都說(shuō)日系車皮薄不耐撞 但買(mǎi)的人為什么還那么多

　　如今汽車市場(chǎng)上要說(shuō)最受國(guó)人歡迎車系，其中日系和德系車，占很大一部分，而這兩種車都主打不同方向，日系經(jīng)濟(jì)實(shí)用，德系車皮厚質(zhì)量好，但說(shuō)到日系車，很多人第一印象就是薄、輕，日系車的車身非常的薄，這也讓很多人產(chǎn)生了車皮薄不耐撞的心理，但就算車皮薄，買(mǎi)日系車的人還是很多，那么，都說(shuō)日系車皮薄不耐撞 但買(mǎi)的人為什么還那么多呢?下面就一起來(lái)看看吧。

　　都說(shuō)日系車皮薄不耐撞 但買(mǎi)的人為什么還那么多呢

　　很多人說(shuō)日本車皮薄，日系車太脆弱，皮薄餡大，一撞就扁，給人不安全的感覺(jué)，但是這種看法是一種錯(cuò)誤的看法，但日系車雖然皮薄，但不代表不耐撞，而這也是汽車安全性的一些誤區(qū)。

　　輕不代表不安全

　　首先來(lái)說(shuō)日系車的“輕”，在省油、輕量化的研究上日系車的起步比較早，也是很早就推出了一些輕量化的車型，而在當(dāng)時(shí)包括現(xiàn)在部分人們的觀念里都覺(jué)得車身越重、鋼板越厚那車子一定就更安全，而早期鋼板很厚主要是因?yàn)椴牧吓c技術(shù)的落后，想輕也輕不了。汽車表面的這些鋼板覆蓋件對(duì)于安全性的影響其實(shí)是微乎其微的。

　　舉個(gè)例子，日系車就好比小時(shí)候過(guò)年掛的燈籠，真正支撐燈籠形狀結(jié)構(gòu)的是它的骨架，而不是燈籠外面粘的紙，別人都用一層普通紅紙做燈籠，而有的人想讓這個(gè)燈籠更結(jié)實(shí)，就粘了三層紙?jiān)跓艋\上，讓這個(gè)燈籠變的外表更厚、更重，但如果一個(gè)不小心用腳踩在了燈籠上面，它一樣還是會(huì)被踩扁，跟粘了幾層紙是沒(méi)有什么關(guān)系的。而汽車的這些覆蓋件跟燈籠外面粘的紙是一樣，起不到支撐作用，真的發(fā)生嚴(yán)重的碰撞事故，對(duì)安全性的影響不大。所以說(shuō)汽車安不安全還是要看主體框架的材料強(qiáng)度。

都說(shuō)日系車皮薄不耐撞 但買(mǎi)的人為什么還那么多呢(圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng))

　　而日系車能在中國(guó)暢銷，甚至可以稱霸全球，無(wú)不有它的道理所在的：其中最重要的就是一下幾點(diǎn)

　　1、省油

　　首先日系車，給人的感覺(jué)就是省油。日本人做事的嚴(yán)謹(jǐn)程度，可謂是全世界出名的，甚至可以用變態(tài)來(lái)形容(比德國(guó)人還狠啊)，他們雖然在車身材料等方面減重了，但是在每一個(gè)零部件的打磨和銜接上，都力爭(zhēng)完美。所以，也可以理解為日系車輕量化后，更加的省油。

　　2、省心

　　其它就是日系車省心，聽(tīng)過(guò)很多的說(shuō)法，如身邊有人要買(mǎi)二手車，很多都推薦買(mǎi)日系，畢竟買(mǎi)二手車也是為了家用多，主要是省心嘛。日系車在這方面，確實(shí)做得比較到位。甚至連一個(gè)中控的塑料件鏈接，都做得非常整齊。更別說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)等車身主要部件了。很多日系車車主都反映，開(kāi)了十幾萬(wàn)公里了，除了正常保養(yǎng)和損耗件外，就沒(méi)動(dòng)過(guò)主要部件。

　　3、省錢(qián)

　　同等級(jí)別中，買(mǎi)日系車的配置往往比其它車系要高?；蛘咄扰渲?，日系車比其它車系往往要便宜點(diǎn)，這也是日系車能在華暢銷且經(jīng)久不衰的原因。同時(shí)后期的維修保養(yǎng)方面，能讓車主相對(duì)比較放心，在省心的同時(shí)，也間接的省錢(qián)了。

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