在深圳生活多年的朋友們，對深圳的4條觀光線路公交車一定很熟悉了，多年來，4條觀光線路承載了大家每天的出行，近日，據(jù)獲悉，深圳最后的柴油雙層公交車換新啦，4條觀光線路135臺公交車全部更換為電動雙層巴士。

　　據(jù)悉，自4月3日起，觀光1線、2線、3線、4線公交車更名為M191、M192、M193、M194線，由原來的柴油雙層巴士全部更換為電動雙層巴士運行。其中，M191、M193由深圳巴士集團運營，M192、M194由東部公交運營，總共配置運力135臺。

　　觀光1-4線曾經(jīng)還有比較特別的名字，分別叫觀光線、購物線、口岸線、海濱線。

　　觀光巴士線(觀光1線)的起點設(shè)在寶安客運中心，終點站為東部華僑城，途經(jīng)南頭古城、世界之窗、錦繡中華、地王大廈、大梅沙等深圳多個主要景點，是名副其實的觀光線，并且也是深圳唯一完整走完深南大道的公交線。2009年該線路起訖點分別為東部華僑城——南頭檢查站，從原特區(qū)最西端，一直行駛到原特區(qū)最東端。

　　除了美景，深圳也是一個購物之都。觀光購物線(觀光2線)雖然線路不長，但途徑東門、華強北等多個商圈，是名副其實的購物線。

　　口岸觀光線(觀光3線)從深圳最北端莞深交界處的塘下涌，途經(jīng)光明、石巖、龍華，最后止步于華強北，全程50余公里，由于以前還到達皇崗口岸也被稱為口岸觀光線。這也許是深圳最乏善可陳的一條觀光線路，雖然站點多，但是經(jīng)常是挑著荒涼的公路行駛。

　　海濱觀光線(觀光4線)從寶安到布吉，由于途徑紅樹林，被命名為海濱觀光線。

　　這四條線路，最早的線路是2006年開通的，均選用了上圖所示的大金龍XMQ6110GS雙層巴士。2010年6月，觀光3號及4號線開通。

　　觀光線貫穿多條主干道和景區(qū)

　　據(jù)了解，觀光1、2、3、4線等線路，貫穿深南大道、濱海大道等多條主干道，連接華僑城、大梅沙等旅游區(qū)。不論是來深圳游玩的旅客還是深圳本地人，大多都坐過這些雙層觀光巴士。但是，其營運線路由于里程偏長、途徑大梅沙等旅游區(qū)，高峰期和節(jié)假日客流非常集中，導(dǎo)致車輛經(jīng)常嚴重超載，加重了車輛的運營壓力。

　　此次更換后，M191線從寶安客運中心開往大梅沙公交總站，服務(wù)時間為雙向6:30~20:30，票價2~10元，配置運力40臺。

　　M192線從萬國食品城總站開往下梅林一街總站，服務(wù)時間雙向不同，往下梅林方向為5:40~20:00，往萬國食品城方向為7:00~21:30。票價為一票制3元，配置運力25臺。

　　M193線從燕川村公交總站開往筆架山公交總站，服務(wù)時間為雙向6:00~21:00，票價為一票制3元，配置運力30臺。

　　M194線從寶安鐘屋總站開往布吉康橋總站，服務(wù)時間為雙向6:30~20:30，票價為一票制3元，配置運力40臺。

　　4條線路承載市民很多記憶

　　市民劉先生稱，雖說以前的柴油雙層巴士車老點舊點，咆哮跑起來還是很給力的。“西部景區(qū)的觀光線，從火車站到未來時代，是紫色福萊西寶雙層巴士，初期配備導(dǎo)游小姐向乘客介紹沿途風(fēng)光，二樓設(shè)有電視，好像是夏普的。一樓車尾是吧臺，售賣各式飲料、地圖等。

　　曾跟著父親坐過一個來回，車上有些乘客也是專程乘坐。市區(qū)購物觀光線，從香蜜湖總站往返草埔，途經(jīng)華強北、東門商圈。梅林一村入伙后不久，總站遷移至福田農(nóng)批市場，市區(qū)購物觀光線就不再配備導(dǎo)游了。

　　記憶最深的就是觀光巴士二層車窗頂部是弧形的玻璃，設(shè)有一個簡單的遮光簾，冷氣通道和弧形玻璃間是日光燈管，夜間燈亮起來，從車外看，非常漂亮。那臺夏普小電視，播的都是卡拉OK老歌，記憶特別深刻。”

　　雙層巴士換新后，劉先生也搶先體驗了一把。“最大優(yōu)點是沒有噪音了，也沒有難聞的尾氣。”劉先生笑著說，“慶幸還是雙層巴士，坐在二樓，依然能像以前一樣，用‘上帝視角’看深圳。”

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