深圳新交規(guī)兒童必須使用兒童安全座椅(4)

　　16、在發(fā)生事故后是否還能夠繼續(xù)使用兒童汽車安全座椅?我必須注意哪方面的問題?

　　如果在兒童汽車安全座椅安裝在汽車內(nèi)時發(fā)生一次意外事故，有必要由制造商進行檢查。其可能出現(xiàn)破裂或以另外方式受損，乍看之下可能并不顯眼。Kiddy服務(wù)：Kiddy將免費為您更換類似新型座椅!這適用于Kiddy德國、奧地利、英國和法國。前提條件：將發(fā)生事故的座椅連同警方事故報告一起寄給我們。

　　17、使用兒童汽車安全座椅有何好處?

　　二手座椅可能非常危險，因為沒人確切知道座椅之前發(fā)生過什么。其是否涉入一次事故?這通常難以檢測。為此，我們并不建議使用二手產(chǎn)品!(下頁繼續(xù))

　　18、如果孩子在車內(nèi)睡覺并滑出肩帶，我該怎么辦?

　　如孩子仍經(jīng)常在車內(nèi)睡著，則必須確保安全帶導環(huán)以睡眠姿勢正確設(shè)置。因此，對于較大兒童，所謂睡眠或背部支撐就必須使用。如需要，頭枕必須從車上移除，以確保兒童汽車安全座椅的角度較垂直。Kiddy兒童汽車安全座椅具有舒適的側(cè)面頭枕，防止頭部往側(cè)面下滑并在睡眠期間提供極佳支撐。

　　19、如兒童汽車安全座椅未恰當安裝，會發(fā)生什么情況?

　　兒童汽車安全座椅的恰當安裝可在發(fā)生緊急情況時確保孩子的安全。因為只有恰當安裝的座椅方可提供保護。因此，仔細通讀使用說明并嘗試幾次安裝。最常見的問題是兒童汽車安全座椅未安全固定或肩帶并未恰當設(shè)置在孩子身上。

　　20、我怎樣才能將幾個孩子拴在一個基座內(nèi)?

　　駕駛員一般負責確保車內(nèi)的所有孩子都恰當系好安全帶。兒童座椅可采用一根三點式安全帶和一根兩點式安全帶進行部分固定。如幾個孩子乘車，則兒童座椅必須選擇可依照車內(nèi)的安全帶設(shè)備和空間進行固定。如一個孩子被固定至有氣囊的乘客座上，則有必要遵守車輛操作手冊中有關(guān)兒童安全的使用說明。

　　21、一體式兒童汽車安全座椅的優(yōu)勢和劣勢?

　　一些汽車制造商在提供一體式兒童座椅時收取額外費用。這些兒童座椅非常便利且在固定孩子時出現(xiàn)的操作錯誤明顯更少。但其并不能從一輛車轉(zhuǎn)移至另一輛。因為這些座椅通常比通用型輔助兒童汽車安全座椅更為昂貴，且必須單獨購買一個嬰兒汽車座椅，一體式汽車座椅并未得以廣泛使用。近期測試顯示，一體式兒童座椅并不能提供優(yōu)于良好輔助兒童汽車安全座椅的明顯安全優(yōu)勢。在某種程度上，體重高達18公斤的兒童睡在一體式兒童座椅內(nèi)也比在封閉式兒童汽車安全座椅更為糟糕。其優(yōu)勢尤其在于其始終安置在車上(例如臨時帶上孩子)。

　　22、是否能夠移除嬰兒汽車座椅上的黃色警告說明?

　　在任何情況下都不能移除，因為這會使嬰兒汽車座椅的批準失效。

　　在飛機上將孩子固定在孩子兩歲以下時，都可坐在大人的膝上。然而，孩子必須通過一根束帶圈固定至大人的安全帶上。這不僅不方便，而且在出現(xiàn)強烈湍流或者緊急迫降時非常危險。因此，建議始終為孩子保留一個單獨座位。航空公司也應(yīng)該為六歲以下兒童提供特殊保護。請事先與航空公司確定。目前僅有幾家航空公司允許將某些兒童汽車安全座椅安裝至飛機上，以安全固定兒童。給出的原因在于兒童汽車安全座椅并不適合安裝在所有飛機座椅中，且在大多數(shù)情況下都只用一根安全腰帶進行固定。請在預定機票時確認哪些兒童座椅可帶上飛機。

　　23、是否有殘疾兒童專用兒童汽車安全座椅?

　　殘疾兒童通常需要能夠提供盡可能的極佳支撐并且安全帶扣不能被孩子解開的系統(tǒng)。ADAC建議15-25公斤兒童可采用配備前置護體系統(tǒng)的兒童汽車安全座椅。殘疾兒童專用兒童座椅也可向康復和醫(yī)療用品經(jīng)銷商購買。

　　24、如果孩子體重超出兒童安全系統(tǒng)的限值36公斤，我該怎么辦?

　　盡管因測試原因，對抬升座椅的ECE批準限制在36公斤，體重更高兒童也必須使用相應(yīng)系統(tǒng)：即使身高達150厘米或12歲以下兒童，都必須使用兒童保護系統(tǒng)。但是，如孩子的體型過大，甚至不能坐入任何市售座椅，則道路管理局(城市或區(qū)域行政)可依照ADAC授予一項豁免。

　　25、冬天為孩子系好安全帶存在的危險性有哪些?

　　在冬天，兒童通常穿上厚夾克或罩衫之后才固定在兒童汽車安全座椅內(nèi)。這導致存在皮帶并未恰當固定在身體上的風險，并致使安全帶過于松散。尤其是，如肩帶滑下肩部或腰帶爬上胸口，可能導致在發(fā)生撞擊時承受過高壓力。因此，小編建議盡可能脫掉厚夾克并在將孩子恰當固定后再蓋上毛毯或夾克。

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