重磅低速電動(dòng)車(chē)國(guó)標(biāo)將納入2019標(biāo)準(zhǔn)修訂

　　現(xiàn)在國(guó)家倡導(dǎo)綠色出行，是為了緩解交通擁擠和環(huán)境問(wèn)題的狀況，而如今為了更加的落實(shí)綠色出行，現(xiàn)在的低速電動(dòng)車(chē)也要出臺(tái)國(guó)標(biāo)啦，說(shuō)道低速電動(dòng)車(chē)，低速電動(dòng)車(chē)發(fā)展了這么多年可謂是命途多舛，舉步維艱，直到現(xiàn)在關(guān)于低速電動(dòng)車(chē)的統(tǒng)一管理也還沒(méi)有明確出臺(tái)，直接導(dǎo)致低速電動(dòng)車(chē)在很多省市都不能合法上排上路，而如此這次出臺(tái)的政策對(duì)低速電動(dòng)車(chē)的發(fā)展可謂是爆發(fā)式的，下面就一起來(lái)看看出臺(tái)的政策是怎么說(shuō)的吧。

　　近日三部委召開(kāi)會(huì)議，明確表示支持低速電動(dòng)車(chē)下鄉(xiāng)，低速電動(dòng)車(chē)隨著下鄉(xiāng)政策的重啟，或?qū)⒂瓉?lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，近期，工信部科技司關(guān)于申請(qǐng)立項(xiàng)的《四輪低速電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)條件》等9項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃項(xiàng)目予以公布，其中將低速電動(dòng)車(chē)納入了《2019年第一批強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)修訂計(jì)劃》，其中文件中明確指出，低速電動(dòng)車(chē)的國(guó)標(biāo)從推薦性變?yōu)閺?qiáng)制性，并且重新開(kāi)始制定，現(xiàn)廣泛向社會(huì)征求意見(jiàn)，限定期限到2021年。

　　高速車(chē)產(chǎn)能過(guò)剩與低速車(chē)產(chǎn)能不足

　　當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)300多家，預(yù)估產(chǎn)能已超過(guò)2000萬(wàn)輛，而2019年1-8月電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量不足80萬(wàn)輛，按此推算產(chǎn)能利用率不足10%，大量生產(chǎn)資源浪費(fèi)。

　　新能源汽車(chē)銷(xiāo)量走勢(shì)

　　從圖中看，雖然新能源補(bǔ)貼已經(jīng)走過(guò)近5年的時(shí)間，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)仍然沒(méi)有成熟，銷(xiāo)量還是呈過(guò)山車(chē)式曲線，高點(diǎn)一般出現(xiàn)在上一個(gè)政策結(jié)束前的一個(gè)月，從這里可以看出高速電動(dòng)車(chē)仍然是個(gè)政策市場(chǎng)：車(chē)企的產(chǎn)品戰(zhàn)略以面向補(bǔ)貼為主，用戶(hù)需求與痛點(diǎn)被忽視，真正的消費(fèi)市場(chǎng)不知道在哪里。

重磅低速電動(dòng)車(chē)國(guó)標(biāo)將納入2019標(biāo)準(zhǔn)修訂(圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng))

　　另一方面，低速電動(dòng)車(chē)受到政策的打壓，產(chǎn)能大幅度下降。地方政府紛紛出臺(tái)政策限制低速車(chē)產(chǎn)能，頭部企業(yè)向高速電動(dòng)車(chē)升級(jí)，中部企業(yè)迷茫不前，下層企業(yè)逐步退出，新玩家鮮有進(jìn)入，確實(shí)契合了“升級(jí)一批，規(guī)范一批，淘汰一批”的政策導(dǎo)向。最近據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，御捷、易咖等低速電動(dòng)企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了的產(chǎn)能不足的現(xiàn)象，政策壓制的是產(chǎn)能，卻仍沒(méi)壓制住市場(chǎng)的需求

　　近期，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)下達(dá)了《車(chē)用乙醇汽油》等13項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定計(jì)劃的通知，明確了24個(gè)月完成低速電動(dòng)四輪車(chē)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定，這不是國(guó)標(biāo)委第一次明確低速電動(dòng)車(chē)國(guó)標(biāo)出臺(tái)時(shí)間，按照2016年10月20日國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委下達(dá)的“四輪低速電動(dòng)車(chē)技術(shù)條件”國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定計(jì)劃，給國(guó)標(biāo)的制定期限為24個(gè)月，也就是說(shuō)：最晚在2018年10月，低速電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)必須出臺(tái)，低速電動(dòng)車(chē)國(guó)標(biāo)已成為其行業(yè)發(fā)展的最大障礙，此次國(guó)標(biāo)會(huì)不會(huì)跳票，我們拭目以待。

　　此次立項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，為低速電動(dòng)車(chē)行業(yè)的健康發(fā)展樹(shù)立了信心，低速電動(dòng)車(chē)企業(yè)的升級(jí)與轉(zhuǎn)型，更加明朗化，未來(lái)前途將一片光明，與此同時(shí)，像河南、福建、廣東、河北、京津冀等多個(gè)省市都出臺(tái)了對(duì)低速電動(dòng)車(chē)的利好政策，支持低速電動(dòng)車(chē)合理上路。隨著多省市對(duì)低速電動(dòng)車(chē)開(kāi)放路權(quán)，取得上路資格，標(biāo)志著低速電動(dòng)車(chē)實(shí)現(xiàn)全面合法已經(jīng)不遠(yuǎn)了。

　　以上就是重磅低速電動(dòng)車(chē)國(guó)標(biāo)將納入2019標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)內(nèi)容，希望對(duì)您有所幫助!