作者: 胡投 2018-09-19 09:53 [查查吧]:m.ytshengsheng.cn
雖然這種折舊法能更真實(shí)反映出汽車的保值率,但它并沒有考慮到二手車商的利益,畢竟二手車商是要賺錢養(yǎng)家的,他們肯定要壓價(jià),你只能根據(jù)這個(gè)算法得出一個(gè)參考值,然后慢慢跟二手車商去砍。
哪些因素會(huì)影響二手車的價(jià)值
1、落地打八折
前幾年有一朋友花15萬買了輛日系合資車,提車后閑得蛋疼的他直接開到二手車市場(chǎng)去詢價(jià),結(jié)果人家直接砍掉2萬。這是因?yàn)檫@種車況非常新非常好的車在二手車市場(chǎng)最搶手,車商的利潤(rùn)也高,所以會(huì)壓價(jià)收。這就是所謂的“落地打八折”,只要你上了牌就算落地了,八折沒商量。所以說不但北上廣的車牌值錢,所有新車上牌都“值錢”。
因此這種情況賣是最不劃算的,除非你非常缺錢。如下圖所示,第一年差不多就打了八折,然后逐年下降。對(duì)于二手車商來說前三年的車是最值得收的,但對(duì)車主來說還是第四年賣最劃算。
2、行駛里程
如果第一年行駛里程超過2萬公里,保值率會(huì)在八折的基礎(chǔ)上還減2-3%。行駛里程對(duì)保值率的影響不太大,這是因?yàn)橛捎诙周囀袌?chǎng)魚龍混雜,調(diào)里程表幾乎是公開的秘密。二手車商一般更關(guān)心車輛年限。
3、事故維保
常在河邊走不濕鞋?老司機(jī)也免不了被蹭車,這也是影響保值率的因素。那些出過大事故,或者泡水車、過火車保值率就更低了,基本上賣不出去。在4S維保雖然價(jià)格坑,不過有完善的維保記錄,對(duì)保值率有一定保障。
4、品牌溢價(jià)
對(duì)于那些熱門品牌和熱門車型來說,它們的保值率相對(duì)要高些。比如途觀就比yeti保值率高,雖然是一個(gè)平臺(tái)生產(chǎn)的,但一個(gè)是大眾,一個(gè)是斯柯達(dá)。那些冷門車就很慘,比如觀致什么的,特別是納智捷更是讓二手車商聞風(fēng)喪膽。就不同車型的保值率而言,一般是SUV大于轎車,轎車大于旅行車,旅行車大于跑車。
5、車輛的市場(chǎng)保有量低
這個(gè)要素基本上很多的消費(fèi)者都有一定的了解,市場(chǎng)保有量越大,那么這款車的保值率會(huì)更高,因?yàn)檫@款車它已經(jīng)得到了很多的用戶認(rèn)可,所以它的質(zhì)量以及品質(zhì)是有所保障的,那么它的再賣率也不會(huì)低,所以它的保值率會(huì)比較高,反之則會(huì)比較低,所以就出現(xiàn)了跟風(fēng)的市場(chǎng)以及大眾消費(fèi)的市場(chǎng)趨向。
以上就是關(guān)于汽車保值率怎么算,汽車保值率計(jì)算公式介紹的內(nèi)容,希望對(duì)大家有幫助。
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