怎樣通過(guò)復(fù)合彎道 牢記一看二慢三通過(guò)

　　怎樣通過(guò)復(fù)合彎道?

　　平時(shí)行車(chē)中很容易就會(huì)遇到一些彎道，彎道行駛很需要一些技巧。在彎道上行車(chē)，由于視覺(jué)判斷的誤差，駕駛員在不知不覺(jué)中就會(huì)偏離自己的車(chē)道，占?jí)毫藙e人的車(chē)道，導(dǎo)致事故的發(fā)生。

　　下面，我們就來(lái)看看汽車(chē)過(guò)彎技巧有哪些。

　　在行駛進(jìn)入彎道后，會(huì)因行進(jìn)方向的改變而產(chǎn)生離心力將汽車(chē)往外圈的方向推。通常在汽車(chē)重量不變的情況下，離心力的大小與速度的平方成正比，即當(dāng)車(chē)速增加兩倍時(shí)，離心力要增加四倍。比如當(dāng)汽車(chē)在高速公路上以每小時(shí)90至100公里的速度高速行駛時(shí)，只要方向盤(pán)轉(zhuǎn)一點(diǎn)點(diǎn)，就會(huì)產(chǎn)生很大的離心力，使汽車(chē)搖晃，甚至使車(chē)輪橫滑。如何避免離心力汽車(chē)彎道行駛有技巧。

　　不同道路的轉(zhuǎn)彎技巧

　　第一，在高速公路或坡度比較緩、路面寬闊的道路，要抄近道轉(zhuǎn)彎。即進(jìn)彎時(shí)盡量要將車(chē)靠?jī)?nèi)側(cè)行駛，出彎道時(shí)盡量將車(chē)靠外側(cè)行駛。這樣就可以改變汽車(chē)行駛的弧度，延緩轉(zhuǎn)彎時(shí)的彎度，有效減小離心力，在不大幅減速的情況下輕易轉(zhuǎn)彎。

　　第二，對(duì)于上坡彎道，進(jìn)入彎道前應(yīng)該松掉油門(mén)，讓車(chē)輛以較快的速度靠著彎道外側(cè)進(jìn)入彎道，然后將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線(xiàn)和修正方向，同時(shí)輕點(diǎn)油門(mén);在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，在確認(rèn)路況安全后，加大油門(mén)，最后靠著彎道的外側(cè)快速駛出彎道。

　　第三，在通過(guò)下坡彎道時(shí)，進(jìn)入彎道前應(yīng)該松掉油門(mén)踩剎車(chē)，讓車(chē)輛大幅度地減速，并且將擋位降低一擋或二擋，然后以較慢的車(chē)速靠著彎道的外側(cè)進(jìn)入彎道，接著松掉剎車(chē)后選擇路線(xiàn)和修正方向;在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，同時(shí)輕點(diǎn)油門(mén)，最后靠著彎道的外側(cè)快速駛出彎道。在此過(guò)程中也應(yīng)該選擇先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的轉(zhuǎn)彎路線(xiàn)。

　　如何通過(guò)盲區(qū)彎道和復(fù)合彎道

　　盲區(qū)彎道是看不到出口的彎道。在盲區(qū)彎道上行駛時(shí)，由于看不到彎道盡頭的交通情況，首先必須降低車(chē)速，而且不能按著普通彎道的方式駕車(chē)行駛。為了避免和對(duì)向車(chē)輛發(fā)生事故，必須靠著道路邊上行駛，在通過(guò)左彎道時(shí)，汽車(chē)應(yīng)該沿著彎道的外側(cè)行駛，在通過(guò)右彎道時(shí)，汽車(chē)應(yīng)該沿著彎道的內(nèi)側(cè)行駛，一旦看到彎道的出口就可以變換車(chē)道，修正方向，按著先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的方法，加油門(mén)加速駛離彎道。

　　復(fù)合彎道是由兩個(gè)以上彎道組成的彎道。在通過(guò)復(fù)合彎道時(shí)，重點(diǎn)是保證最后一個(gè)彎道，以便在最后的彎道出口處快速駛離彎道。首先降低車(chē)速，駛?cè)氲谝粋€(gè)彎道的進(jìn)口，在每個(gè)彎道上，都按著先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的方法行駛，其間可以稍微加點(diǎn)油門(mén)，在通過(guò)最后一個(gè)彎道時(shí)，一旦看到彎道的出口就可以修正方向，充分地加速，直線(xiàn)駛離彎道。

　　最后在轉(zhuǎn)彎時(shí)，我們還是提醒您要“一看、二慢、三通過(guò)”，別在自己轉(zhuǎn)彎的同時(shí)危害到別人的安全。針對(duì)在轉(zhuǎn)彎時(shí)出現(xiàn)的問(wèn)題，廠(chǎng)商也都在自己的車(chē)上做了很多功夫。