汽車(chē)跑偏怎么回事 原因不同處理方法也不同

　　汽車(chē)跑偏是怎么回事?

　　跑偏的基本現(xiàn)象是車(chē)子行駛中，不容易保持直線前進(jìn)，總是要自動(dòng)地偏向某個(gè)方向。跑偏的原因很多，有車(chē)子的問(wèn)題、路況的問(wèn)題，也有純粹心理因素。

　　通常，汽車(chē)在平坦的直路上行駛1000米，偏差也應(yīng)控制在四五米以內(nèi)。超出這個(gè)指標(biāo)的，就意味著汽車(chē)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。

　　那么，遇到汽車(chē)跑偏我們應(yīng)該怎么做?原因不同處理方法也不同。

　　1、某個(gè)輪的制動(dòng)器回位不良分離不完全

　　這相當(dāng)于一側(cè)車(chē)輪始終施加部分制動(dòng)，行駛起來(lái)車(chē)輛必然會(huì)跑偏。檢查時(shí)，可感覺(jué)一下輪轂的溫度，如某一車(chē)輪超過(guò)其他車(chē)輪很多，說(shuō)明該輪的制動(dòng)器回位不良。

　　2、兩側(cè)輪胎氣壓不等

　　輪胎氣壓不等會(huì)使輪胎變得大小不一樣，滾動(dòng)起來(lái)必然會(huì)跑偏。

　　3、前減振器彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致

　　可通過(guò)按壓或拆卸后比較來(lái)判斷減振器彈簧的好壞。

　　4、兩側(cè)的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高

　　最好是全車(chē)都使用同一種型號(hào)的輪胎，最起碼前軸及后軸的兩個(gè)輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過(guò)磨損極限必須更換。

　　5、車(chē)輛底盤(pán)部件磨損過(guò)大存在不正常間隙

　　轉(zhuǎn)向拉桿球頭，支撐臂膠套，穩(wěn)定桿膠套等是常見(jiàn)的間隙易過(guò)大的部位，應(yīng)舉升車(chē)輛仔細(xì)檢查。

　　6、前減振器失效

　　前減振器失效后在車(chē)輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導(dǎo)致跑偏?？梢酝ㄟ^(guò)專(zhuān)用減振測(cè)試儀來(lái)檢測(cè)減振器的吸收度，判斷減振器的好壞，如無(wú)條件可拆卸用拉抻的方法來(lái)判斷。

　　7、車(chē)架總體變形

　　兩側(cè)軸距相差過(guò)大，超出最大允許范圍，可以通過(guò)卷尺來(lái)測(cè)量，如超出范圍必須用校正臺(tái)進(jìn)行校正。