提示牌太晚高速口擁堵

　　深惠路向北走到荷坳路段，變成了2車道。這里在下午3點(diǎn)的非高峰時(shí)段，也大排長(zhǎng)龍。從地鐵松柏站到深汕高速入口不到3公里的路，記者驅(qū)車走了20多分鐘。到了前面一看，直行車輛與右轉(zhuǎn)上高速的車輛擠作一團(tuán)。一輛藍(lán)色商務(wù)車要從左側(cè)車道橫穿進(jìn)入高速，但右側(cè)車道的直行車輛一直不讓。司機(jī)文師傅頗為無(wú)奈：“走到高速口才發(fā)現(xiàn)，之前沒(méi)有提示牌。”

　　隨后一段時(shí)間，該路段持續(xù)上演同樣一幕。而車龍?jiān)诘竭_(dá)這個(gè)節(jié)點(diǎn)之前，基本沒(méi)有改道插隊(duì)現(xiàn)象。過(guò)了該節(jié)點(diǎn)，車流也恢復(fù)順暢，速度有所提高。

　　記者稍后步行返回現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)沿途僅在距離高速入口100米處設(shè)立了一塊提示牌。牌子只有兩本雜志大小，距離地面約2米。再加上路上多有高逾4米的貨柜車通行，想在行車途中發(fā)現(xiàn)這塊牌子并提前變道，并不是一件容易的事情。

　　■ 六約路段

　　箭頭指向北 車流雙向駛

　　布龍公路施工處移動(dòng)護(hù)欄隨意擺放。

　　地鐵六約站高架橋下，瀝青路面平整寬闊，仔細(xì)一看卻讓人有點(diǎn)迷糊：地面劃出的車道箭頭全是南往北，車流則是雙向行駛，而且路中間沒(méi)有護(hù)欄。此處約有七八百米的路段未設(shè)護(hù)欄，前往龍崗、惠州方向的車輛經(jīng)常走到與反方向車輛迎面相對(duì)的車道，車頭相對(duì)呼嘯而過(guò)，現(xiàn)場(chǎng)險(xiǎn)象環(huán)生。

　　六約村口一家五金店的老板林先生說(shuō)，這里路面平整好之后，一直沒(méi)有設(shè)立護(hù)欄。“晚上更危險(xiǎn)，從龍崗過(guò)來(lái)的車少，去龍崗的車經(jīng)常開(kāi)到對(duì)面，容易撞上從六約村出來(lái)的車，昨天還撞了一輛摩托車，幸好人只是輕傷。”

　　■ 深坑和永湖路段

　　路面上不是石頭就是坑

　　深坑工業(yè)區(qū)門(mén)口，道路向右彎。就在轉(zhuǎn)彎處，路面崎嶇不平，還有2塊微波爐大小的石頭橫在路面，車輛都要小心翼翼繞著走。一輛廣州牌照的灰色轎車想從最右邊的空隙超過(guò)大巴，但走到一半發(fā)現(xiàn)位置不夠，一加油從路階上沖過(guò)去，車門(mén)下方的裝飾條被刮掉，又為現(xiàn)場(chǎng)增添了新的障礙物。

　　無(wú)獨(dú)有偶。地鐵永湖站高架橋前行50米處，最右邊車道前方是一個(gè)積水的大坑，另外2條車道則布滿小坑，車流到此明顯放緩速度。附近值勤的保安小段說(shuō)，之前路面的鋼螺栓露在外面，割壞了不少輪胎，后來(lái)把螺栓都割掉了，但路上的坑就沒(méi)人管了，一到高峰期這里特別堵。