擠地鐵是上班族的必修課，早高峰擠地鐵有多可怕?大概就是你費(fèi)勁力氣穿越人海，成功擠進(jìn)車廂后，然而就在車門即將關(guān)閉那瞬間，又被反彈回來了!近日，一女子擠地鐵致10級傷殘，索賠17萬元!

女子擠地鐵致10級傷殘

武漢一女子乘坐地鐵上車時，右腳踏入站臺與列車之間的縫隙處，導(dǎo)致腳部受傷，楊女士將地鐵集團(tuán)公司和地鐵運(yùn)營公司告上法庭，索賠17萬余元。法院認(rèn)為是女子自身原因所致，應(yīng)當(dāng)自己承擔(dān)責(zé)任，駁回其訴訟請求。

2019年6月6日，52歲的楊女士乘坐武漢地鐵2號線至螃蟹岬地鐵站，換乘地鐵7號線。當(dāng)時人流量較大，楊女士上車時右腳踏入站臺與列車之間縫隙處，導(dǎo)致右腳受傷。

楊女士感覺身體不適后，找地鐵工作人員呼救。隨即，地鐵工作人員對楊女士開展急救措施，提供了急救箱和輪椅，并送楊女士就醫(yī)。

經(jīng)診斷，楊女士為右脛腓骨遠(yuǎn)端粉碎性骨折、右外踝皮膚裂傷，在醫(yī)院住院治療了43天。后經(jīng)鑒定，楊女士的傷殘等級為十級。

楊女士認(rèn)為地鐵集團(tuán)公司和地鐵運(yùn)營公司沒有盡到安全保障義務(wù)責(zé)任，2019年10月，將兩家公司告上了法庭，要求賠償其各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)損失共計(jì)17萬余元。

擠地鐵致10級傷殘 女子索賠17萬元（圖源攝圖網(wǎng)）

法院：地鐵無需擔(dān)責(zé)

今年1月，此案在武昌區(qū)法院開庭。經(jīng)審理，法院認(rèn)為地鐵集團(tuán)公司非本案適格被告，依法不承擔(dān)責(zé)任。

螃蟹岬地鐵站為曲線站臺，其站臺邊緣與靜止車輛車門處的間隙110mm符合國家標(biāo)準(zhǔn)。

地鐵運(yùn)營公司作為公共場所的管理者，在地鐵站張貼“小心夾手、小心站臺間隙”等安全警示標(biāo)語、并進(jìn)行廣播提醒、站臺設(shè)備設(shè)施不存在缺陷，在楊女士受傷后及時給予救助、并協(xié)助送醫(yī)，已盡到合理限度范圍內(nèi)的使他人免受人身及財(cái)產(chǎn)損害的義務(wù);楊女士只要稍加注意即可避免本次事故的發(fā)生，意外的發(fā)生是由于楊女士自身原因?qū)е碌?，地鐵運(yùn)營公司對此無過錯，無需承擔(dān)侵權(quán)損害賠償責(zé)任。

今年4月，法院作出判決駁回楊女士的全部訴訟請求。一審判決后，楊女士并未上訴。

誤了航班告地鐵公司

據(jù)了解，這不是地鐵運(yùn)營公司第一次背鍋了。

一家五口乘地鐵趕飛機(jī)，遭遇了地鐵通信故障，多坐一站后又返回耽誤了時間，錯過航班造成損失。事后，當(dāng)事人童女士將湖北武漢地鐵運(yùn)營有限公司告上法庭，索賠改簽費(fèi)及其他損失共計(jì)千余元。去年3月1日，硚口區(qū)法院一審宣判，認(rèn)為被告不構(gòu)成違約，駁回原告的訴訟請求。

主審法官介紹，乘客誤機(jī)后告航空公司索賠的案例較多，但告地鐵延誤行程的，該案是全國第一例。

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