汽車底盤封塑和底盤裝甲哪個好

　　對于汽車底盤的保護方面，一般使用的最多就是底盤裝甲和底盤封塑兩種，不過，關(guān)于這兩者之間，許多人也很好奇，汽車底盤封塑和底盤裝甲哪個好呢，對此，下面我們就一起來看看吧。

　　汽車底盤封塑和底盤裝甲哪個好

　　網(wǎng)友回答一：簡單的說，封塑噴的少，裝甲噴的多。

　　看你的用途，為了防止雨水、雪水腐蝕，小石子碰撞，減少底部傳來的噪音。不同用途，不同選擇。

　　網(wǎng)友回答二：底盤裝甲的持久性和防腐性不是封塑能比的，否則許多4S也不會提供底盤裝甲服務(wù)了。

　　汽車底盤封塑和底盤裝甲有什么區(qū)別

　　底盤封塑

　　爛車先爛底，汽車底盤的保護非常重要。底盤封塑是將一種高附著性、高彈性、高防腐和高防潮的柔性橡膠樹脂厚厚地噴涂在底盤上，使之與外界隔絕，以達到防腐、防銹和防撞，同時還可以隔除一部分來自底盤雜音的作用。

汽車底盤封塑和底盤裝甲哪個好（圖片來源：攝圖網(wǎng)）

　　因此，汽車底盤封塑的作用可以總結(jié)為：第一是防腐防銹，第二是保護底盤，加強其耐用、堅固的程度，第三就是隔聲。

　　底盤封塑不同于以前的底盤防銹處理。普通的防銹處理是在汽車底盤涂上一層油脂來隔除水分，當(dāng)汽車行駛一定的里程之后，油脂會不斷蒸發(fā)、粘附灰塵，防銹效果會漸漸消失，粘附的灰塵、油污還會造成新的腐蝕。而真正的底盤封塑則能將防護層牢固地附著在底盤上，可以徹底隔絕酸雨、除雪劑的侵襲，而且底盤遇到石子撞擊時也不會有太大的聲響。

　　底盤封塑的施工相當(dāng)費事。首先要仔細地清除底盤油污，使用專用去污劑把瀝青、油污等徹底去除干凈后進行烘干，這些處理中任何一項疏忽都會影響封塑的牢固度。然后將傳動軸等傳動系部件、排氣管等需要散熱的部位用膠帶密封起來噴塑，以免造成意外損傷，影響它們的正常運轉(zhuǎn)。

　　底盤裝甲

　　底盤裝甲并不是在底盤上安裝像裝甲車那樣的防彈保護，而是在汽車底盤上做一件比底盤封塑更堅固耐用的保護，它要在底盤上噴涂一層比“底盤封塑”更高級的材料。底盤裝甲采用橡膠密封劑取代了原來以油、漆、瀝青等為主要基材的材料基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。

　　根據(jù)各種材料各自不同的物化特性，開發(fā)出多種組合型產(chǎn)品，使此類產(chǎn)品同時具備了高密閉性、防水防銹、耐酸耐堿、耐熱耐寒、彈性耐磨、無毒環(huán)保等優(yōu)良特性，從而克服了傳統(tǒng)材料在防護強度、穩(wěn)定性等方面的不足。

　　做底盤裝甲時要先做一次底盤漆，然后再涂一層橡膠密封劑，最后的“裝甲”厚度達到3毫米左右，表面呈黑灰色，指壓有彈性，不易劃傷，而且不會干裂、剝落，有如給汽車底盤穿上一層盔甲。

　　一般汽車沒必要做底盤裝甲，而一些經(jīng)常行駛在惡劣路面的車輛，如越野車等，有必要為汽車做底盤裝甲保護。

　　二者的區(qū)別如下：

　　(1)、功能不同

　　底盤封塑的功能是保護汽車底盤裸露鋼板防止礫石擊打，且可防止腐蝕，底盤裝甲除具有封塑的兩項功能外，還有顯著的隔音降噪作用，因為裝甲后在底盤上形成將近半厘米厚的橡膠和聚酯材料混合涂層。這種涂層具有高彈性，有效減弱了礫石直接打在金屬上發(fā)出的噪音。

　　(2)、物理成分與施工厚度不同

　　底盤封塑涂層的主要成分是聚脂材料，施工厚度為 2mm;底盤裝甲涂層的主要成分是橡膠和聚脂材料混合配方，施工厚度為 3mm,，局部4 ~ 5mm。

　　以上就是關(guān)于汽車底盤封塑和底盤裝甲哪個好的介紹，希望對大家有幫助。

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