7月9日，由中國(guó)中鐵及所屬單位中鐵二局、四局、上海局承建的國(guó)內(nèi)最高標(biāo)準(zhǔn)地下道路——深圳前海地下道路一期工程建成開(kāi)通，標(biāo)志著中國(guó)中鐵助力前海地上地下空間一體化開(kāi)發(fā)建設(shè)取得重大成果。

深圳前海地下道路一期通車(chē)

深圳前海地下道路一期工程全長(zhǎng)4.18公里，工程包含桂灣一路、臨海大道、濱海大道前海段3條地下道路，其中，桂灣一路和臨海大道地下道路為城市主干道，雙向6-8車(chē)道，濱海大道前海段地下道路為雙向6車(chē)道加集散車(chē)道。前海地下道路共設(shè)18條地下聯(lián)系匝道，沿線聯(lián)系33個(gè)地塊，地下車(chē)庫(kù)設(shè)置了41個(gè)地塊接口，服務(wù)超15000個(gè)停車(chē)位，為國(guó)內(nèi)少見(jiàn)的多點(diǎn)進(jìn)出特長(zhǎng)城市地下道路，也是真正意義上的地下互通式立交道路，被譽(yù)為目前國(guó)內(nèi)最高標(biāo)準(zhǔn)地下道路。

中國(guó)中鐵作為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主力軍，全面融入深圳“雙區(qū)”建設(shè)、助力前海蛇口自貿(mào)區(qū)發(fā)展。在深圳前海地下道路施工中，中國(guó)中鐵發(fā)揮施工一體化和城市地下空間綜合開(kāi)發(fā)專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)，先后攻克了前海臨海復(fù)雜地質(zhì)下深基坑開(kāi)挖施工、臨近既有線施工安全防護(hù)、裝修及機(jī)電工程施工工藝復(fù)雜等一系列施工技術(shù)難題，積極推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、工廠化、工藝質(zhì)量提升、管理創(chuàng)新等工作，確保了工程質(zhì)量開(kāi)工必優(yōu)、一次成優(yōu)，工程先后獲深圳市優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)工程獎(jiǎng)、廣東省市政工程安全文明優(yōu)良示范工地等獎(jiǎng)項(xiàng)。

深圳前海地下道路一期工程建成通車(chē)，將連通深圳南坪快速二期、濱海大道快速路、廣深沿江高速，構(gòu)建起前海區(qū)內(nèi)外四通八達(dá)、互聯(lián)互通地下快速交通網(wǎng)絡(luò)，對(duì)于進(jìn)一步拓展前海交通樞紐功能，構(gòu)建內(nèi)暢外拓的交通網(wǎng)絡(luò)格局，提升前海營(yíng)商環(huán)境，推動(dòng)前海城市新中心“未來(lái)城市”建設(shè)具有重要意義。

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