汽車(chē)充電設(shè)施規(guī)劃將帶來(lái)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售熱潮

 　　為激活純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，消除消費(fèi)者的“里程焦慮”，各車(chē)企除了密集新建充電設(shè)施外，在產(chǎn)品和服務(wù)上也開(kāi)始有所突破。有分析人士表示，隨著充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃出臺(tái)預(yù)期加強(qiáng)，有望解決基礎(chǔ)設(shè)施配套落后局面，消除消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的“里程焦慮”，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)第一波銷(xiāo)售高潮即將到來(lái)。

　　近年來(lái)，我國(guó)出臺(tái)諸多鼓勵(lì)新能源車(chē)消費(fèi)的政策，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量隨之呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。今年1-10月，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)4.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近5倍。其中純電動(dòng)乘用車(chē)約占50%。

　　盡管新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)迅猛，但推廣任務(wù)的完成情況并不盡如人意。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，造成新能源汽車(chē)出現(xiàn)“叫好不叫座”的根本原因在于消費(fèi)者信心不足，也就是車(chē)輛續(xù)航里程短、基礎(chǔ)充電設(shè)施不足帶來(lái)的“里程焦慮”。針對(duì)這一問(wèn)題，車(chē)企不斷加大研發(fā)力度，如北汽新能源公司日前發(fā)布的新一代純電動(dòng)汽車(chē)EV200，從根本上解決了消費(fèi)者的擔(dān)心。據(jù)悉，該車(chē)配置了30.4度電超大容量SK三元鋰電池，一次充電綜合路況下續(xù)航達(dá)200公里，經(jīng)濟(jì)時(shí)速下可達(dá)到260公里，是目前市場(chǎng)上20萬(wàn)以內(nèi)續(xù)航里程最長(zhǎng)的電動(dòng)汽車(chē)。

　　值得關(guān)注的是，財(cái)政部等四部委近日發(fā)布了《關(guān)于新能源汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)獎(jiǎng)勵(lì)的通知》，將對(duì)充電設(shè)施進(jìn)行補(bǔ)貼，推廣數(shù)量以純電動(dòng)乘用車(chē)為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)算，獎(jiǎng)勵(lì)資金與各城市新能源汽車(chē)年度推廣考核結(jié)果掛鉤?？梢灶A(yù)見(jiàn)，在政策鼓勵(lì)和車(chē)企努力雙重推動(dòng)下，電動(dòng)汽車(chē)將進(jìn)入銷(xiāo)售爆發(fā)期。

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