贛深高鐵是一條連接江西省贛州市與廣東省深圳市的高速鐵路，自2016年12月22日起，贛深高速鐵路廣東段開工建設(shè)，經(jīng)過(guò)4年多的建設(shè)施工，該線路廣東段建設(shè)終于進(jìn)入最后的倒計(jì)時(shí)階段了，近日，據(jù)獲悉，贛深高鐵廣東段正開展接觸網(wǎng)冷滑試驗(yàn)，預(yù)計(jì)可在8月啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，計(jì)劃于12月18日通車。

8月12日，據(jù)媒體方面在贛深高鐵光明城站附近捕捉到接觸網(wǎng)檢測(cè)車組的身影，這說(shuō)明贛深高鐵冷滑試驗(yàn)工作正穩(wěn)步推進(jìn)。

據(jù)了解，冷滑試驗(yàn)是指在接觸網(wǎng)不受電的情況下，通過(guò)機(jī)車受電弓的滑行，對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)試驗(yàn)檢查，確認(rèn)有關(guān)部位是否滿足設(shè)計(jì)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。贛深高鐵正式開通前，還將接續(xù)開展接觸網(wǎng)送電、熱滑、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等工作。冷滑試驗(yàn)為這些后續(xù)工作奠定了基礎(chǔ)。

據(jù)介紹，本次冷滑試驗(yàn)范圍為粵贛省界至陽(yáng)臺(tái)山線路所、光明城站、東莞南站、仲愷站、惠州北站、河源東站、河源北、龍川西站、和平北站相關(guān)站線，以及陽(yáng)深聯(lián)絡(luò)線上下行、陽(yáng)深聯(lián)絡(luò)線疏解線等。而今天所進(jìn)行的光明城至陽(yáng)臺(tái)山線路所段的冷滑，是本階段冷滑的最后一段。

贛深高鐵開展接觸網(wǎng)冷滑試驗(yàn) 預(yù)計(jì)可在8月啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試 圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)

此外，據(jù)在建設(shè)的光明城站看到，贛深鐵路在原有廣深港高鐵光明城站東側(cè)新建了站臺(tái)和站房，目前站房已見雛形，東側(cè)廣場(chǎng)仍在進(jìn)行土地平整。站房?jī)?nèi)的施工人員正在進(jìn)行內(nèi)部裝修。光明城站為側(cè)式站臺(tái)，站臺(tái)上正在安裝各種標(biāo)識(shí)導(dǎo)向。

同時(shí)，兩臺(tái)鋼軌打磨車正在不斷來(lái)回地對(duì)光明城站內(nèi)的軌道進(jìn)行打磨，現(xiàn)場(chǎng)一片熱火朝天的景象。

贛深高鐵客專作為京九高鐵最南段，是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。該線路貫穿江西贛州與廣東河源、惠州、東莞、深圳等地，正線全長(zhǎng)約436.37公里，其中廣東段全長(zhǎng)約301.8公里，設(shè)計(jì)最高時(shí)速為350公里每小時(shí)。其中廣東段設(shè)有10站;深圳段設(shè)有2站，共32公里已投入建設(shè);規(guī)劃運(yùn)輸能力為5000萬(wàn)人/年。

近期，深圳地鐵集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理黃力平透露，贛深鐵路預(yù)計(jì)12月18日通車。這條線路開通以后，贛州至深圳的通行時(shí)間將由現(xiàn)在的7小時(shí)縮短至2小時(shí)，對(duì)推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)的深度融合、發(fā)揮珠三角地區(qū)輻射帶動(dòng)作用、落實(shí)國(guó)家“中部崛起計(jì)劃”“贛閩粵原中央蘇區(qū)振興發(fā)展規(guī)劃”具有重大戰(zhàn)略意義。

以上便是贛深高鐵開展接觸網(wǎng)冷滑試驗(yàn)，預(yù)計(jì)可在8月啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試的相關(guān)內(nèi)容，希望對(duì)大家有幫助。