贛深高鐵是一條連接江西省贛州市與廣東省深圳市的高速鐵路，12月16日，贛深高鐵深圳段隧道全部貫通，未來，江西至深圳只需兩小時。

贛深高鐵深圳段隧道全部貫通

12月13日，由中鐵十局承建的贛深高鐵10標(biāo)羊臺山(現(xiàn)“陽臺山”)隧道下行聯(lián)絡(luò)線順利貫通。時隔三日，12月16日，贛深高鐵10標(biāo)羊臺山隧道上行聯(lián)絡(luò)線順利貫通。兩條施工難度高、風(fēng)險大的隧道接連順利貫通，標(biāo)志著贛深高鐵光明城至深圳北方向隧道，即深圳段的隧道全部貫通，為贛深高鐵全線通車奠定了堅實的基礎(chǔ)。

中鐵十局贛深高鐵10標(biāo)第四項目部經(jīng)理李傳華介紹，隧道上下行聯(lián)絡(luò)線貫通之后，接下來將加快襯砌、電纜槽施工、無砟軌道的施工鋪軌工作，計劃明年4月鋪軌，預(yù)計2021年開通運營。目前，隧道已經(jīng)預(yù)留至西麗站的條件，根據(jù)規(guī)劃，未來贛深高鐵將接入西麗樞紐站。

據(jù)了解，贛深高鐵作為京九高鐵最南段，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。該線路貫穿江西贛州與廣東河源、惠州、東莞、深圳等地，正線全長約436.37公里，其中廣東段全長約301.8公里，設(shè)計最高時速為350公里每小時。

廣東段總共設(shè)10站，其中深圳段設(shè)有2站，共32公里已投入建設(shè)。設(shè)計行車速度為350公里/小時，規(guī)劃運輸能力為5000萬人/年。通車后，贛州至深圳乘車時間將由現(xiàn)在的7小時壓縮至2小時，對推動贛粵兩地深度融合、發(fā)揮粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟輻射帶動作用具有重大戰(zhàn)略意義。

贛深高鐵沿線車站

贛深高速鐵路全線共設(shè)15個車站，其中江西段4個、廣東段11個：贛州西站、信豐西站、龍南東站、定南西站、和平東站、龍川西站、東源站、河源東站、博羅北站、惠州北站、仲愷站、塘廈站、光明城站、深圳北站、西麗站，其中仲愷站、光明城站、西麗站為預(yù)留站。

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