一些學(xué)車(chē)時(shí)的實(shí)用技巧

首先從握盤(pán)講起
很多教練都教導(dǎo)我們說(shuō)要九點(diǎn)一刻握盤(pán)
當(dāng)然這樣也沒(méi)有什么不對(duì)
但是教我的那個(gè)老師傅說(shuō)（那家伙光開(kāi)井架車(chē)就開(kāi)了20多年，小車(chē)20多年）
握盤(pán)要十點(diǎn)一刻握
至于為什么？他告訴我的是因?yàn)槟阌袝r(shí)候是單手握盤(pán)（比如拿個(gè)煙，打個(gè)電話，換個(gè)檔，按個(gè)按扭……之類(lèi)的）這時(shí)出現(xiàn)緊急情況需要變向，十點(diǎn)一刻的位置，左手打方向比較方便
我理解可能是有個(gè)角度之后快速打輪的時(shí)候可能省力一些
他告訴我，他有次就是因?yàn)檫@姿勢(shì)救了一輛摩托車(chē)司機(jī)還有他自己的命，所以他強(qiáng)烈要求我用這種姿勢(shì)。
關(guān)于換擋，作為新手開(kāi)車(chē)，要養(yǎng)成不看檔桿的習(xí)慣，從一開(kāi)始先不停的掛，開(kāi)起來(lái)之后就算掛錯(cuò)也不要去看，這些駕校也會(huì)教。
重頭戲來(lái)了，有關(guān)車(chē)距，輪位的判斷
教導(dǎo)我的方法看上去很簡(jiǎn)單，只用一塊石頭（或者空礦泉水瓶）
找個(gè)空曠的場(chǎng)地，首先把石頭放在地上。用車(chē)的左前輪軋過(guò)去，然后掉頭，用右前輪軋過(guò)去，再掉頭用左后輪軋過(guò)去……依此類(lèi)推，也就是說(shuō)在往前開(kāi)的同時(shí)用四個(gè)輪子都軋一遍石頭。
然后升級(jí)，倒車(chē)軋石頭，這個(gè)稍微放松一點(diǎn)，如果左后輪壓到石頭就保持直線讓左前輪也壓到石頭，同時(shí)用右邊輪子做一遍。
再升級(jí)，這回往前，石頭放在車(chē)前，首先向左轉(zhuǎn)彎，在保持轉(zhuǎn)彎過(guò)程中用四個(gè)輪胎分別壓一遍石頭，再是往右，同樣做一遍。
這種訓(xùn)練基本上就是找感覺(jué)
左前輪的位置是你正坐在駕駛座上，左腳踩在離合器踏板旁邊的踏腳板上，你大腿的延長(zhǎng)線就是左前輪的位置，其它輪子的位置就是靠這個(gè)定位來(lái)推斷的了，我當(dāng)年練這個(gè)練了三天，每天不停的壓石頭……很枯燥，但是現(xiàn)在開(kāi)車(chē)時(shí)候想想當(dāng)年，這種訓(xùn)練方法還真是有用，至少路上有個(gè)井蓋啊什么的可以毫不費(fèi)力地躲過(guò)去。如果像現(xiàn)在靠單邊，這就是非常有用的辦法了。
接下來(lái)就是車(chē)距的訓(xùn)練，前面好說(shuō)，后面也還好，我?guī)煾祵?duì)我主要是訓(xùn)練左右的距離感。
道具還是石頭
這會(huì)要求是停車(chē)，左邊距離石頭XXm，然后再停車(chē)，右邊距離石頭XXm，里石頭的距離慢慢縮小，到后來(lái)練到隨心所欲的時(shí)候就出師了
看上去很枯燥的訓(xùn)練，其實(shí)是在一生的駕駛過(guò)程中相當(dāng)有用的。
駕校其實(shí)教的只是皮毛，有好多好多獨(dú)特的實(shí)用的訓(xùn)練方法不會(huì)傳授給你
所以，不要以為駕校出來(lái)了，拿了照了就能正常行車(chē)，其實(shí)差得很遠(yuǎn)
看完此帖的朋友們，回去試著練一下，受益非淺的。