一、深圳機(jī)場(chǎng)公交服務(wù)改善工作

　　(一)新組織開行NE29線(機(jī)場(chǎng)地面交通中心西平臺(tái)—壹成中心第九區(qū)公交總站)、NE30線(機(jī)場(chǎng)地面交通中心西平臺(tái)—海上世界公交接駁站)、NE31線(機(jī)場(chǎng)地面交通中心西平臺(tái)—坂田風(fēng)門坳總站)、NM387線(機(jī)場(chǎng)地面交通中心西平臺(tái)—長(zhǎng)風(fēng)路總站)，分別加強(qiáng)了機(jī)場(chǎng)與龍華、南山蛇口、坂田、光明福永沙井等區(qū)域的夜間公交聯(lián)系。這些公交線路都將于機(jī)場(chǎng)GTC二樓西側(cè)平臺(tái)(即330機(jī)場(chǎng)巴士乘車平臺(tái))始發(fā)，進(jìn)一步縮短乘機(jī)抵達(dá)的市民乘坐公交的步行距離，提高便利性。

　　上述線路均按照常規(guī)公交線路的票價(jià)政策進(jìn)行收費(fèi)，如NE29線僅為一票制8元，NE30線僅為一票制6元，大大降低市民夜間出行成本。

　　(二)調(diào)整E29線機(jī)場(chǎng)巴士，串聯(lián)起龍華壹城中心及坂田天安云谷兩個(gè)機(jī)場(chǎng)城市候機(jī)樓，并也調(diào)整至機(jī)場(chǎng)GTC二樓西側(cè)平臺(tái)始發(fā)。

　　(三)NE29、NE30于每日清晨4：30時(shí)起，各開行5個(gè)特別班次，分別由龍華、南山蛇口發(fā)往機(jī)場(chǎng)，供乘坐清晨航班的市民選擇，解決清晨市民沒有公共交通方式到達(dá)機(jī)場(chǎng)的難題。

　　(四)由于與機(jī)場(chǎng)330線重復(fù)率較高，上座率較低，為節(jié)省社會(huì)資源，E30線機(jī)場(chǎng)巴士將終止運(yùn)行。

　　二、深圳灣口岸夜間公交服務(wù)改善工作

　　調(diào)整N27線公交線路覆蓋二號(hào)線海月地鐵站及蛇口沃爾瑪，并改為每日運(yùn)營(yíng)，服務(wù)時(shí)間由22:10-次日0:10時(shí)調(diào)整為21:00-次日0:10時(shí)，解決夜間深圳灣口岸往寶安方向的服務(wù)空白問題。N26線公交線路則同步終止運(yùn)行。

　　目前深圳灣口岸已有3條與通關(guān)截止時(shí)間相銜接的公交線路，分別為90線(往白石洲、世界之窗方向)、M398線(往福田、龍華、坂田)方向、N27線(往南頭、寶安方向)。

　　三、其他重點(diǎn)區(qū)域夜間公交服務(wù)改善工作

　　根據(jù)客流需求情況，N4線公交線路往海運(yùn)大廈方向的末班車時(shí)間將由目前的凌晨2時(shí)延長(zhǎng)至2:40時(shí)。

　　新的夜班線命名模式

　　深圳夜班線路的線路編號(hào)一直存在認(rèn)知度不高的問題。本次深圳市交委參照香港公交線路的經(jīng)驗(yàn)，試點(diǎn)啟用了新的夜班線路命名模式，即“N+既有線路號(hào)”的模式，一眼便能知曉線路性質(zhì)(N線)及線路的服務(wù)區(qū)域(與既有線路走向大體相同)。

　　交通部門表示，由于夜間公交客流存在一定的特殊性，因此夜間公交與其相應(yīng)的既有線路走向及?？空静粫?huì)完全一致，請(qǐng)市民在選乘時(shí)留意。

　　以上就是深圳機(jī)場(chǎng)10月26日起增開4條夜班公交路線的全部?jī)?nèi)容，希望對(duì)你有所幫助。

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