跨界造車(chē)品牌有哪些 這7大品牌你都認(rèn)識(shí)嗎

　　自我們印象中，一般汽車(chē)制造商都是專業(yè)從事汽車(chē)領(lǐng)域的，其主業(yè)就是造汽車(chē)，但隨著汽車(chē)市場(chǎng)的利潤(rùn)越來(lái)越大，也吸引了其他廠商也想從中分一杯羹，但有些廠商并不是造汽車(chē)的，但卻有個(gè)汽車(chē)夢(mèng)，因此就有了跨界造車(chē)，那么，跨界造車(chē)品牌有哪些? 下面推薦的這7大品牌你都認(rèn)識(shí)嗎?一起來(lái)看一看吧。

　　跨界造車(chē)品牌有哪些 這7大品牌你都認(rèn)識(shí)嗎

　　1、雅馬哈

　　一向不務(wù)正業(yè)的雅馬哈其實(shí)很早就涉足汽車(chē)領(lǐng)域，其曾多次參與多個(gè)品牌的性能車(chē)研發(fā)工作，這其中就包括豐田、雷克薩斯、沃爾沃等車(chē)企。2015年和2017年的東京車(chē)展上，雅馬哈分別發(fā)布了名為SPORTS RIDE和Cross Hub概念車(chē)，但這兩款概念車(chē)的量產(chǎn)版車(chē)型遲遲沒(méi)露面。但去年10月份的東京車(chē)展，雅馬哈宣布退出汽車(chē)行業(yè)。雖然研發(fā)工作已接近量產(chǎn)，但考慮到不穩(wěn)定的市場(chǎng)因素，決定放棄制造自家品牌的汽車(chē)。

　　2、蘋(píng)果

　　早在五年前，蘋(píng)果要造汽車(chē)的消息便傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。據(jù)悉，早在打造初代iPhone之前，蘋(píng)果便對(duì)造車(chē)產(chǎn)生了興趣。但因?yàn)橹T多原因并未實(shí)施，還是將精力放在了蘋(píng)果手機(jī)。而Apple Car項(xiàng)目的首次泄露則是在2015年2月。當(dāng)時(shí)，一輛租給蘋(píng)果的神秘貨車(chē)被發(fā)現(xiàn)在加州的街道上行駛，該車(chē)安裝了一臺(tái)帶有多個(gè)攝像頭的攝像機(jī)裝置。不少人猜測(cè)蘋(píng)果在開(kāi)發(fā)類(lèi)似于谷歌街景的產(chǎn)品，隨后，包括英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》等多家媒體都紛紛做出了猜測(cè)。而后《華爾街日?qǐng)?bào)》也曝光了蘋(píng)果造車(chē)計(jì)劃的部分細(xì)節(jié)，而這個(gè)項(xiàng)目代號(hào)也被泄露出來(lái)，叫泰坦計(jì)劃。據(jù)了解，2015年蘋(píng)果還注冊(cè)了"apple.car"、"apple.cars"及"apple.auto"三個(gè)域名。這一系列報(bào)道都表明蘋(píng)果有意進(jìn)軍造車(chē)業(yè)，但好景不長(zhǎng)，2016年泰坦項(xiàng)目突然轉(zhuǎn)戰(zhàn)自動(dòng)駕駛，加上項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的離職，更是給蘋(píng)果造車(chē)計(jì)劃增添了不確定因素。2018年，蘋(píng)果宣布與大眾集團(tuán)進(jìn)行合作，將在大眾T6運(yùn)輸車(chē)上安裝其自動(dòng)駕駛軟件，作為員工穿梭車(chē)。這一官宣也基本佐證了蘋(píng)果真的轉(zhuǎn)戰(zhàn)自動(dòng)駕駛了。而在過(guò)去的一年里，也傳出了項(xiàng)目裁員、招聘汽車(chē)項(xiàng)目人才等消息，蘋(píng)果的造車(chē)謎團(tuán)也越發(fā)讓人摸不清、猜不透了!

跨界造車(chē)品牌有哪些 這7大品牌你都認(rèn)識(shí)嗎(圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng))

　　3、戴森

　　沒(méi)錯(cuò)，你沒(méi)聽(tīng)錯(cuò)，就是你女友哭著鬧著向你要的戴森吹風(fēng)機(jī)和卷發(fā)棒的制造商，戴森和蘋(píng)果一樣，英國(guó)知名家電制造商戴森也對(duì)造車(chē)頗有興趣。2017年，戴森宣布進(jìn)入新能源汽車(chē)領(lǐng)域，并組建了一支有400名工程師的汽車(chē)團(tuán)隊(duì)。同年5月，外媒爆出了一組戴森電動(dòng)車(chē)的專利圖。專利圖上的車(chē)型采用了跨界設(shè)計(jì)風(fēng)格，此外外媒還報(bào)道了該車(chē)的其它細(xì)節(jié)。照這樣看來(lái)，戴森的造車(chē)計(jì)劃似乎進(jìn)展得很順利。但就在去年的10月份，戴森創(chuàng)始人在一封內(nèi)部郵件中宣布將放棄電動(dòng)車(chē)計(jì)劃，理由是不具備商業(yè)可行性，這意味著戴森將放棄"造車(chē)夢(mèng)"。

　　4、索尼

　　在前不久的美國(guó)CES展會(huì)上，一款名為VISION-S的純電動(dòng)概念車(chē)幾乎霸榜了相關(guān)版面的報(bào)道，而它的發(fā)布者是全球知名的大型綜合性跨國(guó)企業(yè)集團(tuán)索尼。沒(méi)錯(cuò)，就是那個(gè)做相機(jī)、游戲機(jī)、音響還拍電影的索尼。而這款概念車(chē)的亮相也讓汽車(chē)業(yè)一度猜測(cè)索尼將會(huì)步入整車(chē)制造領(lǐng)域，大家的反映之所以會(huì)如此之大，很大一部分緣由就是VISION-S所展示出來(lái)完成度很高，甚至可以直接進(jìn)行量產(chǎn)。雖說(shuō)是概念車(chē)，但VISION-S的內(nèi)外設(shè)計(jì)卻處處透露著"量產(chǎn)"的味道。而它最大的亮點(diǎn)嵌入了33個(gè)索尼自家的傳感器以及音頻系統(tǒng)。加上博世、英偉達(dá)、麥格納等科技企業(yè)的所提供的技術(shù)支持，這一切看起來(lái)都在往大家期待的方向發(fā)展，但在CES展會(huì)過(guò)后沒(méi)多久，索尼便表態(tài)不會(huì)成為汽車(chē)制造商，VISION-S只為展示技術(shù)。沒(méi)錯(cuò)，就是為了秀肌肉!當(dāng)然這并不代表索尼完全不跟車(chē)圈接觸，畢竟人家也表態(tài)致力于成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革的推動(dòng)者。

　　5、五糧液

　　俗話說(shuō)得好，“喝酒不開(kāi)車(chē)，開(kāi)車(chē)不喝酒”，酒和車(chē)，似乎是天生的對(duì)頭。在拒絕酒駕成為國(guó)人共識(shí)的今天，制酒賣(mài)酒的反而開(kāi)始了造車(chē)，并且還是國(guó)產(chǎn)白酒的佼佼者——五糧液。據(jù)了解，此前五糧液用24.91億元收購(gòu)了凱翼汽車(chē)，最近凱翼旗下新車(chē)型“炫界”亮相，這意味著以酒著稱的五糧液正式宣布造車(chē)成功。

　　6、阿里巴巴

　　五糧液收購(gòu)凱翼汽車(chē)，馬云則將投資指向上汽集團(tuán)。去年8月，時(shí)逢上汽集團(tuán)榮威RX5MAX上市發(fā)布，上汽與阿里巴巴達(dá)成深化戰(zhàn)略合作協(xié)議。近日，馬云投資的第一款車(chē)型傳來(lái)好消息，雖然還沒(méi)有上市，但已經(jīng)公開(kāi)亮相。馬云跨界投資的第一款車(chē)型是榮威Vision-R，是一款性能超高的智慧型跑車(chē)，由上汽集團(tuán)設(shè)計(jì)總監(jiān)邵景峰親自操刀設(shè)計(jì)，外觀設(shè)計(jì)與內(nèi)含科技均達(dá)到較高水平，非常值得期待。

　　7、大疆

　　大疆在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域一直是行業(yè)佼佼者，如今，無(wú)人機(jī)行業(yè)日益發(fā)展成熟，大疆也將視野投入到了無(wú)人駕駛領(lǐng)域。盡管大疆是憑借無(wú)人機(jī)進(jìn)入公眾視野，但大疆在其他方面，如視覺(jué)識(shí)別、激光雷達(dá)方面都有深厚的技術(shù)功底。在無(wú)人駕駛方面，大疆這一次投入了巨大的人力，不僅聘請(qǐng)了之前負(fù)責(zé)特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)的戴倫·里卡多，還從蘋(píng)果公司挖過(guò)來(lái)了天線設(shè)計(jì)工程師羅布·施拉博。未來(lái)表現(xiàn)非常值得期待。

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