汽車(chē)輪轂什么材質(zhì)好 汽車(chē)輪轂有哪些材質(zhì)

　　汽車(chē)輪轂相信大家不陌生了，輪轂是汽車(chē)輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的。它是汽車(chē)輪胎主要支撐金屬部件，由于輪轂長(zhǎng)時(shí)間承受車(chē)身重量，轉(zhuǎn)彎時(shí)的橫向載荷以及驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)扭矩，輪轂很容易疲勞變形或出現(xiàn)裂紋，這對(duì)行車(chē)安全都是非常不利的，那么一般汽車(chē)輪轂什么材質(zhì)好呢，汽車(chē)輪轂有哪些材質(zhì)呢，下面就一起來(lái)看看吧。

　　汽車(chē)輪轂有哪些材質(zhì)

　　1、鋼輪轂

　　鋼質(zhì)輪轂最主要的優(yōu)點(diǎn)就是制造工藝簡(jiǎn)單(一般采用鑄造的工藝)，成本相對(duì)較低，抗金屬疲勞能力強(qiáng)。但鋼質(zhì)輪轂的缺點(diǎn)也相對(duì)比較突出就是外觀丑陋，重量較大，慣性阻力大，散熱性也比較差，而且非常容易生銹。

　　涉及材料：碳素鋼、球墨鑄鐵。

　　2、鋁合金輪轂

　　鋁合金輪轂多以鋁為基本材料，適當(dāng)加入錳、鎂、鉻、鈦等金屬元素而成。相比于鐵輪轂，質(zhì)量小。鋁合金輪輞要輕小鋼質(zhì)輪輞，這樣可以為車(chē)輛節(jié)油做出很大貢獻(xiàn)。而且，散熱性能好，可以提高輪胎壽命。有些鋁合金輪輞可以依靠自己本身造型的功能，在旋轉(zhuǎn)中將氣流導(dǎo)向制動(dòng)器，提高散熱能力。

　　真圓度高，可以提高車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)精度，適合于高速行駛。吸能性好，可以吸收來(lái)自于路面的振動(dòng)與噪聲，提高車(chē)輛行駛平順性。剛性高，可以有效地減少路面沖擊對(duì)于輪輞形狀的傷害。造型限制少，可以按照要求設(shè)計(jì)出各式輪輞。不過(guò)它的最大缺點(diǎn)是制造工藝復(fù)雜，成本高。

汽車(chē)輪轂什么材質(zhì)好 汽車(chē)輪轂有哪些材質(zhì)（圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)）

　　涉及材料：鋁合金A356.20。

　　3、鎂合金輪轂

　　鎂合金是近年來(lái)得到汽車(chē)和電子產(chǎn)品領(lǐng)域廣泛關(guān)注的金屬材料，是目前使用的最輕的結(jié)構(gòu)材料。由于其重量輕(比重為1.74克/cm3)、機(jī)械性能良好，在車(chē)輛和電子領(lǐng)域已經(jīng)開(kāi)始批量使用。

　　鎂合金是以鎂為基加入其他元素組成的合金。其特點(diǎn)是：密度小(1.8g/cm3鎂合金左右)，比強(qiáng)度高，比彈性模量大，散熱好，消震性好，承受沖擊載荷能力比鋁合金大，耐有機(jī)物和堿的腐蝕性能好。主要合金元素有鋁、鋅、錳、鈰、釷以及少量鋯或鎘等。

　　目前使用最廣的是鎂鋁合金，其次是鎂錳合金和鎂鋅鋯合金。主要用于航空、航天、運(yùn)輸、化工、火箭等工業(yè)部門(mén)。在實(shí)用金屬中是最輕的金屬，鎂的比重大約是鋁的2/3，是鐵的1/4。它是實(shí)用金屬中的最輕的金屬，高強(qiáng)度、高剛性。

　　涉及材料：鎂合金。

　　4、碳纖維復(fù)合材料輪轂

　　復(fù)合材料是應(yīng)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)發(fā)展而出現(xiàn)的具有強(qiáng)大生命力的材料。由于復(fù)合材料具有特殊的振動(dòng)阻尼特性，可減振和降低噪聲、抗疲勞性能好，損傷后易修理，便于整體成形，故可用于制造汽車(chē)車(chē)身、受力構(gòu)件、傳動(dòng)軸、發(fā)動(dòng)機(jī)架及其內(nèi)部構(gòu)件。

　　碳纖維具有許多優(yōu)良性能，碳纖維的軸向強(qiáng)度和模量高，密度低、比性能高，無(wú)蠕變，非氧化環(huán)境下耐超高溫，耐疲勞性好，比熱及導(dǎo)電性介于非金屬和金屬之間，熱膨脹系數(shù)小且具有各向異性，耐腐蝕性好，X射線(xiàn)透過(guò)性好。良好的導(dǎo)電導(dǎo)熱性能、電磁屏蔽性好等。

　　碳纖維與傳統(tǒng)的玻璃纖維相比，楊氏模量是其3倍多，它與凱夫拉纖維相比，楊氏模量是其2倍左右，在有機(jī)溶劑、酸、堿中不溶不脹，耐蝕性突出。

　　涉及材料：碳纖維復(fù)合材料。

　　汽車(chē)輪轂什么材質(zhì)好

　　在外觀方面，由于鋁合金輪轂適當(dāng)?shù)募尤肓隋i、鎂、鉻、鈦等金屬元素，使其具有更好的可塑性，根據(jù)添加比例的不同可以具有不同的金屬光澤，相比鋼輪轂也美觀的多。

　　但是鋁合金輪轂也不是毫無(wú)缺點(diǎn)的，通常鋁合金輪轂在制造工藝上大大高于鋁合金輪轂，因此在售價(jià)上，鋁合金輪轂貴的多，而且從剛性來(lái)說(shuō)，鋁合金的輪轂也不如鋼輪轂。

　　鎂合金是目前使用的最輕的結(jié)構(gòu)材料。其重量輕、機(jī)械性能良好，隨著原鎂材料價(jià)格的下降，防腐工藝的提高，鎂合金輪轂原本的價(jià)格昂貴、容易腐蝕的問(wèn)題得到改善。但是價(jià)格仍然比鋁合金高約一倍，想要選擇的車(chē)主們要好好考慮噢。

　　使用碳纖維輪轂?zāi)軌蛴行p少重量，有利于車(chē)輛的起步、停止和轉(zhuǎn)向。當(dāng)輪轂的重量減輕，轉(zhuǎn)動(dòng)的能量就會(huì)降低，能夠使駕駛者操作的動(dòng)作更快得到響應(yīng)，也就是更良好的操控效果。

　　第一家將碳纖維輪轂應(yīng)用于量產(chǎn)車(chē)的福特，在Shelby GT350R上標(biāo)配。廠(chǎng)商也曾推出了奧迪RS3配備碳纖維輪轂的版本，輪轂比同尺寸的輕40%。這么看來(lái)碳纖維輪轂簡(jiǎn)直是完美，但是這里得告訴您一個(gè)事實(shí)，碳纖維輪轂不是你想買(mǎi)，想買(mǎi)就能買(mǎi)噢，它的價(jià)格簡(jiǎn)直是高得恐怖。

　　總的來(lái)說(shuō)，如果用于小型車(chē)的話(huà)，鋁合金輪轂肯定會(huì)好些。因?yàn)殇X合金的輪轂與鋼輪轂相比，具有更加的節(jié)能、舒適、安全等特點(diǎn)，使得現(xiàn)在使用鋁合金輪轂的汽車(chē)越來(lái)越多，現(xiàn)在基本都成為了大多小轎車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置。

　　以上就是關(guān)于汽車(chē)輪轂什么材質(zhì)好，汽車(chē)輪轂有哪些材質(zhì)的介紹，希望對(duì)大家有幫助。

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