第二階段(高潮)——層林盡染，輝映殘長城，10月8日至10月28日期間，紅葉開始大面積變紅，逐步增至9成以上，這一階段是最佳觀賞期，您可充分享受整個(gè)山林流光溢彩，如紅色海洋的美景;

　　第三階段(尾聲)——落英繽紛，秋去冬臨，10月29日至11月5日期間，隨天氣變化，紅透的山林隨蕭瑟秋風(fēng)而日顯凋零，景區(qū)內(nèi)最后一抹紅標(biāo)志著秋去冬來。

　　三、景點(diǎn)介紹

　　1. 望龍臺(tái)

　　此處為鳥瞰八達(dá)嶺長城雄風(fēng)全貌的最佳位置，給全世界人民游覽長城帶來全新體驗(yàn)，從根本上改變了登城觀賞的習(xí)慣模式，全方位盡顯長城深厚文化蘊(yùn)涵。“欲識(shí)長城真面目，須到蒼龍身側(cè)峰;不到長城非好漢，登峰望龍方英雄!”

　　2. 絢彩林

　　每逢秋季，此處色彩最為豐富。在五顏六色的繽紛中，特別耀眼的是黃櫨，如片片紅霞，使人心醉。滿目秋色中，最靚麗的是元寶楓，金燦燦，變成了一座金庫;片片落葉鋪滿林地，使整個(gè)山林變成了藏金寶地。這紅、黃的基調(diào)，又隨著節(jié)令的變化和生長過程，演化出嫩紅、粉紅、淡黃、橙黃等燦爛繽紛的秋色世界。海拔：660m;距公園入口距離：800米。

　　3. 楓林

　　元寶楓(俗稱五角楓)以其果實(shí)酷似元寶而得名，黃里透紅的五角楓葉下面掛滿“元寶”;在秋陽照耀下的楓林呈現(xiàn)出一片斑斕、成熟、溫暖的環(huán)境氛圍，令人陶醉。海拔:675米;距公園距離:795米。

　　4. 攬?jiān)屡_(tái)

　　四周殘長城環(huán)繞懷抱，身側(cè)層林盡染、萬山紅遍，如置身于濃墨重彩的畫卷中。月圓之時(shí)，把酒當(dāng)空，恍入瓊臺(tái)仙境，玉兔觸手可及，于是感慨“但愿人長久，千里共嬋娟”。海拔：680m;距公園入口距離：1900米。

　　5. “赤道”

　　該游覽步行道因有黃櫨林掩映，金秋時(shí)節(jié)萬葉飄丹、赤紅如火而得名。林間小徑上紅葉夾道相迎，微風(fēng)吹過，紅濤泛波，有如走在似錦途程上，令人豪情倍增、壯志激昂。路側(cè)殘長城靜默依陪，使**連忘返，確實(shí)不虛此行。海拔：680m;距公園入口距離：920米。

　　6. “赤壁”

　　此處紅葉灼灼奪目、流丹溢彩，將古長城墻壁映紅。交相輝照下，剛性的長城揉入了許多柔美的氣息，嬌艷的黃櫨更顯姹紫嫣紅、嬌媚無比。這種絕美景觀自古以來為多少文人騷客吟詠，為多少人所向往。海拔：695m;距公園入口距離：1350米

　　7. 佛手谷

　　此處山谷有五條山脊向四周延展，猶如張開的佛手，游人至此，如站立于佛手手心。向山嶺上望去，映入眼簾的是萬林似錦，似云霞繚繞，別具一番詩情畫意的韻味，恍若“萬千仙子洗罷臉，齊向此處傾胭脂”。海拔：620m;距公園入口距離：1600米。

　　8. 了望塔

　　防火是森林保護(hù)工作中最為重要的內(nèi)容之一，作為監(jiān)測火險(xiǎn)的瞭望塔，在這方面發(fā)揮極為重要的作用。通過電視探頭全天監(jiān)測，瞭望塔為森林安全提供了有效保障，全力守護(hù)著紅葉嶺景區(qū)。海拔：690m;距公園入口距離：845米。

　　9. 曠逸臺(tái)

　　這里,山野曠遠(yuǎn),長城萬里延綿,自古是邊塞雄關(guān)要沖之地.這里,殘長城千年橫,山嶺下"中華第一條鐵路"開通百年,四季更替,朝夕天象變化光影陸離.在這非凡的時(shí)空場里,您仿佛在時(shí)空隧道中穿梭一般,不自覺的進(jìn)入一種超凡脫俗的境界,遠(yuǎn)離城市喧囂,深深感觸歷史滄桑與自然韻律,追憶古昔兵戈鐵馬,慨嘆世紀(jì)變遷,感悟和平寧靜。

　　10. 祥云臺(tái)

　　黃櫨樹冠冠型優(yōu)美,成片栽植時(shí)遠(yuǎn)望宛如萬縷羅紗繚繞林間,亦有"煙樹"的美譽(yù).本觀景臺(tái)四周正好有黃櫨樹冠相托,在樹葉變色或未變時(shí),就象紅色和綠色的祥云環(huán)繞.登臨此臺(tái),可體驗(yàn)到腳踏祥云,平步青云般的美好感覺。

　　11. 擁艷臺(tái)

　　舉目環(huán)顧,殘長城將紅葉林合圍相擁;紅葉輝映殘長城,如嬌媚美人依偎滄桑英雄,此情此景堪稱奇觀.原滋原味的明朝古長城千年屹立,以其博大胸懷,精心呵護(hù)著艷麗的紅葉.殘城擁霞林,丹葉撫蒼龍,身臨此地,伸開雙臂,與紅葉相擁,人們的胸懷自然而然受到熏染,變得開闊起來,放下一切煩惱,完全融入歷史與綠色的旋律節(jié)奏中。

　　12. 憶詹臺(tái)

　　詹公，即詹天佑(1861——1919)，我國近代著名愛國工程師。曾擔(dān)任修筑中國自主興建的第一條重要鐵路——京張鐵路的總工程師。他通過采用中距離鑿井開挖隧洞、創(chuàng)造“人”字形軌道等技術(shù)，成功地解決了地形險(xiǎn)要的南口至八達(dá)嶺段筑路難題，為我國鐵路建設(shè)做出重要貢獻(xiàn)。為紀(jì)念詹天佑，當(dāng)?shù)厝朔Q此山坡為“詹公嶺”。站在此處，可以清晰看見詹天佑創(chuàng)建的“人”字型鐵道和他曾工作過的“工房”。