深圳交通擁堵,公交系統(tǒng)尚不完善,短距離出行采用騎自行車的方式,無疑既便捷又環(huán)保。
去年剛剛從深圳大學(xué)畢業(yè)的江西小伙江細(xì)波,在這方面進(jìn)行了一個大膽的嘗試:去年4月,他自主開發(fā)了一套自行車租賃系統(tǒng),并于5月份注冊成立公司自主創(chuàng)業(yè),經(jīng)過充分準(zhǔn)備,于今年年初分別在南山區(qū)白石洲、大沖以加盟的方式推出4個自行車租賃點,面向全社會以及團(tuán)隊出租自行車。
與此同時,他還“跨區(qū)”在福田區(qū)景田北設(shè)立了一個自行車租賃點,目前只針對團(tuán)隊出租自行車。除此之外,其在深圳大學(xué)設(shè)立的自助式自行車租賃點,還可供老師、學(xué)生免費使用。
刷“深圳通”就能租車
據(jù)了解,江細(xì)波公司目前設(shè)立在南山的4個自行車租賃點均以加盟方式操作,其中位于南山區(qū)大沖銅鼓路上的一個租賃點因大沖舊改已暫時撤消,但之后仍會重新亮相。另三個租賃點分別位于南山區(qū)大沖阮屋村及白石洲,租賃點提供的全為折疊式自行車,每個點都有10輛以上。
據(jù)江細(xì)波介紹,他的這套自行車租賃系統(tǒng)采取會員制,市民憑“深圳通”卡號和身份證號碼登錄系統(tǒng)后,“深圳通”便可在任意一租賃點刷卡租借自行車,計費方式分為計時、包月,且一張卡只能借一輛自行車。會員包月是30元,可無限制使用,如果會員計時使用,則是1.5元起價,之后每個小時收費5角。正式成為會員前,客戶需往深圳通卡里充值200元作為押金。非會員臨時使用每小時3元,一整天15元。
“我們有一套收費系統(tǒng)和借車流程??蛻舻?lsquo;深圳通’在租賃儀器前一刷,一旁的顯示器便顯示出該卡的卡號、卡主人昵稱、卡內(nèi)余額等信息。在每輛租賃的自行車前端都設(shè)有感應(yīng)器,只要將租賃儀器上的識別器靠近自行車前端的感應(yīng)器,便可獲取這輛自行車的編號??蛻艚枳孕熊嚂r用的‘深圳通’卡號和自行車的編號是一一對應(yīng)的,如此一來,我們可以輕松獲取自行車的租借信息。” 江細(xì)波告訴記者,這套自行車租賃系統(tǒng)曾在去年的深圳高交會展出,受到普遍歡迎。
目前,整個系統(tǒng)還處于試運營階段,只認(rèn)“深圳通”,沒有“深圳通”便無法借到車??紤]到長遠(yuǎn)的發(fā)展,他們正計劃推出身份證卡或者其他的臨時卡,沒有“深圳通”的市民或外地游客只需交一定押金,便可領(lǐng)取一張臨時卡租借自行車。
年內(nèi)設(shè)千余個租賃點
自行車租賃試運行3個多月,市民的認(rèn)可度如何?江細(xì)波稱,試運行期間,由于欠缺宣傳,該服務(wù)的知曉度較低,目前主要以團(tuán)隊臨時性租賃為多,個人會員只有30多人,多為居住在租賃點附近的上班族、學(xué)生,都是年輕人。讓他欣慰的是,“運行3個多月,零被盜率、零不還率。”
采訪中,江細(xì)波對自行車租賃系統(tǒng)的未來發(fā)展頗有信心,他的計劃是在全市設(shè)1萬個租賃點,以自助式和加盟式遍布小街、城中村、公共場所、公司、報刊亭和便利店。其中,今年的目標(biāo)是1000至1500個租賃點。
自行車道建設(shè)方興未艾
據(jù)悉,2006年底,華僑城建成了國內(nèi)第一條社區(qū)自行車專用道。2007年,深南大道上新建成一條長約6公里、寬1.5米的瀝青自行車專用道,沿線的一些地鐵站出口也陸續(xù)修建起自行車停放棚。對于深圳缺少自行車道的問題,去年深圳市規(guī)劃局對外發(fā)布了《特區(qū)內(nèi)自行車及人行交通改善規(guī)劃》,提出特區(qū)內(nèi)2011年前新建自行車道135公里,屆時特區(qū)內(nèi)整個自行車道總長將達(dá)到245公里,同時完善部分道路上自行車道的連續(xù)設(shè)施(如深南大道),并在自行車道上設(shè)置統(tǒng)一、規(guī)范的標(biāo)識系統(tǒng)。另外,今年將啟動改造的北環(huán)大道,改造完畢后也將全程設(shè)置自行車道。
盡管有硬件設(shè)施的準(zhǔn)備,但此前公布的《特區(qū)內(nèi)自行車及人行交通改善規(guī)劃》也指出,由于深圳市域面積大,天氣炎熱,市民的出行距離較長。統(tǒng)計顯示,深圳人平均出行距離為9公里左右,而適合自行車出行的距離一般在5公里以內(nèi),自行車并不適合作為城市主要的交通出行方式。
有媒體報道,今年1月,深圳市副市長張思平發(fā)布一份《交通綜合治理白皮書》,認(rèn)為從環(huán)保、便利和低碳角度,自行車不失為一種比較好的交通出行方式。但從深圳目前情況看,要全面恢復(fù)自行車作為大家代步或者出行方式,不大現(xiàn)實。但在一些社區(qū)、片區(qū)和一些有條件的干線可以設(shè)置自行車道。
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