汽車車身有哪些主要構(gòu)成部件?

作者: 潘冽  2011-10-17 10:58 [查查吧]:m.ytshengsheng.cn

       汽車車身主要構(gòu)成部件——發(fā)動機(jī)蓋。發(fā)動機(jī)蓋(又稱發(fā)動機(jī)罩)是最醒目的車身構(gòu)件,是買車者經(jīng)常要察看的部件之一。對發(fā)動機(jī)蓋的主要要求是隔熱隔音、自身質(zhì)量輕、剛性強(qiáng)。發(fā)動機(jī)蓋的在結(jié)構(gòu)上一般由外板和內(nèi)板組成,中間夾以隔熱材料,內(nèi)板起到增強(qiáng)剛性的作用,其幾何形狀由廠家選取,基本上是骨架形式。發(fā)動機(jī)蓋開啟時(shí)一般是向后翻轉(zhuǎn),也有小部分是向前翻轉(zhuǎn)。向后翻轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)蓋打開至預(yù)定角度,不應(yīng)與前檔風(fēng)玻璃接觸,應(yīng)有一個約為10毫米的最小間距。為防止在行駛由于振動自行開啟,發(fā)動機(jī)蓋前端要有保險(xiǎn)鎖鉤鎖止裝置,鎖止裝置開關(guān)設(shè)置在車廂儀表板下面,當(dāng)車門鎖住時(shí)發(fā)動機(jī)蓋也應(yīng)同時(shí)鎖住。

       車頂蓋是車廂頂部的蓋板,也是汽車車身主要構(gòu)成部件之一。對于轎車車身的總體剛度而言,頂蓋不是很重要的部件,這也是允許在車頂蓋上開設(shè)天窗的理由。從設(shè)計(jì)角度來講,重要的是它如何與前、后窗框及與支柱交界點(diǎn)平順過渡,以求得最好的視覺感和最小的空氣阻力。當(dāng)然,為了安全車頂蓋還應(yīng)有一定的強(qiáng)度和剛度,一般在頂蓋下增加一定數(shù)量的加強(qiáng)梁,頂蓋內(nèi)層敷設(shè)絕熱襯墊材料,以阻止外界溫度的傳導(dǎo)及減少振動時(shí)噪聲的傳遞。

       還有就是行李箱蓋。在汽車車身主要構(gòu)成部件中,行李箱蓋要求有良好的剛性,結(jié)構(gòu)上基本與發(fā)動機(jī)蓋相同,也有外板和內(nèi)板,內(nèi)板有加強(qiáng)筋。一些被稱為“二廂半”的轎車,其行李箱向上延伸,包括后檔風(fēng)玻璃在內(nèi),使開啟面積增加,形成一個門,因此又稱為背門,這樣既保持一種三廂車形狀又能夠方便存放物品。如果采用背門形式,背門內(nèi)板側(cè)要嵌裝椽膠密封條,圍繞一圈以防水防塵。行李箱蓋開啟的支撐件一般用勾形鉸鏈及四連桿鉸鏈,鉸鏈裝有平衡彈簧,使啟閉箱蓋省力,并可自動固定在打開位置,便于提取物品。

       翼子板是遮蓋車輪的車身外板,因舊式車身該部件形狀及位置似鳥翼而得名。按照安裝位置又分為前翼子板和后翼子板,前翼子板安裝在前輪處,因此必須要保證前輪轉(zhuǎn)動及跳動時(shí)的最大極限空間,因此設(shè)計(jì)者會根據(jù)選定的輪胎型號尺寸用“車輪跳動圖”來驗(yàn)證翼子板的設(shè)計(jì)尺寸。在汽車車身主要構(gòu)成部件中,后翼子板無車輪轉(zhuǎn)動碰擦的問題,但出于空氣動力學(xué)的考慮,后翼子板略顯拱形弧線向外凸出。現(xiàn)在有些轎車翼子板已與車身本體成為一個整體,一氣呵成。但也有轎車的翼子板是獨(dú)立的,尤其是前翼子板,因?yàn)榍耙碜影迮鲎矙C(jī)會比較多,獨(dú)立裝配容易整件更換。有些車的前翼子板用有一定彈性的塑性材料(例如塑料)做成。塑性材料具有緩沖性,比較安全。

       還有一個汽車車身主要構(gòu)成部件,就是前圍板。前圍板是指發(fā)動機(jī)艙與車廂之間的隔板,它和地板、前立柱聯(lián)接,安裝在前圍上蓋板之下。在汽車車身主要構(gòu)成部件中,前圍板上有許多孔口,作為操縱用的拉線、拉桿、管路和電線束通過之用,還要配合踏板、方問機(jī)柱等機(jī)件安裝位置。為防止發(fā)動機(jī)艙里的廢氣、高溫、噪聲竄入車廂,前圍板上要有密封措施和隔熱裝置。在發(fā)生意外事故時(shí),它應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。對比其它汽車車身主要構(gòu)成部件,前圍板裝配最重要的工藝技術(shù)是密封和隔熱,它的優(yōu)劣往往反映了車輛運(yùn)行的質(zhì)量。

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