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最新交通動態(tài):電動出租車坐過都說好(2)

  乘客少急壞車師傅

  記者隨盧師傅來到梅林醫(yī)院附近,該路段乘坐出租車的乘客較多。可是,盧師傅將車停在醫(yī)院附近,很多招手?jǐn)r車的乘客看到電動出租車后,并沒有走向電動出租車,而是乘坐了其他普通出租車。有的乘客走近電動出租車看了看,又走開了。最后,一位乘客在記者的鼓動下才決定嘗試一下電動出租車。乘客王先生告訴記者,沒有想到這是一部出租車,以為這是哪一家公司的宣傳車。

  盧師傅說,很希望有更多的市民能夠認(rèn)識電動出租車。剛接手電動車那幾天,即使開車到很繁華的商業(yè)區(qū),都沒有一單生意,讓他很焦急,后來他主動出擊,將車開到乘客身邊,招徠乘客上車。

  盧師傅分析說,乘客看多坐少,很大一個原因是不知道這是一輛電動出租車,宣傳還不夠。

  乘客坐過都說不錯

  一趟車下來,王先生對電動出租車很滿意。下車時,王先生還向路邊的乘客推薦盧師傅的電動出租車。盧師傅說,很多乘客的乘車感受和王先生一樣,現(xiàn)在,已經(jīng)有部分乘客開始當(dāng)回頭客。很多乘客在坐完車后還向他要名片,有住在福田的乘客還使用電召服務(wù)要乘坐電動出租車。

  充次電行駛里程有點短

  據(jù)了解,E6是全球首款純電動Crossover,車輛采用快速充電15分鐘左右可充滿電池80%,滿電可續(xù)航300公里左右,百公里能耗為21.5度,僅相當(dāng)于燃油車能耗費用的1/3~1/4。但由于目前的電價處于高峰段(每度電近1元),所以百公里耗能大約為32元,而按目前柴油價格每升6.28元來算,其百公里的耗油約60元左右,所以相比于柴油耗油來說,節(jié)約成本近五成。

  當(dāng)記者乘坐電動出租車從梅林回到景田時,車子屏幕上顯示,電池還可以供電動車行走70公里左右。盧師傅說,去不了遠(yuǎn)路了,看看能不能再接短程客,然后就得趕回梅林公司總站充電。盧師傅說,每天電動車需充電50度,行車過程中還要開冷氣等設(shè)備,50度電只能供電動車行駛200公里左右。盧師傅希望電動車公司能夠改進(jìn)電池電量,這對普及電動出租車也有幫助。不過,由于車子是自動擋的,司機開上一天也不會感覺特別累。

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