深汕公路改造何時(shí)竣工(2)

深汕公路沿線無(wú)公交站臺(tái)

　　在去坑梓的路上，公交車從深惠路轉(zhuǎn)入到深汕公路，從坪山街道進(jìn)入坑梓街道后，記者便不得不每隔幾分鐘就要問(wèn)一次乘務(wù)員是否到了坑梓龍?zhí)锫房冢驗(yàn)樯钌枪费鼐€沒(méi)有公交站臺(tái)。

　　“難做啊!”在采訪中，380、366和916等路途經(jīng)坑梓辦事處的公交車司機(jī)都發(fā)出了無(wú)奈的聲音。對(duì)于公交按站停靠問(wèn)題，在坑梓街道范圍內(nèi)是無(wú)法落實(shí)的，原因是這里很多地方?jīng)]有公交站臺(tái)供公交車停靠。

　　“找不到公交站牌，只能逐輛攔停問(wèn)。”在深汕公路坑梓路段的新橋圍工業(yè)區(qū)門口，正在等候公交車的小劉介紹說(shuō)，他剛剛從惠州來(lái)到坑梓，要坐公交車到龍崗，但是第一次來(lái)坑梓的他，不知道該乘坐哪路公交車，再加上路邊沒(méi)有站牌，所以小劉只能逐一攔停路過(guò)的公交車，然后問(wèn)司機(jī)線路。

　　在記者沿著深汕公路坑梓路段采訪過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)深汕公路路邊沒(méi)有一處公交站臺(tái)，導(dǎo)致乘客不知該在何處等候公交車，更不知應(yīng)在何處下車;公交車也無(wú)法按照規(guī)定運(yùn)營(yíng)，無(wú)法按站?？可舷驴?。公交出行不便帶來(lái)的后果是，坑梓滿街都是載客的摩托車在非法營(yíng)運(yùn)。

　　路邊店鋪生意慘淡

　　當(dāng)日中午12時(shí)40分，本應(yīng)是吃午飯的時(shí)間，但是在深汕公路坑梓路段西側(cè)的一間海鮮酒店大堂內(nèi)，每臺(tái)桌子都空空如也。為何這間酒店生意如此冷淡?記者在酒店門口看到，酒店大門朝東而開，正正當(dāng)當(dāng)?shù)貙?duì)著正在改造的深汕公路，而臨近酒店一側(cè)的深汕公路的路面已經(jīng)被挖開，圍擋從整條道路中間隔開的同時(shí)，也將客流隔開了。

　　“月底就不干了。”酒店老板告訴記者，自從修路開始后，生意便一落千丈，每日進(jìn)店消費(fèi)的食客十分有限，入不敷出。老板給記者算了這樣一筆賬，在修路之前，酒店每月純收入會(huì)達(dá)到3萬(wàn)元，可是修路之后，酒店就常常會(huì)每日“零收入”。本來(lái)酒店的房租期限是在今年年底，但不知道門口的路究竟什么時(shí)候才能修好，酒店老板再也沉不住氣了，決定這個(gè)月底便關(guān)門不干了。

　　在面朝改造中的深汕公路一側(cè)，臨街有五金店、雜貨店、小食店等各種商鋪，每間商鋪的門口幾乎都可以用門可羅雀來(lái)形容顧客的數(shù)量。“這條路究竟什么時(shí)候才能修好啊?”在記者采訪中，每間店鋪的老板都會(huì)提出這樣的問(wèn)題。

　　“坑梓就快無(wú)‘路’可走了”

　　“坑梓就快無(wú)‘路’可走了。”家住坑梓的鄭先生介紹說(shuō)，從坑梓到市區(qū)，走高速要花錢;走深汕公路則要繞到龍崗，耗時(shí);而如果選擇橫坪公路，其南北段的停工，把橫坪公路從中間截?cái)?，造成了兩段斷頭路，讓市民從坪山到坑梓和坪地必須繞路。如果打通這條路，從坪山比亞迪到坑梓只要七八分鐘，到坪地也只需要十幾分鐘。

　　“這段路打通后，我從羅湖走鹽壩高速到葵涌，再走橫坪公路，到家只要三四十分鐘?，F(xiàn)在我走橫坪公路到了坪山就不能走了，只能繞路回家。”吳先生因工作關(guān)系，經(jīng)常往返羅湖與坑梓之間。吳先生無(wú)奈地告訴記者，為了避開貨車和塞車，他一般會(huì)選擇七拐八彎的工業(yè)區(qū)小路。從坪山比亞迪繞路到坑梓不塞車也要20分鐘左右，但平日從鹽田港過(guò)來(lái)的貨車很多都從這邊經(jīng)過(guò)，因此經(jīng)常會(huì)塞車，從比亞迪到坪地碰上塞車更是至少需要40分鐘。

　　“坑梓需要更多的道路加強(qiáng)與外界聯(lián)系。”提起目前坑梓的交通狀況，在坑梓開工廠的趙志便打開了話匣子。他說(shuō)，坑梓需要更多的路加強(qiáng)對(duì)外聯(lián)系，其中既包括與深圳市區(qū)、龍崗中心城區(qū)、惠州淡澳地區(qū)的聯(lián)系，更應(yīng)包括與鹽田港、惠州港的交通聯(lián)系。

　　然而，趙志的這些想法都“遠(yuǎn)水解不了近渴”。在坑梓，像趙志這樣的老板圈子中，都希望能夠通過(guò)本報(bào)呼吁，希望加快深汕公路的改造工期，盡早讓其竣工，“以解燃眉之急”。