ofo回應(yīng)被滴滴收購 為不實信息

　　7月30日，ofo針對網(wǎng)上關(guān)于“ofo和滴滴談判已接近尾聲”發(fā)表聲明，稱類似言論皆為不實消息。此前，不少媒體報道稱，ofo和滴滴在7月份已經(jīng)就收購一事有過多次接觸。而在月底，ofo和滴滴談判已接近尾聲。下面一起來看看詳細(xì)內(nèi)容。

　　此前有知情人士稱，過去的兩三周里，滴滴還派人來和ofo做過盡調(diào)。不過，雙方現(xiàn)在還在就收購的價格持續(xù)拉鋸。同時，引述知情人士的話稱，“滴滴還在不斷降價，每談一次價格就要折損一次，還有說法是現(xiàn)在滴滴的出價已經(jīng)按照人民幣來計算了”。該知情人士還透露，此前也對收購ofo有需求的阿里巴巴或者說螞蟻金服，則比滴滴出價還要更低。

　　對此，滴滴官方表示，不予置評，而ofo聯(lián)合創(chuàng)始人于信則微信回復(fù)稱，“不存在的事”。實際上，6月底就有消息稱，ofo已經(jīng)“賣身”滴滴，ofo聯(lián)合創(chuàng)始人于信當(dāng)時在朋友圈回應(yīng)稱，作為董事會成員，并沒有聽說這個事情。

　　今年4月即有傳言滴滴開始推進收購ofo的談判。當(dāng)時ofo聲明否認(rèn)，稱ofo將保持長期獨立發(fā)展，甚至提出了2025年長遠規(guī)劃。在此之后，5月15日，香港《南華早報》引述知情人士透露，ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威與滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維商談，戴威拒絕了滴滴的收購要約，并表示ofo不會放棄獨立發(fā)展。

　　《南華早報》報道提到，戴威在ofo內(nèi)部會議中對同事表示，公司將保持獨立發(fā)展，如果他們不想戰(zhàn)斗到最后，現(xiàn)在可以離開公司。戴威還在會議中稱，ofo的5位創(chuàng)始人擁有公司的9人董事會中的席位。

　　公開信息顯示，滴滴曾參與ofo此前的多輪融資。去年4月，滴滴還將ofo接入到App中，用戶可直接在滴滴上面使用ofo的服務(wù)。隨后，滴滴系派出三名高管進駐ofo，不過不久后便被宣布休假。而目前，部分地區(qū)的滴滴APP已經(jīng)無法使用ofo單車，選擇單車掃碼ofo小黃車二維碼顯示的是“無法進行服務(wù)認(rèn)證!”，“非常抱歉，因為認(rèn)證流程問題不能為您提供用車服務(wù)。此問題我們已做了部分修復(fù)，但無法獨立解決，正在與ofo小黃車方面積極溝通中。期待修復(fù)后為您提供服務(wù)。”

圖片來源：攝圖網(wǎng)

　　這意味著，ofo小黃車失去了滴滴APP這一強大的流量入口，這對其使用量的影響是巨大的，不過，有用戶有表示，“大家都免押金了，小黃車還強制要求押金，這種逆向的搞法也是大家不愿意使用它的原因。”

　　ofo此前也曝出了資金鏈斷裂的丑聞，而其取消了免押政策似乎也驗證了這一點，事實上，沒錢、資金鏈斷裂等消息對于ofo小黃車來說早就不新鮮了，此前大量有消息稱，ofo到處欠錢，涉及物流公司、生產(chǎn)商、維修廠等等，欠款金額達一億元。

　　拋開單車使用體驗不提，雖然賺錢是公司的最重要目標(biāo)，但在摩拜和哈羅紛紛啟用免押服務(wù)后，ofo如何在嚴(yán)峻的市場環(huán)境下生存下來，同時留下自身用戶，是ofo現(xiàn)在面臨的最大問題。

　　以上就是ofo回應(yīng)被滴滴收購，為不實信息的全部內(nèi)容，希望對你有所幫助。

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