奔馳E級與奔馳R級優(yōu)缺點對比

作者: 沈佰  2018-04-11 16:54 [查查吧]:m.ytshengsheng.cn

  奔馳E級與奔馳R級同屬奔馳品牌,那這兩種系列之間優(yōu)缺點各是怎樣的呢?下面一起來看看吧。

  奔馳E級優(yōu)缺點:

  優(yōu)點:大牌子的車,在德國車中,奔馳永遠在最前面,性價比合適,內(nèi)飾做工精細,氛圍燈很有味道,外形看起來很剛毅,很有男人味。無論做為商務車接送客戶還是家庭車自駕長途游都非常合適,太滿意了。

  缺點:這款車減配了不少東西,缺少通風桌椅和窗簾,讓人覺得好遺憾。我一直擔心渦輪質(zhì)量問題,網(wǎng)上看到很多人都反應渦輪漏油滲油問題。雖然現(xiàn)在渦輪保用4年,不知道過了4年會怎樣。

  外觀:這款車給人很結實的感覺,車頭的大燈很亮,提高安全性。最不滿意屁股跟尾燈。屁股太翹,尾燈不好看。外觀不像寶馬那么漂亮,屬于耐看、低調(diào)的樣子。

奔馳E級與奔馳R級優(yōu)缺點對比

  內(nèi)飾:我很滿意這款車細致的做工,把細節(jié)體現(xiàn)得很完美。而且中控布局合理,材質(zhì)稍差。氛圍燈尤其喜歡。中控臺上面是塑料的,就是塑料感有點強烈。

  空間:因為這款車加長了軸距以后把乘坐空間增加了,很寬敞,后排舒適性大幅提高,后備箱的空間也算比較大的了。座椅比較不錯。還有突出的安全設置。起碼這車的氣囊多啊。全方位保護。

  配置:這款車標配了車載人機交互系統(tǒng),可以通過該系統(tǒng),輕松掌握車輛的狀態(tài)信息(車速、里程、當前位置、保養(yǎng)等)、路況、定速巡航設置、藍牙免提設置、空調(diào)及音響設置。總之就非常方便的說。

  動力:這款車的動力還可以吧,就是起步有點肉,中高段續(xù)航加速還是非常有力的,不過推背感明顯,畢竟是帶渦輪增壓的發(fā)動機,后勁十分充足。

  操控:可能因為這款車的車身夠厚夠重,而且配合扎實的底盤,懸掛調(diào)校得軟硬適中,使駕駛穩(wěn)定性非常好,不過方向盤回力有點差,還有就是油門有點重。

  油耗:看平時個人駕駛習慣把,在城際快速的時候,大概是9L以下7.5L以上這個表現(xiàn)。如果在市區(qū)的話,堵車自然不用多說,無比多紅綠燈的情況,已經(jīng)沒有意見可說??傊C合表現(xiàn)應該是12L左右。

  舒適:hold功能,輕盈的方向盤,可變轉(zhuǎn)向比,疝氣大燈都是提供良好駕駛環(huán)境的有力保障。寬大的坐騎,255的大腳,過濾性較強的減震為后排乘客也提供足夠的舒適性。但是乘坐久了讓人有點腰酸背痛,座椅有點硬。

  奔馳R級優(yōu)缺點:

  優(yōu)點:底盤給人感覺非常非常的扎實,過坎、減速帶,走爛路都給人很高級很厚實的感覺。

  缺點:駕駛席的座椅靠背真的太硬,在試開的不到半個小時的路程里,已經(jīng)開始感覺有點不是很舒服了。

  外觀:后部沒有鋒利的線條,大量的圓形設計使得后部看起來突顯了豪華與大氣的一面。

  內(nèi)飾:整體包圍人的感覺比較明顯。從門那里開始都是有雙線縫制,我也不清楚那是皮革還是皮。這些都比GL8高級。

  空間:空間大 第二排座椅能翹起二郎腿 第三排座椅可以坐下成年人 平日我都把第三排座椅放下。。。。

  配置:天窗,這個不用說了,坐在前排,基本上感覺不到天窗的,這個和很多MPV不同。

  動力:上了高速動力充足會更加明顯,因為慣性已經(jīng)抵消了啟動時自身的車重,所以動力的發(fā)揮就更加的明顯了操控:離地間隙比轎車要高 所以很多路面是可以跑的,懸掛調(diào)校能很清晰反應路的狀況。

  油耗:油老虎,特別在全國皆堵的現(xiàn)在,基本上,一箱油跑個400KM,算是過得去了,也就是17L100KM。

  舒適:懸掛適中偏軟 舒適,油門比以前的e240輕了不少啊,剎車踏板很硬,剎車有點疲軟,有時候感覺剎不住。

  以上就是“奔馳E級與奔馳R級優(yōu)缺點對比”的詳細介紹,希望大家已經(jīng)有了一個大概的認識,希望可以給大家做做參考!

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