汽車使用八種習慣 正反雙方大PK

　　有車的人越來越多，關心車的人越來越多，想了解汽車的人同樣越來越多，就汽車使用中的一些方法和習慣我們來一次大PK，不知道您選擇哪一方？

    一、熱車

    正方：所有車輛在早晨發(fā)動時都應該熱車。發(fā)動機在冷態(tài)時，潤滑油也很涼，又由于活塞與燃燒室內壁之間空隙大，無法形成油膜，那時的磨損之劇烈可想而知。發(fā)動機的正常工作溫度應該在90攝氏度左右，

冬天早晨的溫度只有幾攝氏度甚至是零下幾十攝氏度。過低的溫度會破壞最佳工作狀態(tài)，給發(fā)動機帶來損害。

    反方：早起原地熱車，那都是化油器時代的事了?，F(xiàn)在都是電噴車，汽車使用手冊上也說明了不用熱車，打著車就可以走車。熱車不僅會白白浪費燃料，而且熱車3分鐘所產生的污染相當于行駛十幾公里的污染。

    專業(yè)點評：不管什么車，起步前怠速熱車二三分鐘都是應該的、有好處的。特別是冬天氣溫低的時候，如果一發(fā)動就起步，發(fā)動機負荷增加而潤滑條件和燃油燃燒條件很惡劣的情況下，肯定不如先熱一下車效果來得好。

    二、換寬胎

    正方：升級輪胎最簡單的做法就是換寬胎，也就是更換胎面更寬、內徑更大的輪胎。輪胎升級帶來的好處是： 一、行走性：換上寬胎后，方向盤手感增強，車輛在中高速的操控穩(wěn)定性會有明顯的提高；二、過彎能力：加裝寬胎后，輪胎的剛性大幅提高，過彎時輪胎的應變能力更強。

    反方：汽車在出廠的時候，廠家已經對輪胎的大小進行了合理的匹配，包括整車的舒適性和操控性。因此，我們沒有必要再次改變輪胎的規(guī)格。盲目加寬輪胎，雖然能提高一些操控性，但同時也會帶來一些弊端：增加摩擦力，使汽車的油耗增加；隨意加寬輪胎，可能會對一些汽車造成轉向干涉。

    專業(yè)點評：雙方說的都沒錯，只是各自的追求不同。輪胎加寬的目的是為了提高汽車的操控性，否則就沒有必要去改寬胎。

    凡事有利就會有弊。輪胎加寬后，一方面能提高車輛的操控和制動性能，另一方面也會出現(xiàn)油耗增加和轉向變沉的問題。

    三、鋪地膠

    正方： 新車最好鋪上地膠，它的最大優(yōu)勢在于方便清潔。上下車時，鞋上不可避免地會沾上泥土，雨雪天就更是連泥帶水，很容易弄臟原車的地毯，而且很難清理。如果鋪上了地膠，只要用一塊抹布就可以很輕松地把車里擦地干干凈凈。

    反方：鋪地膠有幾大弊端： 第一， 鋪地膠需要拆掉門邊壓板，因為原設計是沒有地膠的，鋪地膠后相當于增加了地毯厚度，門邊壓板就蓋不嚴了，容易松動，有時還會自己彈起來；第二， 潮氣不容易揮發(fā)，萬一車內進水，很容易導致下面的地毯損壞； 第三， 即使地毯臟了，花點錢，找人做一下內飾清洗，立刻就煥然一新了。

    專業(yè)點評：我們認為，鋪不鋪地膠是一個用車習慣和個人喜好的問題。鋪地膠的優(yōu)缺點正如正反兩方所言。一般來說，大多數(shù)私家車輛由于駕駛人員相對固定，且用車比較仔細，能夠定期對車內進行清潔，不鋪地膠是完全可以的。

    四、加裝真皮座椅

    正方： 與紡織面料的座椅相比，真皮座椅更易于保持清潔，有些污漬只要用布擦一擦就可以去掉了，而且真皮座椅也顯得比紡織面料座椅高檔。

反方：盡量不要換真皮。真皮看起來比較高檔，但實際上并不實用。真皮座椅在夏天陽光的暴曬下很容易發(fā)燙，而且比布面座椅的溫度感覺更高；在冬天的早晨，真皮座椅卻是冰涼的，坐上去要過很長時間才能焐熱了。

    專業(yè)點評：很多人在裝飾新車的時候，首先想到的就是真皮座椅。但真皮座椅冬冷夏熱的問題確實存在，而且真皮座椅的摩擦系數(shù)低，激烈操控車輛時，身體容易滑動（上了保養(yǎng)蠟后更是如此）。單純從乘坐的舒適性來講，還是紡織面料的座椅更好些，冬天不會感到太冷，夏天也不會感到太熱。