作者: vuokt 2015-04-22 11:03 [查查吧]:m.ytshengsheng.cn
日系車企奮力回歸主流市場成為2015年市場的一大看點。來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計顯示,今年3月,日系品牌銷量在乘用車市場占比達到14.05%,這是連續(xù)數(shù)月銷量低迷后后首度回暖。
實際上,2015年也被認為是日系品牌在中國汽車市場“絕地反擊”的一年,以豐田、本田等為代表的日系汽車企業(yè)多款全新車型上市,實現(xiàn)對新興細分市場的更廣泛覆蓋。
僅今年前3個月,就有全新皇冠、全新漢蘭達等多款新車上市。在本屆上海車展上,本田將全球首發(fā)一款針對中國市場開發(fā)的緊湊SUV概念車。
然而,日系品牌剛開始提速,就遭遇了中國汽車市場增長放緩。今年3月,中國汽車市場銷量增幅僅為3.9%,這是近年來的月度最低水平。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚表示,今年汽車市場增速或低于去年。
SUV拉動本田、三菱高增長
3月份,在中國汽車市場整體增長乏力的情況下,日系回暖成為車市最顯著的特征。SUV這一細分市場成為日系品牌的驅(qū)動力,三菱和本田是其中代表。
來自三菱的數(shù)據(jù)顯示,3月,三菱在中國市場零售銷量為8019輛,同比提升22.3%。SUV市場火爆是三菱高增長的重要原因。目前,三菱在中國市場的主力產(chǎn)品為ASX勁炫、帕杰羅以及進口的歐藍德等SUV車型。
本田位居日系品牌增長的第二位,本田中國銷量數(shù)據(jù)顯示,3月份本田在華銷量達6.9萬輛,同比增長14.7%,扭轉(zhuǎn)了此前多個月同比下滑的頹勢。這一高速增長同樣是受SUV拉動。
數(shù)據(jù)顯示,今年前3個月,繽智銷量達2.4萬輛,為同期廣汽本田旗下最暢銷產(chǎn)品;XR-V銷量2.2萬量,成為東風本田旗下僅次于CR-V的暢銷車型;一季度,兩款車的銷量對本田在華總銷量的貢獻達到27.5%。
“SUV決定了本田在中國市場的增長,這一特征非常明顯。”全國乘用車聯(lián)席會秘書長崔東樹接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示,繽智和XR-V成為本田在中國市場的增長動力。
日系品牌中唯一躋身銷量排名前十位的乘用車生產(chǎn)企業(yè)東風日產(chǎn),同樣是由于SUV的拉動作用。數(shù)據(jù)顯示,今年一季度,在新奇駿的拉動下,東風日產(chǎn)SUV銷量達到5.19萬輛,同比增長52.7%,占比接近30%。
崔東樹告訴記者,合資和自主品牌車企均在去年推出了大量SUV車型,今年延續(xù)了這一趨勢。在這些產(chǎn)品帶動下,今年一季度這一市場的銷量得到集中爆發(fā)。
日系回暖或持續(xù)加速
不過,豐田是一個例外。3月份,豐田無論是SUV車型,還是轎車市場的業(yè)績表現(xiàn)都不算突出。對此,豐田中國相關(guān)負責人表示, “單一月度銷量的起伏并不能說明整體市場情況”,月度銷量不確定因素較多,豐田在中國市場正在有序推進。他表示,伴隨下半年卡羅拉和雷凌的混動版車型相繼 上市,豐田整體銷量有望優(yōu)于上半年。
崔東樹認為,整個日系車應(yīng)正處于增長周期,“從去年末開始,日系車回暖已經(jīng)顯現(xiàn)趨勢,今年一季度有所加速。豐田應(yīng)該也處于增長周期中,其3月的表現(xiàn)有一定的偶然性。”
他認為,二季度開始,伴隨持續(xù)的新車刺激,日系品牌的份額回升將更為明顯。
2015年,為了搶占市場,豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達等日系車企將在中國推出多達十款以上SUV車型。“目前中國市場仍處于新車驅(qū)動型,日系品牌通 過搶灘這些領(lǐng)域有望實現(xiàn)增長。”品牌專家顧環(huán)宇表示,豐田、馬自達等品牌也開始加碼品牌建設(shè),持續(xù)的品牌投入在未來會有所收獲。
以上就是關(guān)于日系品牌汽車國內(nèi)2015年銷量回暖的介紹,希望對您有所幫助!
圖說新聞
羅湖東門社區(qū)交通安
2021第二屆龍崗喜劇節(jié)
深圳鹽田梅沙灣公園
2021深圳航天展參展攻
2021年深圳文博會什么
深圳7-8月哪里好玩 深