80后適合開什么車 四款適合80后開的車型推薦

　　在選購(gòu)汽車時(shí)，不同的人群對(duì)于汽車的需求點(diǎn)都是不相同的，有的人喜歡顏值高的車型，而有的人則喜歡油耗低的車型，那么在眾多車型中，80后適合開什么車呢，下面就一起來看看吧。

　　1、凱迪拉克XTS

　　指導(dǎo)價(jià)：29.99-35.99萬

　　外觀方面，凱迪拉克XTS的外觀一點(diǎn)兒都不低調(diào)，棱角分明的線條能讓絕大部分人眼前一亮。凱迪拉克一直給人一種“敦實(shí)霸氣、棱角分明”的硬漢形象，“鉆石切割”的設(shè)計(jì)理念已經(jīng)成為凱迪拉克車型的烙印和標(biāo)識(shí)。

　　凱迪拉克XTS的長(zhǎng)寬高尺寸分別是5131毫米、1852毫米和1501毫米，但XTS的軸距只有2837毫米，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手動(dòng)輒3米以上的標(biāo)準(zhǔn)相比的確是相差甚多。

　　內(nèi)飾方面，凱迪拉克TXS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常具有科技感，鍍鉻加上實(shí)木裝飾讓整個(gè)中控臺(tái)看上去非常有檔次。這款車的內(nèi)飾材質(zhì)也比較講究，除了裝飾條以外都采用軟性皮革材質(zhì)包裹，質(zhì)地柔軟而且非常精細(xì)。不過駕駛席左側(cè)下方有裸露的線路接口，這個(gè)區(qū)域的工藝水平實(shí)在難以理解，不像是一款豪華車的作風(fēng)。

　　配置方面座椅加熱通風(fēng)，全液晶儀表盤，BOSE音響在頂配車型上都能見到，但是它的頂配車型才賣BBA入門車型的價(jià)，沒有對(duì)比就沒有傷害。

　　動(dòng)力方面，凱迪拉克XTS搭載了2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及3.6L V6直噴發(fā)動(dòng)機(jī)兩種引擎。其中這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率可以達(dá)到198kW/5300rpm，扭矩峰值達(dá)到355N·m/2000-5300rpm，從數(shù)據(jù)上看遠(yuǎn)超競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。與之匹配的是6速手自一體變速器。

　　2、三菱歐藍(lán)德

　　指導(dǎo)價(jià)：15.98-22.58萬

　　外觀方面，歐藍(lán)德造型上較為霸氣，從而能吸引國(guó)內(nèi)不少消費(fèi)者，其中“X”前臉搭配粗獷的鍍鉻裝飾，頗有大型SUV的硬派作風(fēng)，兩側(cè)LED前大燈經(jīng)過了全新設(shè)計(jì)，造型上變得更加銳利，下保險(xiǎn)杠增加了鍍鉻飾條，側(cè)身和尾部采用更為飽滿的線條，使得歐藍(lán)德看起來足夠大氣。

　　內(nèi)飾方面，19款歐藍(lán)德的內(nèi)飾沒有做太多改動(dòng)，整體布局較為樸實(shí)，在中控臺(tái)上大量采用了軟質(zhì)材料，配備8英寸觸摸顯示屏，在下方還配有物理按鍵，操作起來非常方便。

　　在配置方面，歐藍(lán)德?lián)碛须妱?dòng)尾門、前排座椅加熱、LED大燈、換擋撥片、ACC自適應(yīng)巡航、前方防碰撞輔助系統(tǒng)、自動(dòng)遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)等亮點(diǎn)配置，19款車型在這基礎(chǔ)上增加了360度全景影像泊車系統(tǒng)，BSW盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等，競(jìng)爭(zhēng)力有了很大提高。

　　乘坐空間方面，歐藍(lán)德是這個(gè)價(jià)位里少有的7座合資SUV，身高1米76的體驗(yàn)者調(diào)整好坐姿坐在第二排，第三排還能容納一名身高1米74的體驗(yàn)者，所以短途坐滿7個(gè)人是完全沒問題的。另外歐藍(lán)德支持后排座椅放倒，放倒之后會(huì)形成一個(gè)超大的后備廂，裝載大件物品不是難事。

　　動(dòng)力方面，19款歐藍(lán)德動(dòng)力系統(tǒng)和現(xiàn)款車型相同，依然提供2.0L和2.4L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，均配備無級(jí)變速箱。2.4L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，192PS的最大馬力，235N·m的峰值扭矩屬于主流水平，并且搭配方向盤換檔撥片，帶來的玩味遠(yuǎn)比想象的要豐富，開起來并不乏味。頂配車型配備的是超選四驅(qū)，可見三菱對(duì)四驅(qū)的熱愛依舊不減，也大大提升了歐藍(lán)德的越野能力，全家出游撒野也不必?fù)?dān)心這套動(dòng)力組合應(yīng)付不來。

　　有不少人買SUV是看中它的通過性，在這一方面，歐藍(lán)德同樣有著不俗的能力。像它搭載的是S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)，相比普通版的4WD四驅(qū)系統(tǒng)，它把前橋的開放式差速器升級(jí)為主動(dòng)式前差速器，可通過多片式離合器進(jìn)行鎖止，鎖止后能夠在前輪間實(shí)現(xiàn)50:50的動(dòng)力配比，相當(dāng)于多了一個(gè)前差速鎖，脫困能力比普通版更強(qiáng)。