地鐵因為方便快捷,成為很多人出行的首選工具,雖然深圳地鐵四通八達(dá),但是也難免有些地方?jīng)]覆蓋到。比如說位于寶安的深圳國際會展中心,這給去看展的朋友帶來許多不便。
不過要告訴大家一個好消息,深圳地鐵20號線終于開通了,以后去國展就方便多了!而且這還是深圳首條無人駕駛地鐵哦~
作為深圳首條無人駕駛?cè)詣舆\行地鐵線,列車不需要司機(jī)值守,它可以自動喚醒、自動發(fā)車、精準(zhǔn)停車,還能當(dāng)自己的“醫(yī)生”進(jìn)行自動檢測。
此外,列車還具備障礙物檢測、車輛輔助防撞、端墻防撞、脫軌檢測等安全保障功能。
不僅如此,乘車體驗也增添了新趣味——地鐵20號線一期列車取消了司機(jī)駕駛室,乘客在首尾車廂可以目睹地鐵隧道全貌,深度體驗電影大片般的“隧道穿梭”。
全國首條采用車車通信的地鐵
20號線一期的另一大亮點就是,在全國率先采用了基于車-車通信的全自動運行系統(tǒng)。
通過這個“高大上”的系統(tǒng),信號傳輸無需中轉(zhuǎn)臺,車與車可以直接“對話”,最終實現(xiàn)減少發(fā)車間距時間。
與傳統(tǒng)的車-地-車通信技術(shù)相比,20號線一期工程批量應(yīng)用的車-車通信技術(shù)優(yōu)化了車輛控制流程,極大提升了運能和安全可靠性 。
“AI”技術(shù)無處不在
在20號線一期國展南站,隨處可見的智能設(shè)備組成了車站的“智慧內(nèi)核”。
乘客進(jìn)出站可在既有線刷卡、刷碼的基礎(chǔ)上,使用刷臉無感乘車。
同時,所有車站標(biāo)配AI虛擬智慧客服和新型3D深度視覺通行檢測技術(shù),進(jìn)一步提升乘客出行便利性。
車站的智能疏散指示系統(tǒng)也將發(fā)揮很大作用。如果出現(xiàn)火災(zāi)等緊急情況,站內(nèi)所有的消防應(yīng)急標(biāo)志燈、消防應(yīng)急照明燈等,為乘客指引最佳逃生路線。
首次使用有機(jī)鋼化玻璃
地鐵20號線一期在全市首次使用有機(jī)鋼化玻璃組成站廳層墻面。
有機(jī)鋼化玻璃具有顏色可塑性強、持久性好的特點,不僅色彩豐富、美觀,而且能降低后期的維護(hù)成本。
同時,車站采用可拆卸式帶框彩釉玻璃安裝系統(tǒng),實現(xiàn)了玻璃面板的干掛,安裝體系穩(wěn)定性好,更加安全可靠。
地鐵20號線一期線路起于機(jī)場北站,終至?xí)钩钦荆€路全長約8.43km,設(shè) 5 座車站,均為地下站。
采用A型車8節(jié)編組全自動無人駕駛列車,設(shè)計速度為 120 km/h。遠(yuǎn)期預(yù)留延伸到東莞的條件,其中——
機(jī)場北站——與11號線、穗深城際線換乘
國展站——與12號線(在建)換乘
國展北站——與12號線(在建)、30號線(規(guī)劃)換乘
隨著20號線的到來,最新的地鐵線路圖也更新了,大家拿好不謝~
除了20號線開始運營外,深圳還有多個地鐵在建項目同步開展,大家一起期待大深圳能越來越好吧!
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