10萬(wàn)也可買(mǎi)好車 6款高品質(zhì)國(guó)產(chǎn)自主車導(dǎo)購(gòu)(5)

　　比亞迪L3

10萬(wàn)也可買(mǎi)好車 6款高品質(zhì)國(guó)產(chǎn)自主車導(dǎo)購(gòu)

　　從外觀上來(lái)說(shuō)比亞迪L3車身4568×1716×1480mm的尺寸在同價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中不算十分突出，但是相對(duì)來(lái)說(shuō)2615mm的軸距還是比較實(shí)在的，較長(zhǎng)的軸距能夠?yàn)檐噧?nèi)成員提供更加寬敞的乘坐空間。同時(shí)，就造型而言，比亞迪L3的外觀設(shè)計(jì)還是比較時(shí)尚，熏黑的頭燈，雙輻進(jìn)氣格柵也很好的突出了其運(yùn)動(dòng)性。雖然在一些細(xì)節(jié)上還存在模仿的痕跡，但是相對(duì)于之前的車型，比亞迪在L3的外觀設(shè)計(jì)上顯然更下功夫。

　　豐富的配置一直是比亞迪的殺手锏，這一點(diǎn)在重拳出擊的L3身上自然也不例外。在L3的配置中，可以看到比亞迪為其裝備了這個(gè)價(jià)位車型中你能想到的一切。無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、側(cè)氣囊/氣簾、倒車影像、導(dǎo)航，甚至是車載電視都出現(xiàn)在了比亞迪L3的配置單當(dāng)中。這也正體現(xiàn)了比亞迪錯(cuò)位制勝的策略，將中級(jí)車的配置，全面應(yīng)用到緊湊車型當(dāng)中。

　　L3搭載的是比亞迪自主研發(fā)的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，在6000轉(zhuǎn)/分鐘的時(shí)候輸出最大90kw的功率，而在3700~4200轉(zhuǎn)/分鐘的時(shí)候輸出最大160N·m的扭矩。相對(duì)來(lái)說(shuō)，無(wú)論是最大功率還是最大扭矩，這款1.8升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)都并不突出，對(duì)于日常使用來(lái)說(shuō)足以應(yīng)付。

　　盡管奔騰B50已經(jīng)進(jìn)化成2011款，但動(dòng)力仍然沒(méi)有什么新意，代號(hào)BWH的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)就是在大眾的EA113發(fā)動(dòng)機(jī)上改進(jìn)調(diào)教而成的，現(xiàn)款速騰還有曾經(jīng)的寶來(lái)上都可以找到。直列4缸8氣門(mén)，單頂置凸輪軸SOHC進(jìn)氣結(jié)構(gòu)。這個(gè)動(dòng)力相對(duì)于更先進(jìn)大眾EA111 4缸16氣門(mén)雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)而言，主要是中高速進(jìn)氣效率不足，但起步和低速效果明顯，這也是氣門(mén)少SOHC配氣結(jié)構(gòu)導(dǎo)致的差異。此外，奔騰B50的動(dòng)力也是需要一定里程更換正時(shí)皮帶，這和大眾裝備EA113發(fā)動(dòng)機(jī)的車型類似。