乘客少急壞車師傅

　　記者隨盧師傅來到梅林醫(yī)院附近，該路段乘坐出租車的乘客較多。可是，盧師傅將車停在醫(yī)院附近，很多招手?jǐn)r車的乘客看到電動出租車后，并沒有走向電動出租車，而是乘坐了其他普通出租車。有的乘客走近電動出租車看了看，又走開了。最后，一位乘客在記者的鼓動下才決定嘗試一下電動出租車。乘客王先生告訴記者，沒有想到這是一部出租車，以為這是哪一家公司的宣傳車。

　　盧師傅說，很希望有更多的市民能夠認(rèn)識電動出租車。剛接手電動車那幾天，即使開車到很繁華的商業(yè)區(qū)，都沒有一單生意，讓他很焦急，后來他主動出擊，將車開到乘客身邊，招徠乘客上車。

　　盧師傅分析說，乘客看多坐少，很大一個原因是不知道這是一輛電動出租車，宣傳還不夠。

　　乘客坐過都說不錯

　　一趟車下來，王先生對電動出租車很滿意。下車時，王先生還向路邊的乘客推薦盧師傅的電動出租車。盧師傅說，很多乘客的乘車感受和王先生一樣，現(xiàn)在，已經(jīng)有部分乘客開始當(dāng)回頭客。很多乘客在坐完車后還向他要名片，有住在福田的乘客還使用電召服務(wù)要乘坐電動出租車。

　　充次電行駛里程有點短

　　據(jù)了解，E6是全球首款純電動Crossover，車輛采用快速充電15分鐘左右可充滿電池80%，滿電可續(xù)航300公里左右，百公里能耗為21.5度，僅相當(dāng)于燃油車能耗費用的1/3～1/4。但由于目前的電價處于高峰段(每度電近1元)，所以百公里耗能大約為32元，而按目前柴油價格每升6.28元來算，其百公里的耗油約60元左右，所以相比于柴油耗油來說，節(jié)約成本近五成。

　　當(dāng)記者乘坐電動出租車從梅林回到景田時，車子屏幕上顯示，電池還可以供電動車行走70公里左右。盧師傅說，去不了遠(yuǎn)路了，看看能不能再接短程客，然后就得趕回梅林公司總站充電。盧師傅說，每天電動車需充電50度，行車過程中還要開冷氣等設(shè)備，50度電只能供電動車行駛200公里左右。盧師傅希望電動車公司能夠改進(jìn)電池電量，這對普及電動出租車也有幫助。不過，由于車子是自動擋的，司機開上一天也不會感覺特別累。