9月24日下午5時許，深圳地鐵5號線二期“三權移交”儀式在桂灣站舉行。

　　儀式上，深鐵建設負責人代表將“金鑰匙”傳遞到深鐵運營負責人手中，代表著全線的“調(diào)度指揮權、屬地管理權、設備使用權”正式移交，意味著5號線二期由建設階段轉(zhuǎn)為運營階段，向9月28日開通初期運營又邁出了堅實的一步。

　　地鐵5號線二期工程南起赤灣站，北至既有5號線起點前海灣站，全線采用地下敷設方式，全長7.6公里，共設7座車站。線路2015年2月開工建設以來，順利實現(xiàn)了洞通、軌通、電通等關鍵工期目標，完成了冷滑、熱滑、綜合聯(lián)調(diào)、試運行等任務，順利通過運營前安全評估及政府專項驗收。

　　深圳地鐵5號線二期是深圳軌道交通三期工程二階段中率先開通的線路，也是全國第一條完全遵照新規(guī)范《交通部辦公廳關于印發(fā)城市軌道交通初期運營前安全評估技術規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌》開展初期運營前安全評估的線路，為后期陸續(xù)開通的線路積累了寶貴的經(jīng)驗。

深圳地鐵五號線二期完成三權移交 于9月28運營（圖片來源：攝圖網(wǎng)）

　　目前，5號線二期正在按照開通初期運營標準組織實施列車試跑。“滿圖試運行期間，5號線二期列車總計開行11336列次，總計走行451263列公里，各項指標均達到運營要求。”深圳地鐵有關負責人表示。

　　與此同時，深鐵運營方還正精心組織最后的調(diào)試和演練工作，開展了通信、信號、機電、AFC、車輛等專業(yè)共373項系統(tǒng)聯(lián)調(diào)，以及行車、火災、反恐等57項演練，為全線如期開通做最后的沖刺。

　　此外，記者了解到，為應對5號線二期線路開通，5號線將上線列車53列。5號線二期初期運營時間為6:30～23:00。其中前海灣至黃貝嶺區(qū)段執(zhí)行小交路，早、晚高峰行車間隔分別為3分鐘、3分15秒。黃貝嶺至赤灣區(qū)段執(zhí)行大交路，其中，前海灣至赤灣區(qū)段早、晚高峰行車間隔分別為6分鐘、6分30秒。而平峰期5號線二期與一期的行車間隔保持一致，均為6分鐘。

　　據(jù)了解，5號線二期工程開通后，將有效緩解早晚通勤客流壓力，為沿線居民出行帶來便利。同時，還將進一步強化前海與其他城市組團之間的聯(lián)系，作為首條貫穿整個前海片區(qū)的線路，5號線二期將為前海的發(fā)展助力。

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