9月24日下午5時許,深圳地鐵5號線二期“三權移交”儀式在桂灣站舉行。
儀式上,深鐵建設負責人代表將“金鑰匙”傳遞到深鐵運營負責人手中,代表著全線的“調(diào)度指揮權、屬地管理權、設備使用權”正式移交,意味著5號線二期由建設階段轉(zhuǎn)為運營階段,向9月28日開通初期運營又邁出了堅實的一步。
地鐵5號線二期工程南起赤灣站,北至既有5號線起點前海灣站,全線采用地下敷設方式,全長7.6公里,共設7座車站。線路2015年2月開工建設以來,順利實現(xiàn)了洞通、軌通、電通等關鍵工期目標,完成了冷滑、熱滑、綜合聯(lián)調(diào)、試運行等任務,順利通過運營前安全評估及政府專項驗收。
深圳地鐵5號線二期是深圳軌道交通三期工程二階段中率先開通的線路,也是全國第一條完全遵照新規(guī)范《交通部辦公廳關于印發(fā)城市軌道交通初期運營前安全評估技術規(guī)范第1部分:地鐵和輕軌》開展初期運營前安全評估的線路,為后期陸續(xù)開通的線路積累了寶貴的經(jīng)驗。
目前,5號線二期正在按照開通初期運營標準組織實施列車試跑。“滿圖試運行期間,5號線二期列車總計開行11336列次,總計走行451263列公里,各項指標均達到運營要求。”深圳地鐵有關負責人表示。
與此同時,深鐵運營方還正精心組織最后的調(diào)試和演練工作,開展了通信、信號、機電、AFC、車輛等專業(yè)共373項系統(tǒng)聯(lián)調(diào),以及行車、火災、反恐等57項演練,為全線如期開通做最后的沖刺。
此外,記者了解到,為應對5號線二期線路開通,5號線將上線列車53列。5號線二期初期運營時間為6:30~23:00。其中前海灣至黃貝嶺區(qū)段執(zhí)行小交路,早、晚高峰行車間隔分別為3分鐘、3分15秒。黃貝嶺至赤灣區(qū)段執(zhí)行大交路,其中,前海灣至赤灣區(qū)段早、晚高峰行車間隔分別為6分鐘、6分30秒。而平峰期5號線二期與一期的行車間隔保持一致,均為6分鐘。
據(jù)了解,5號線二期工程開通后,將有效緩解早晚通勤客流壓力,為沿線居民出行帶來便利。同時,還將進一步強化前海與其他城市組團之間的聯(lián)系,作為首條貫穿整個前海片區(qū)的線路,5號線二期將為前海的發(fā)展助力。
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