地鐵3號(hào)線高架段今年10月試運(yùn)行

　　前天，市人大常委會(huì)常務(wù)副主任譚國(guó)箱帶領(lǐng)市人大代表視察地鐵3號(hào)線和中芯國(guó)際項(xiàng)目建設(shè)情況。記者獲悉，地鐵3號(hào)線高架段今年10月將開通試運(yùn)行，全線將于明年6月30日開通試運(yùn)行。

　　地鐵3號(hào)線成了龍崗?fù)ㄏ蛲饨绲拇髣?dòng)脈——除了全線沿線站點(diǎn)外，還與地鐵1、2、4、7、16號(hào)線，廣深港客運(yùn)專線，穗深、深惠城際線銜接換乘。昨天，代表們一行從3號(hào)線橫崗六約站登上開往大運(yùn)站的列車，體驗(yàn)了這趟“大運(yùn)專線”。地鐵3號(hào)線投資公司負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，六約也是地鐵3號(hào)線車輛段所在地，建成后將成為國(guó)內(nèi)首個(gè)雙層列車停車場(chǎng)。檢查庫(kù)和停車庫(kù)上下雙層重疊設(shè)計(jì)節(jié)約出來(lái)的土地將用于物業(yè)開發(fā)，其中40%用于保障性住房。

　　據(jù)介紹，地鐵3號(hào)線全長(zhǎng)41.66公里，從福田益田到龍崗雙龍，工程分首期段和西延段。首期段起于紅嶺站，止于龍崗雙龍站，設(shè)車站22個(gè)，其中高架站15個(gè)。西延段起于益田，止于紅嶺。從益田站到雙龍站共設(shè)30個(gè)車站，全線運(yùn)行約1小時(shí)。

　　“截至今年6月底，地鐵首期段高架段車站及區(qū)間主體、車輛段建筑主體全部完成，車站裝修工作基本完成，西延段地下車站土建工程全部完成，區(qū)間主體結(jié)構(gòu)完成93%，出入風(fēng)亭土建完成41%!”地鐵3號(hào)線投資公司負(fù)責(zé)人介紹的這些進(jìn)展意味著，今年10月份，地鐵3號(hào)線高架段，即草埔-雙龍段將實(shí)現(xiàn)開通試運(yùn)行，全線則計(jì)劃于明年6月30日前開通試運(yùn)行。屆時(shí)，布吉關(guān)口的交通瓶頸將進(jìn)一步被打通，龍崗居民出行會(huì)更加便捷。

　　譚國(guó)箱表示，地鐵項(xiàng)目建設(shè)也要實(shí)現(xiàn)陽(yáng)光采購(gòu)，實(shí)現(xiàn)制度防腐。市人大代表董國(guó)強(qiáng)說(shuō)，政府投資用的都是納稅人的錢，一定要把每一分錢都用在刀刃上。市人大代表鄭學(xué)定則提出，地鐵建設(shè)是提升城市形象與功能的民心工程，在設(shè)計(jì)、施工、管理上要更科學(xué)。他提出，網(wǎng)民對(duì)3號(hào)線的設(shè)計(jì)有些質(zhì)疑，比如木棉灣到布吉站不到一公里，卻設(shè)了兩個(gè)站。“有關(guān)部門要公開回應(yīng)公眾的質(zhì)疑，有必要的話紀(jì)檢等部門也應(yīng)介入調(diào)查，讓市民真正放心。”鄭學(xué)定說(shuō)。

　　隨后，譚國(guó)箱一行還來(lái)到中芯國(guó)際集成電路制造(深圳)有限公司。據(jù)介紹，中芯國(guó)際一期8英寸芯片生產(chǎn)線將于明年1月投產(chǎn)，產(chǎn)能達(dá)每月5萬(wàn)片。將填補(bǔ)華南地區(qū)在8英寸以上集成電路生產(chǎn)線領(lǐng)域的空白。