動(dòng)車高價(jià)盒飯騙了多少人 消費(fèi)者稱價(jià)格欺詐

2013-03-14 18:05  [查查吧]  來(lái)源：m.ytshengsheng.cn  點(diǎn)擊: 次

很多坐火車的人都有一個(gè)感受，上面的東西太貴了，起碼是地面的兩倍。而前不久在調(diào)查春運(yùn)動(dòng)車時(shí)，竟發(fā)現(xiàn)盒飯價(jià)格貴得離譜。高價(jià)盒飯騙了多少人，不少網(wǎng)友紛紛反映這屬于價(jià)格欺詐。

記者在暗訪春運(yùn)動(dòng)車時(shí)發(fā)現(xiàn),低價(jià)盒飯幾乎買不到,僅提供35元、40元的高價(jià)盒飯。稿件引來(lái)了全國(guó)網(wǎng)友的熱議。對(duì)于本報(bào)的動(dòng)車盒飯報(bào)道,全國(guó)包括門戶網(wǎng)站及地方網(wǎng)站、各省衛(wèi)視等100多家媒體進(jìn)行了全文轉(zhuǎn)載或者新聞報(bào)道。光騰訊網(wǎng)友對(duì)此事的評(píng)論就有上萬(wàn)條之多，點(diǎn)擊量幾十萬(wàn)之多，全國(guó)共有數(shù)億萬(wàn)計(jì)的讀者、觀眾了解此事。記者周陽(yáng)

40元的盒飯究竟成本幾何

記者聯(lián)系上了盒飯的制造商杭州冠華王食品有限公司。

記者：我需要訂動(dòng)車上的盒飯，價(jià)格怎么樣?

工作人員：標(biāo)價(jià)15元的，零售10元不到，標(biāo)價(jià)40元的，我們零售是20元一盒。

記者：我能不能買便宜點(diǎn)的，然后價(jià)格標(biāo)40元?

工作人員：價(jià)格隨便標(biāo)多少都可以。

記者：標(biāo)價(jià)40元的，我要很多，能不能便宜點(diǎn)，10元一份能不能拿到?

工作人員：量大可以便宜的，你們是什么單位，可以來(lái)面談。

[員工爆料]

在給記者發(fā)來(lái)400多封郵件中，不少是來(lái)自鐵路系統(tǒng)的員工。有列車員向記者反映，由于高價(jià)盒飯問(wèn)題一邊被旅客罵，另外一邊高價(jià)盒飯的利益沒(méi)有進(jìn)他們的腰包，他們的工資待遇很差。

承包 承包餐車就得動(dòng)關(guān)系花錢 食品售價(jià)是進(jìn)價(jià)的5倍以上

一位自稱鐵路部門任職的讀者也給記者發(fā)來(lái)了郵件，他認(rèn)為這種高價(jià)盒飯已經(jīng)見怪不怪了，現(xiàn)在鐵路(尤其是高鐵)餐飲就3種模式，客運(yùn)段自營(yíng)、鐵路多元企業(yè)經(jīng)營(yíng)、合作(承包)經(jīng)營(yíng)。對(duì)餐食定價(jià)沒(méi)有一個(gè)鐵路局有指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)。

他還告訴記者，火車上的餐車不是誰(shuí)想承包就能承包下來(lái)的，要有關(guān)系，動(dòng)關(guān)系就得花錢，花了錢承包下來(lái)了，那就得賺錢，不然賠本的買賣誰(shuí)會(huì)做?所以一盒幾元錢的盒飯就能賣到30元、40元，食品的銷售價(jià)格是進(jìn)價(jià)的5倍以上(至少)。

他還表示，鐵路多元企業(yè)是鐵路部門下屬企業(yè)，除經(jīng)營(yíng)所得不能發(fā)現(xiàn)金以外，其他什么都可以，這就是為什么有的動(dòng)車列車員都幫餐車賣東西，說(shuō)是方便旅客，其實(shí)是為了增加銷售額，列車員自己不但要做好客運(yùn)服務(wù)，還要幫餐車干活。

就拿廣州鐵路局來(lái)說(shuō)，餐車服務(wù)員比列車員每月要多2000元收入。

這位讀者也向記者表示，大部分鐵路人都是勤勤懇懇為人民服務(wù)，有一部分人太腐敗，他作為鐵路人實(shí)在看不慣這種腐敗，所以給記者發(fā)來(lái)了郵件訴苦。

銷售 領(lǐng)導(dǎo)安排銷售數(shù)量 盒飯沒(méi)賣完就要乘務(wù)員買單

一位自稱是北京京鐵列車服務(wù)有限公司列車員的讀者向記者發(fā)來(lái)求助郵件。

這位列車員在郵件里表示：“在車上售賣的盒飯每天的數(shù)量幾乎都是公司領(lǐng)導(dǎo)安排的，還給我們制定了趟標(biāo)，有時(shí)候我們達(dá)不到標(biāo)還會(huì)讓我們自己買車上的東西補(bǔ)齊。”

“關(guān)于高價(jià)盒飯，北京局的車是四十五元一份，這種飯保質(zhì)期就24小時(shí)，也就意味著一天之內(nèi)要全部賣完，如果回到北京還沒(méi)賣完要按一份八元讓我們自己賠。所以公司制定的各種制度各種政策都逼得我們不得不那樣做。”

分成 普通乘務(wù)員工資低 工作服還要自己掏錢買

這位列車員還向記者爆料：“我們這里同樣也是被承包的，公司領(lǐng)導(dǎo)天天和我們說(shuō)是自負(fù)盈虧，即使面對(duì)每天四五十趟動(dòng)車高鐵所經(jīng)營(yíng)的營(yíng)業(yè)額(其中包括大部分高利潤(rùn)的盒飯)也一直說(shuō)公司虧損，因此我們的工資少之又少，每月全勤平均也就兩千多。”

“我們?cè)谲嚿洗┑墓ぷ鞣?，公司也收我們的錢，要花兩千多買這么貴的衣服。為什么這筆費(fèi)用不是由公司承擔(dān)?還有就是我們公司現(xiàn)在有好多剛進(jìn)來(lái)不久的新職工，公司給他們一月實(shí)習(xí)工資600元，實(shí)習(xí)期是一年。北京市最低工資不是1260元么，那公司給新職工600元的工資合法么?”

“我們?cè)?jīng)想過(guò)維護(hù)我們的利益，但我們不知道要去哪找誰(shuí)說(shuō)這些。今天跟您說(shuō)這些是在搜狐新聞上看到了您發(fā)表的那篇高價(jià)盒飯的文章，看到下面的聯(lián)系方式，抱著試試看的心態(tài)，不過(guò)還是希望您能幫我們。如果可以，您能對(duì)我的聯(lián)系方式保密么?因?yàn)槲疫€是得靠這份工作生活。”