作者: hhyuk 2012-09-06 13:01 [查查吧]:m.ytshengsheng.cn
8萬元左右自動(dòng)擋經(jīng)濟(jì)車型導(dǎo)購:購一款自檔車車型能為您減少不少不必要的麻煩,比如,換檔啊之類的,這里我們就為大家推薦那些價(jià)格能接受的自主品牌自動(dòng)檔車型,這樣也是大家能承受的范圍之內(nèi)的,而且質(zhì)量好,性價(jià)比高,今天的這些自動(dòng)檔車型,價(jià)格都在8萬元左右,準(zhǔn)備購車的朋友來參考一下吧。
新奧拓
售價(jià):5.89萬
在2009成都國際車展開幕前夕,備受矚目的長(zhǎng)安鈴木新奧拓在成都上市。新奧拓共推出三款排量為1.0L的車型:分別是1.0MT手動(dòng)舒適型,1.0LMT手動(dòng)豪華型及1.0LAT自動(dòng)豪華型,售價(jià)4.49萬-5.89萬元。值得一提的是,配備4AT變速器的自動(dòng)擋車型在同級(jí)1.0L排量小車中比較少見。
本次上市的是與國外同步的奧拓第5代產(chǎn)品,比起老款已經(jīng)有了脫胎換骨的變化,首先就是外觀方面。新奧拓完全告別了老款方頭方腦的設(shè)計(jì),新車線條以曲線為主,順應(yīng)當(dāng)前潮流。四邊形的大燈更是被水滴形的燈組所取代,顯得更加靈動(dòng)。車身設(shè)計(jì)結(jié)合了空氣動(dòng)力學(xué)原理,據(jù)廠商介紹,新奧拓風(fēng)阻系數(shù)可達(dá)到低至接近跑車的0.3。
新奧拓發(fā)動(dòng)機(jī)屬于鈴木的K系列,可以說是鈴木在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)方面經(jīng)驗(yàn)和最新技術(shù)的結(jié)晶,采用了10多項(xiàng)創(chuàng)新設(shè)計(jì),使動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性三方面表現(xiàn)均衡。這款K10B發(fā)動(dòng)機(jī)輸出上可達(dá)到52rpm/6200Kw的最大功率以及92rpm/2500-3500Nm的最大扭矩,升功率比起某些2.0排量的發(fā)動(dòng)機(jī)來還要更高一些。據(jù)廠家方面稱,最低每百公里油耗僅有3.6L。
懸掛方面,新奧拓采用麥弗遜獨(dú)立前懸架及拖曳臂式帶橫向拉力桿半獨(dú)立后懸架,最小轉(zhuǎn)彎半徑4.5m,帶有EPS電子助力系統(tǒng)。4AT變速器來自日本愛信,技術(shù)較為成熟。如果從經(jīng)濟(jì)以及操控樂趣方面考慮,5速手動(dòng)版本會(huì)有更強(qiáng)的吸引力。
新奧拓采用了鈴木獨(dú)有的TECT車身設(shè)計(jì),配合ABS+EBD+高效剎車系統(tǒng)及20多項(xiàng)主被動(dòng)安全防護(hù)技術(shù)。在歐洲EURO-NCAP碰撞測(cè)試當(dāng)中那個(gè),新奧拓獲得了三星安全評(píng)價(jià)。
長(zhǎng)城炫麗
售價(jià):7.89萬
長(zhǎng)城炫麗的內(nèi)飾風(fēng)格走的是樸素實(shí)用的路線,符合小型家用車的市場(chǎng)定位。上深下淺的中控臺(tái)配色很傳統(tǒng),淺色的多功能方向盤和整車的搭配顯的很家居,各部分按鍵的位置和實(shí)用性也很好。但美中不足的是,中置的速度表設(shè)計(jì)顯的不夠大氣,部分細(xì)節(jié)的做工也還有待提高,但作為一臺(tái)性價(jià)比超高的小車來說,完全在可接受范圍內(nèi)。
空間方面,炫麗作為一款家用小型車,其空間表現(xiàn)比較一般,2368mm的軸距很難給后排腿部空間多大的支持,在前排座椅調(diào)節(jié)到比較舒服的位置后,后排的腿部就比較緊張了,不過對(duì)于一般家庭使用而言,這樣的空間還是足夠了,同時(shí)翻倒后的后排座椅也可以給車內(nèi)帶來更大更實(shí)用的載物空間。
炫麗的1.5發(fā)動(dòng)機(jī)和1.3車型一樣,都采用了VVT連續(xù)可變氣門正時(shí)功能,因?yàn)闄C(jī)械式調(diào)節(jié),所以性能指標(biāo)不如同排量日系車型出色。最大功率不過77千瓦,最大扭矩也僅僅只有138牛米。好在全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)不僅輕巧,而且散熱也更佳。作為小車來說,1.5動(dòng)力即便不算充沛,也完全足夠使用了。讓我們大跌眼鏡的是,炫麗不僅推出了自動(dòng)檔車型,而且配備了6速CVT無極變速箱,這可能是我們所知道的最便宜的CVT無極變速箱了。
對(duì)比普通機(jī)械式自動(dòng)變速箱,無極變速箱沒有復(fù)雜的多對(duì)變速齒輪,不僅起步和加速順暢,而且突然油門加大也沒有頓挫感受,對(duì)舒適型的提升非常有幫助。而且還提供了模擬的6速手動(dòng)檔位,看來長(zhǎng)城這次的進(jìn)步是比較讓人欣喜。配置方面,頂配的CVT車型,不僅擁有天窗,還帶有多功能方向盤。對(duì)于這個(gè)價(jià)位的用戶來說,無疑各種功能是基本夠用了。
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