深圳駕校:面對漆面殺手 保養(yǎng)不可忽視

　　汽車漆面對汽車的整體性能幾乎沒有什么影響，但是它對于汽車的美觀性來說，它占主導(dǎo)地位。

　　漆面殺手在平時無處不在，汽車尾氣排出與空氣中存在的鐵粉，漆面的自然氧化等等。

　　現(xiàn)在正值雨季，雨后車主一般都要及時洗車，鳥糞、樹膠等是車漆最大的敵人。業(yè)內(nèi)人士提醒車主朋友：雨季特別需要注意酸雨、鳥糞、樹膠和鐵粉對車漆的腐蝕。

　　一、漆面氧化

　　汽車在太陽紫外線的照射下，漆膜不斷地向空氣中蒸發(fā)油分達到保護自身的作用。時間長了會使漆面的油分過分散失。漆面的亮度和深度都大大降低，使漆面慢慢發(fā)白，形成氧化層，縮短車漆的壽命。肉眼可觀察到車漆發(fā)烏、發(fā)白、無光澤現(xiàn)象。氧化嚴(yán)重可以通過研磨和拋光處理。

　　二、交通“膜”

　　愛車在行駛中由于摩擦而產(chǎn)生強烈的靜電層。靜電對灰塵、油污和化學(xué)粉塵吸附能力很強，時間長了形成一層堅硬的交通膜。極易使漆面發(fā)生氧化腐蝕，可用研磨拋光處理。

　　三、龜裂

　　如果平時不對漆面作一些必要的護理，金屬漆可能產(chǎn)生一種非常細微的裂痕，它會不斷地滲透車漆，直至“擊穿”整個色漆層，這種現(xiàn)象叫“龜裂”。有時因為重噴漆質(zhì)量的問題，也會產(chǎn)生龜裂。如果裂紋中有車蠟，會發(fā)現(xiàn)車身有條紋狀（拖尾紋）的龜裂現(xiàn)象。經(jīng)常打蠟可漸少龜裂產(chǎn)生。

　　四、褪色

　　大氣中的油煙和污染物是造成車漆褪色、變色的主要原因。褪色與氧化不同，發(fā)生褪色時，車漆出現(xiàn)不均勻的色差。中、輕度的褪色可用研磨、拋光治理，嚴(yán)重時必須重噴漆。

　　五、蝕痕

　　蝕痕是面狀磨蝕。昆蟲、鳥糞、樹汁、焦油、瀝青都有可能引起的蝕痕。只有很輕微的可用研磨拋光解決。

　　六、淺劃痕

　　由于使用中摩擦及日常護理不當(dāng)，久而久之車漆面出現(xiàn)輕微劃痕，并未露出底漆，這種劃痕在陽光下大為明顯。一般采用專業(yè)的拋光方法可以去除。

　　七、水痕紋

　　水痕紋呈環(huán)狀。是水滴蒸發(fā)后留下的痕跡，氧化的車、常用洗滌靈清洗的車更容易染上水痕病。水痕紋屬輕微時，打蠟拋光可治愈；嚴(yán)重時需研磨或噴漆。

　　知道了漆面的危害后，就要尋找保養(yǎng)的可行之路，目前對漆面保養(yǎng)的方法大多為打蠟，封釉，鍍膜。但是這些又有什么區(qū)別呢？接下來我們來了解下。

　　安裝工藝的區(qū)別與功能介紹

　　打蠟：

　　蠟的種類不同，功用也各不相同，車主根據(jù)需要可以選擇，如修復(fù)功能的蠟、增艷功能的蠟、防酸雨、抗靜電功能的蠟等等。

　　上蠟操作時也應(yīng)按一定的順序進行，小面積處理，手的力度要均勻，并且保持上蠟方向的一致性，在漆面形成蠟?zāi)ず?，等候?shù)分鐘，可用手背感覺到車蠟剛剛干燥而不粘手時，再用手工擦除。一般狀況下每兩個月或一個月上蠟一次，根據(jù)氣候條件隨時調(diào)整。蠟中含有研磨顆粒，常用會對車造成損傷，因此選用蠟時千萬不要選用劣質(zhì)的粗蠟。

　　封釉：

　　所謂封釉處理，就是通過專用的機器將車輛保護劑壓入車漆內(nèi)部形成網(wǎng)狀的保護層，保護層讓車輛表面如同陶器表面一般，故而形象稱之為封釉。經(jīng)過封釉處理最大的好處是相當(dāng)于給車穿上了一件透明外套，可以讓車輛防紫外線輻射、防酸堿的侵蝕、防風(fēng)沙的吹打，保護車漆不被氧化造成褪色，另外釉面還可防火防油污及輕度硬物的刮擦。

　　封釉以后，可以減少洗車次數(shù)。但是封釉也不是一勞永逸的，它基本上需要每年對車輛處理一次。舊車同樣也可以做封釉處理，只不過先要處理掉已被氧化的車體表面，一般美容店還會使用增艷劑，恢復(fù)已褪色的車漆，再進行封釉。

　　鍍膜：

　　鍍膜也是在車表面形成一層蠟質(zhì)保護層。用鍍膜機將帶有負離子的液態(tài)蠟，均勻地噴涂到車漆上，由于液態(tài)蠟帶有靜電，所以會自動吸附到車漆上，這種鍍膜機進行的電子鍍膜與通常的手工打蠟相比，臘層與車漆的結(jié)合更緊密，持續(xù)時間比通常的打蠟時間要長。鍍膜的效果可以保持一年以上時間，但也很難超過兩年。