cuò)覺

　　按 照科學(xué)要求，公路是沒(méi)有筆直的。公路的自然彎度和人為彎度，才使公路四通八達(dá)。駕駛員在公路上行駛的快慢，經(jīng)常隨公路的彎度而改變。變速的程度如何也會(huì)造成錯(cuò)覺。測(cè)試表明，一般對(duì)于未超過(guò)半圓的圓弧，駕駛員往往感覺到的曲率半徑總是比實(shí)際的小，圓弧的長(zhǎng)度越短越感到曲率半徑小。在連續(xù)轉(zhuǎn)彎的山道上行駛，即 使同一曲率半徑，駕駛員也會(huì)感到山區(qū)比平地容易轉(zhuǎn)彎，所以在行駛中高速連續(xù)急轉(zhuǎn)彎是很危險(xiǎn)的。行車中要注意在彎道須留出足夠的空間，降低車速，防止后輪脫離路面或發(fā)生碰撞事故。

　　NO4、坡度錯(cuò)覺

　　在 距離很長(zhǎng)的坡道上下坡，會(huì)產(chǎn)生好像是在平路上行駛的感覺;在下長(zhǎng)坡接近坡底、坡度變得越小的時(shí)候，駕駛員往往會(huì)以為已變成上坡，若這時(shí)加大油門，車速會(huì)更 快;在上坡途中坡度變緩時(shí)，駕駛員往往也會(huì)以為已變成下坡，若這時(shí)減小油門，易使車輛溜坡。另外，在上下坡之前，切記要試一試剎車，同時(shí)為防止坡度錯(cuò)覺，可以常觀察坡道上的標(biāo)志牌，感覺發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音和利用好擋位等。