常見的發(fā)動機故障有哪些 故障后該如何處理

　　如今隨著汽車技術(shù)的提高，汽車零件也是越來越精密，而發(fā)動機就屬于一種極其精密的零件，但發(fā)動機在使用時間過久后，會出現(xiàn)各種故障問題，對于不懂汽車維修的車主來說，只能到維修店進行維修，自己并不知道是哪里出了故障，那么，常見的發(fā)動機故障有哪些呢? 故障后該如何處理呢?下面就一起來了解一下吧。

　　常見的發(fā)動機故障有哪些 故障后該如何處理

　　1、加速無力、換擋熄火

　　如若加速無力則需檢查進氣和供油情況，空氣濾芯以及汽油濾芯需要定期進行更換，一般更換周期為一年或者4萬公里更換，我們可以根據(jù)油品標(biāo)號和使用環(huán)境可適當(dāng)延長縮短更換周期;點火線圈和火花塞故障也會導(dǎo)致缺缸引起加速無力，如儀表盤報故障燈，可檢查故障代碼針對分析。

　　2、發(fā)動機打不著火

　　如果點火時候沒有反應(yīng)，觀察儀表或者打開車燈，如果點火時候燈光變暗，說明電池虧電，用其他車輛電源線輔助啟動即可;如果啟動有聲音但是不著火，檢查汽油泵和點火線圈的保險絲和繼電器;如果車輛能啟動但是怠速不穩(wěn)，檢查怠速電機和進氣真空閥，看一下空氣流量計處是否有漏氣情況。

常見的發(fā)動機故障有哪些 故障后該如何處理(圖片來源：攝圖網(wǎng)）

　　3、異常抖動

　　任何發(fā)動機在工作時都會有抖動，這是由發(fā)動機結(jié)構(gòu)特點決定的，只是抖動的輕重程度不同而已。正常情況下，這個抖動是很小的，小到我們幾乎可以忽略。如果汽車在使用中出現(xiàn)了我們能夠明顯感受到的振動，就屬于異?，F(xiàn)象了。抖動主要影響我們的駕駛舒適感，對汽車性能影響不大，只有發(fā)動機斷缸失火導(dǎo)致的嚴(yán)重抖動才影響發(fā)動機動力性。導(dǎo)致發(fā)動機異常抖動的原因非常多，最常見的就是節(jié)氣門臟污導(dǎo)致的怠速抖動，其它的還有火花塞工作不良、點火線圈損壞、發(fā)動機機械故障等。此外，發(fā)動機機腳損壞也是常見的發(fā)動機抖動故障原因之一。還有就是現(xiàn)在的汽車為了降低油耗，都會把怠速調(diào)的比較低，這也會導(dǎo)致發(fā)動機抖動較大。

　　如果汽車?yán)滠嚂r略有抖動，熱車后抖動消失或減小了，這種情況算是正常的。此外，發(fā)動機氣缸數(shù)量的多少以及排列形式也是發(fā)動機抖動的重要影響因素，一般說來，氣缸數(shù)量越多發(fā)動機抖動越小。比如現(xiàn)在最常使用的直列四缸發(fā)動機，必須使用一個平衡軸才能讓振動減小到可以接受的程度;而直列六缸發(fā)動機天然自帶平衡，發(fā)動機的抖動就非常小;現(xiàn)在大規(guī)模推廣使用的三缸發(fā)動機，天生的抖動大，雖然使用了很多平衡技術(shù)，仍然不能完全消除抖動，新車如此，舊車可想而知，幾年之后，三缸發(fā)動機一地雞毛。

　　4、發(fā)動機嚴(yán)重積碳

　　發(fā)動機積碳幾乎可以算作一個熱搜詞了，只要我們的發(fā)動機有一點異常，去4s店或修理廠首先就要給你清洗積碳。其實對于車用的往復(fù)活塞式發(fā)動機來說，由于結(jié)構(gòu)和工作原理的因素，積碳是不可避免的，輕微的積碳更有利于發(fā)動機工作，只有嚴(yán)重的積碳才會影響發(fā)動機性能。積碳嚴(yán)重的發(fā)動機一般都會有怠速抖動、加速無力、油耗高、冷車不易啟動等故障。

　　導(dǎo)致發(fā)動機積碳嚴(yán)重的主要原因是使用了劣質(zhì)的機油和燃油。此外，中國的城市擁堵路況也是導(dǎo)致嚴(yán)重積碳的重要原因，缸內(nèi)直噴發(fā)動機也比多點岐管噴射發(fā)動機更容易積碳。我們在日常駕駛中，要注意使用優(yōu)質(zhì)的燃油，使用質(zhì)量可靠的機油，適當(dāng)?shù)奶岣甙l(fā)動機轉(zhuǎn)速，這樣可以減少積碳的生成速度。如果發(fā)動機積碳嚴(yán)重，那就必須清洗了，清洗積碳的方法有打吊瓶、使用燃油添加劑、拆解清洗等，這就視具體情況而定了。

　　5、發(fā)動機漏油

　　漏油也是發(fā)動機常見故障之一，主要是指漏機油，漏燃油的比較少見。發(fā)動機漏機油可以分為顯性和隱性兩種。顯性是指我們可以在外面看到的漏油，一般有氣門室蓋漏油、油底殼漏油、曲軸前油封漏油、機油濾清器漏油等等;隱性漏油我們在外觀是看不到的，只能通過一些現(xiàn)象來判斷，比如氣門油封漏油、曲軸后油封漏油等。導(dǎo)致發(fā)動機漏油的因素也比較多，一般都是由于油封橡膠老化、密封件平面變形造成的。在這方面日系車做的非常好，有些十幾年的車還是滴油不漏，而德系車就差了很多，在使用了幾年之后很少有不漏油的。有些車型漏油都成規(guī)律了，比如寶馬發(fā)動機，一般在行駛十萬公里左右氣門油封必然會漏油。

　　6、冷卻液溫度過高

　　檢查冷卻液是否不足，日常要注意補充，也要記得定期更換。同時還要關(guān)注散熱扇，如果打開時空調(diào)會轉(zhuǎn)，則檢查水溫傳感器、水泵和水箱上下循環(huán)水管，如果溫度差異大，則有可能是節(jié)溫器故障或者水箱堵塞問題。

　　7、發(fā)動機漏水

　　應(yīng)該說現(xiàn)在的發(fā)動機漏水故障比較少了，這主要歸功于防凍液品質(zhì)的提升以及水管材質(zhì)的優(yōu)化，更加耐腐蝕與耐溫度變化了。在實踐中，導(dǎo)致發(fā)動機漏水的主要因素是使用了不合格的防凍液和水管，導(dǎo)致水管腐蝕、橡膠加劇老化。此外還有一點要注意，就是水管的卡子是專用的，它可以承受較大的溫度變化，如果我們用普通的鋼絲卡子或者鐵絲代替水管卡子，也很容易造成漏水的故障。

　　8、發(fā)動機高溫

　　發(fā)動機的正常工作溫度在80~90°C之間，如果超過了這個溫度就定義為發(fā)動機高溫。發(fā)動機溫度過高甚至?xí)l(fā)拉缸、化瓦等嚴(yán)重的機械故障。導(dǎo)致發(fā)動機高溫的因素也是比較多的，最主要的原因是缺冷卻液了。其它的還有水泵損壞、水泵皮帶斷裂、節(jié)溫器故障、水箱堵塞或者表面臟污、風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或者轉(zhuǎn)速過低、氣缸墊損壞，等等，需要我們根據(jù)具體的癥狀去檢查和判斷。對于駕駛員需要注意的是，發(fā)動機高溫開鍋時不要立即將發(fā)動機熄火，而是要保持怠速狀態(tài)讓發(fā)動機自然冷卻，等溫度稍微降低之后再把發(fā)動機熄火。

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