主頁 > 交通動態(tài) > 惠深沿海高速將進行整改

惠深沿海高速將進行整改

  因波形防護欄不合格,此前一度整改并通過驗收、開通的惠深沿海高速公路,日前被曝緊急停車帶、路緣帶寬不夠等問題?;萆钛睾8呗饭饭究偨?jīng)理許嫻昨天接受記者采訪時表示,公司經(jīng)過自測自檢亦發(fā)現(xiàn),共計128個港灣式緊急停車帶中,有12個路面寬度不夠,目前正在對全路進行自測自檢,并將根據(jù)省交通工程質量監(jiān)督站的復檢結果,進行整改。

  港灣式緊急停車帶及路緣帶寬度不夠,是眾所關注的焦點。按照公路工程技術標準要求,港灣式緊急停車帶的寬度是3.5米,但惠深沿海高速公路部分緊急停車帶寬度不夠,行車道和波形護欄間的路緣帶,也達不到0.5米的寬度要求。

  對此,許嫻說,按規(guī)劃全路段要設計124個緊急停車港灣,但他們多設計了4個,公司的自測自檢發(fā)現(xiàn),這128個港灣中,確有12個路面寬度不夠。但她稱:“只是路面寬度不夠,路基的寬度百分之百合格,不存在偷工減料現(xiàn)象。”

  她解釋說,出現(xiàn)這種問題,主要原因有兩個:一是在路面瀝青攤鋪時,有的地方上層瀝青攤鋪沒到達邊線范圍,導致測量時停車帶和路緣帶寬度不夠;二是車道劃線時出現(xiàn)偏差,有部分車道比原來設計的3.75米車道寬,達到了3.8米甚至4米,占用了應急停車帶和路緣帶的位置。

  據(jù)了解,省交通工程質量監(jiān)督站4日-5日已派出工作組對該路進行復檢。許嫻表示,待相關復檢報告出來,公司將針對問題制定具體的整改方案。

  針對“沒有救援專用車道”的質疑,惠州市交通運輸局副總工程師陳宇文則回應稱,所謂救援車道也就是緊急停車帶,惠深沿海高速緊急停車帶是采用港灣式緊急停車區(qū)方式進行設計,即300-500米距離設一處港灣式緊急停車區(qū),符合國家技術規(guī)范,并不是沒有緊急停車帶。

  據(jù)了解,在對全路進行自測自檢期間,該路通行未受影響。

 相關: 央視曝光深惠高速隱患

提示

該文觀點僅代表作者本人,查查吧平臺系信息發(fā)布平臺,僅提供信息存儲空間服務,不承擔相關法律責任。圖片涉及侵權行為,請發(fā)送郵件至85868317@qq.com舉報,一經(jīng)查實,本站將立刻刪除。

優(yōu)惠商城

更多